Cartelul internațional al petrolului
monopolistich. unificarea privată a celor mai mari șapte dintre cele internaționale. ulei. monopoluri cu scopul de a împărtăși sursele de materii prime, piețele, stabilirea prețurilor de monopol și obținerea maximului. profit.
M. n. deoarece a început în cele din urmă. 20-x - beg. 30 x gg. datorită agravării puternice a concurenței pentru piețele petrolului. DOS. scopul de a crea M. n. - dorința de a preveni concurența și de a obține max. Prin monopolizarea capitalistului. ulei. x-va. K la numărul de petrol. monopolurile unite în M. n. pentru a include. Compania "Exxon Corporation" (titluri. Până în anul 1973 "Standard Oil Company din New Jersey"), "Texaco Incorporated", "Mobil Corporation", "Chevron" (titluri. Până în 1984 "Standard Oil Company din California"), „Gulf Oil Corporation "(în 1984, absorbit de" Chevron "), precum și Anglo-Olanda. "Royal Dutch-Shell Group" și engleză. "British Petroleum Corporation". Pe baza activității lui M. n. există o serie de acorduri privind divizarea surselor de producție și de vânzare a petrolului, stabilirea unei cote pentru producție și comercializare, stabilirea prețurilor și a condițiilor de vânzare a produselor petroliere și petroliere. Primul acord de cartel a fost încheiat în 1928. k. au distribuit între ei o cotă în asociațiile în participațiune și sucursalele lor în întreaga capitalistă. lume, cu excepția SUA și Mexicului. Unul dintre cei mai importanți. acorduri - stabilirea prețurilor de export pentru petrol. Acordurile de concesiune au dat petrolul. companii abs. drepturile la petrolul produs în țările în curs de dezvoltare. Pentru a obține valoarea maximă. profiturile lui M. n. întrucât prețurile la țiței din orice port de transport au fost stabilite (indiferent de costurile reale) în porturile din Golful Mexic. Aceste prețuri au reflectat costurile mai ridicate ale producției de petrol din SUA și au depășit de multe ori costurile de producție a petrolului la Bl. și Cp. Est și alte p-nah. De asemenea, sa planificat stabilirea prețurilor la țiței în porturile de livrare pe baza prețului "Golful Mexic plus transportul de mărfuri". În acest caz, cotele standard pentru transportul de petrol de către tancurile M.N. au fost adăugate la prețul petrolului la "punctul de bază". de la Golful Mexic până la porturile de destinație. Conform unei alte reguli, aprovizionarea cu petrol a fiecărui participant al lui M. n. au fost efectuate de la cel mai apropiat petrol. p-on. Acest lucru a făcut posibilă reducerea costurilor cu petrol. companiile să transporte petrol pe piețe. Într-unul dintre acorduri, prețul produselor petroliere cu aceeași specificație în toate punctele de trecere a fost stabilit la același.
M. n. a controlat toate ramurile uleiului. x-va, pornind de la producția de petrol și încheind cu vânzarea de produse petroliere. Vârful monopolizării capitalistului. ulei. Producția industrială a reprezentat 1949-50. B 50-e ani. parts M. n. (%): stocuri 65, producție 55, transport 67 și rafinare 57. Participanții la M. n. 85% din rafinăriile de petrol au aparținut. s-dov capitalist. lumea și aprox. 2/3 din flota cisternă, care era în proprietate privată. M. n. a dominat în capitalist. ulei. x-ve până la sfârșit. 50 x gg. În acest timp, participanții au avut concesiune și spațiu închiriat în mai mult de 100 de țări. DOS. superprofit în greutate M. n. de la extracția și exportul de țiței din țările din Asia, Africa și Lat. America. B 1954 participanți M. n. Ei au organizat Consorțiul Internațional Petrol pentru extragerea și comercializarea petrolului iranian. B 1960 în curs de dezvoltare de petrol. State-va creat ca contragreutate pentru M. n. Organizarea țărilor exportatoare de petrol (OPEC).
B-70. țările membre OPEC au efectuat o naționalizare extinsă a petrolului. bal stimul, a preluat stabilirea cotelor și a prețurilor de export pentru petrol, produse în țările - participanților la org-TION. Ca urmare, sub controlul lui M. n. a rămas doar nesemnificativ. o parte din operațiunile de producție a petrolului în țările în curs de dezvoltare. Sfârșitul B. 70 x gg. pentru a împărți cinci Amer. ulei. companiile incluse în M. n. la aproximativ. 10,5% din producție, 25% din prelucrare, 15% din transportul de petrol în capitalist. mondială.
Înainte de sfârșit. 70 x gg. membri ai M. n. Ei au primit venituri uriașe din producția și vânzările de petrol în țările în curs de dezvoltare. B-80. aproape toate veniturile din vânzarea țițeiului au trecut în mâinile petrodo. țări care dețin integral proprietatea asupra petrolului extras. În noile condiții de monopol M. n. Aceștia sunt antreprenorii guvernelor țărilor în curs de dezvoltare, oferindu-le echipamente și servicii de marketing. Monopolurile M. n. în schimb, au primit un drept de preempțiune la achiziții garantate pe termen lung. masa petrolului produsă de prețurile de export stabilite oficial de țările OPEC. Împreună cu membrii lui M. n. Ei și-au păstrat poziția dominantă în domeniul transportului, prelucrării și comercializării produselor petroliere. Acest lucru le-a permis să transfere pierderile suferite de naționalizarea concesiunilor în țară - importatori de petrol, o mai precise de a sute de milioane de consumatori și prin creșterea în mod repetat prețurile cu ridicata și cu amănuntul în toate capitalist. țările își sporesc semnificativ superprofitele din operațiunile cu petrol străin.
Vezi și:
Aramco, colector de petrol plutitor, punct de colectare a petrolului, industria minieră, Egipt, monopoluri petroliere
Ajutor pentru motoarele de căutare