Pregătirea carburatorului pentru asamblare
1. Curățați și suflați jeturile de aer comprimat, caroseria și capacul carburatorului, camera flotorului și canalele. Dacă diafragmele nu sunt îndepărtate, aerul comprimat le poate deteriora.
2. Pentru a curăța carburatorul, compoziția detergentului din containerul de aerosoli este adesea utilă.
3. Când montați, instalați toate garniturile noi din setul de reparații. Actualizați de asemenea supapa acului, axa plutitorului și toate diafragmele.
4. Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți șurubul de calitate. jetul principal, volanul, pulverizatorul pompei de accelerație. Înlocuiți legăturile deteriorate, arcurile, furtunurile de vid și alte părți.
5. Așezați jeturile în locul dvs. Nu strângeți firul în timpul instalării. Un jet incomplet nu va da amestecul potrivit.
6. Curățați toate suprafețele de andocare de garniturile vechi și instalați altele noi.
7. Când combinați carcasele și capacele, acordați atenție combinației de canale de aer și canale de combustibil.
Weber carburator asamblare
1. Stabiliți o deschidere a dispozitivului de pornire, așezați ambele blocuri de plastic ale unei tije și fixați-le. Montați arcul și capacul cu trei șuruburi.
2. Remontați inelul de etanșare al vidului. Conectați capătul superior al tijei de comandă a demarorului la capătul manetei de comandă a demarorului. Montați carcasa demarorului de pe capacul carburatorului. Asigurați-vă cu două șuruburi.
3. Asamblați corpul clapetei împreună cu corpul principal al carburatorului utilizând o nouă unitate termoizolantă. Strângeți-le cu două șuruburi.
4. Închideți complet compartimentul de accelerație al camerei secundare. În condiții normale, șurubul de presiune al supapei de accelerație nu este deplasat. Totuși, dacă este necesar, ajustarea poate fi făcută astfel încât amortizorul să fie complet închis, dar să nu se blocheze în pereții accelerației.
5. Montați diafragma dispozitivului de blocare secundar, fixați cu patru șuruburi. Atașați tija de control.
6. Înlocuiți etanșarea pe jetul econostatului (cel mai apropiat de jetul principal al camerei primare). Montați capacul diafragmei, arcului și econostatului, fixați cu trei șuruburi.
7. Instalați tuburi de emulsie, jeturi de aer și jeturi principale în locurile lor (nu confundați).
8. Introduceți nebulizatorul pompei de accelerație, înlocuind inelul O.
9. Montați supapa de admisie a pompei de accelerație, arcul, diafragma și capacul, fixați cu patru șuruburi. Înlocuiți etanșarea supapei de admisie și montați supapa astfel încât garnitura să fie orientată spre interior.
10. Stabiliți șurubul "calității" de ralanti, înlocuind consolidarea. Strângeți bine șurubul până se oprește. Din această poziție, opriți-i trei ture. Aceasta va asigura ajustarea inițială și va permite pornirea motorului.
11. Clătiți sau înlocuiți filtrul de combustibil și strângeți fitingul de admisie.
12. Așezați noul garnitură a capacului carcasei pe capac. Înfășurați supapa cu acul din capacul carburatorului, instalați o nouă șaibă. Înfășurați bine, dar nu rupeți firul. Puneți acul vechi al supapei într-un nou suport din plastic sau din oțel. Fixați suportul de limbajul interior al plutitorului. Montați plutitorul și axul.
13. Reglați nivelul combustibilului în compartimentul pop.
14. Înlocuiți capacul carburatorului tragând în afară maneta de pornire și completați cele două șuruburi care îl fixează.
15. Stabiliți un robinet și un arc pe supapa electromagnetică. Montați supapa prin înlocuirea garniturii.
16. Amortizorul de aer și acționarea acestuia trebuie să fie umblate ușor și fără blocaje.
17. Reglați trăgaciul și servomotorul.
18. Instalați carburatorul pe motor.
19. Ajustați întotdeauna turația de mers în gol și nivelul CO în gazele de eșapament dacă ați efectuat vreun lucru asupra carburatorului. Utilizarea unui analizor de gaz este binevenită.