Masina a fugit cam 150 de ani. Începeți să alunecați ambreiajul.
niciodată pentru o clipă m-am îndoit că strânsoarea lui însuși supraviețuise mai mult decât - a dobândit un nou ambreiaj Valeo și a pus mașina, împreună cu partea pe sute cu o cerere „pentru a înlocui ambreiajul.“ A fost numărul meu greșeală №1.
După înlocuirea ambreiajului prima zi am constant „trage de timp“, la început, pentru că de îndată ce eliberați pedala de la 1mm - este masina stagnat. Dar o zi mai târziu m-am obișnuit cu asta. Și se pare că, de câteva zile, aderența nu a alunecat. Dar a durat 3-4 zile și s-a alunecat ca și cum nimic nu s-ar fi schimbat. În următoarele două zile, capul meu a fost vizitat de o mulțime de gândire, iar unul dintre ei a fost faptul că ambreiajul nu este schimbat, se află încă în ambreiajul vechi (pentru că nu am dat partea veche).
M-am întors la SRT, am explicat problema și am cerut să dau vechiul ambreiaj. Mi sa spus "nici o problemă" și după 10 minute am scos o cutie LUK cu un fel de ambreiaj ruginit. Gândurile în capul meu au apărut mai mult, dar am spus că asta nu este mâna mea și l-am adus pe VALEO o cutie. Dar, după 5 minute, mi-am adus mâna în cutia mea ...
În general, consultat, a decis să schimbe cablul ambreiajului. Chiar sa comportat ciudat în ultima jumătate a anului, ambreiajul a fost stropit cu pași ...
Înlocuirea cablului nu a ajutat, ambreiajul alunecă mai departe. Sunt deja destul de nervos, pentru că se pare că problema nu este în cablul și nu în ambreiaj, și toate acestea au fost o pierdere.
Angajații serviciului au început să spună că se reunesc pentru prima dată în viața lor, ceea ce ma făcut trist. La urma urmei, în general, nu mi-ar plăcea să intru în această problemă, dar am vrut doar ca oamenii pentru care aceasta este o profesie să spună pur și simplu ce este problema, cât costă rezolvarea ei și rezolvarea ei.
Dar, deoarece angajații nu se cunosc, trebuie să începem să ne gândim la noi înșine. dialog:
I: Și dacă ambreiajul primește ulei?
m (maestru, senior la magazin): Nu poate fi, ambreiajul este separat de un epiploon коленвала un volant, uleiul nu poate ajunge.
Când am dezmembrat, totul era uscat acolo?
m: da
Eu: Ce ar trebui să fac?
m: Să dezasambleze, vom vedea dacă cant nostru poate fi fixat gratuit. Dacă a ta, vei plăti pentru muncă.
Ei bine, dacă sincer, nu știu ce ar putea fi școala mea, dacă am apelat la serviciul ... Dar toate aluzie la faptul că am cumpărat „prindere greșită“ și că a cumpărat elementul de la ei.
Părerea mea este că, chiar dacă am cumpărat nu este ambreiajul este în atelier ar trebui să spun „frate, pentru că nu se potrivește“ ... La urma urmei, eu nu trebuie să fie un expert pentru a se referi la serviciu?
Mai scurtă decât demontarea. Se pare că totul este în ulei. Toate în uleiul de dracu '.
Dar seniorul din magazin cu o zi în urmă ma convins că nu poate fi așa? Când am pus o întrebare despre asta, el a spus:
Ei bine, acest ulei este din cutie, și nu din motor și ți-am spus despre umplutura motorului!
Ei bine, dracu, nervi la limita, dar m-am gândit că principalul lucru pentru a rezolva problema și uita de toate aceste neînțelegeri.
Deci, trebuie să cumpărați 4 garnituri de ulei: arborele cotit (pentru fiecare), arborele principal (principala cauză a scurgerilor) și cele două arbori ale semiaxelor. Mi-am sunat prietenii, costul este de două ori mai mic, dar trebuie să aștepți, există detalii despre SRT, seara va fi posibil să ridici mașina. Am ambalat sigiliile, pentru că vinul nu este STO ...
Sunt de acord cu detaliile din SRT (iar apoi vor spune din nou că nu sunt detaliile și chiar așteaptă câteva zile fără ca o mașină să fie o vânătoare).
Eu vin seara sa iau masina, persoana care a facut "test drive" spune: "inca scapa" ...
Rahat, sunt chesno în șoc, nu știu ce să spun. Doar dracu 'ce este.
Pe scurt, aceasta este situația actuală:
Ambreiaj nou, cablu nou, etanșări noi ale arborelui cotit, arbore primar, semi-axe. Și ambreiajul a alunecat ca și mai înainte.
Spune-mi, poate cineva să aibă idei, din cauza a ceea ce poate fi o astfel de situație?