Salutări!
Acesta a crezut mult timp pentru planurile de a transfera butoane geamurilor electrice cu tuneluri, carduri de uși, datorită faptului că acesta este în valoare de cotiera, și nu este convenabil să ajungă. Dar, așa cum salon după modificarea pragurilor a fost dezasamblat, am decis să pună în aplicare idei.
Pentru a face acest lucru, a luat-o:
1. Butoanele regulatoarelor de ferestre de la Lada Kalina 3pcs - 441 ruble. pe 147 ruble pe bucată. (Vreau să rețineți că în natură există butoane duble din Lada Granta, număr de catalog 21900-3,709,810. Dar eu nu le-am găsit, așa că a trebuit să ia 3 butoane)
2. 30 de metri de sârmă - 450 de ruble. 15 ruble pe metru.
3. Tastatura de comandă pentru regulatorul de ferestre VAZ 2110 - 35 se rublează.
A urmat:
Vedere laterală, fotografia prezintă două laturi pe care trebuie să le apăsați pentru dezasamblarea butonului. De asemenea, există un alt clic în spatele butonului (văzut în 3 fotografii)
Același zăvor pe care trebuie să-l ridici.
Grunduit și vopsit
Mai mult, cardurile ușii au fost îndepărtate chiar și în timpul lucrărilor de sudură, le-a spus maeștrilor că nu s-au îmbrăcat înapoi. Soția lor a fost spălată bine cu pudră, după care au schimbat culoarea de la nisip la gri, aparent culoarea lor nativă.))) Și apoi a început cel mai interesant lucru. Din moment ce aveam deja ferestre de sticlă și firele erau sub tunel, nu le-am tras în ușă, ci doar le-am construit. Fiecare buton 7 se transformă din fire, un 3 fire de greutate, plus un fir, un fir pentru butoane de iluminat și 2 fire pentru motoare ESP, înmulțit cu 2 (două butoane) se obține 14 fire trebuie să fie strânse în portiera șoferului. Dar, pe lângă aceste 14 fire, am deja 12, 5 pentru oglindă, 5 pentru alarma și 2 pentru difuzoare. A fost decis să se taie numărul de fire în două.
Aceasta este:
1 fir - Plus
1 sârmă - Iluminarea butonului
1 fir - Greutate
4 fire - Pentru motoarele ESP (fiecare motor are două fire)
Cumva am împins toate firele prin ușa ondulată, am conectat butoanele, am verificat, totul funcționează, firele nu se încălzesc. Apoi se măsoară dimensiunile liniei dublu de butoane, măsurătorile efectuate pe placa de ușă, și se taie cuțit de birou, incalzind și fierbinte tăiat lama rovnenko.
Rezultatul gata al ușii șoferului.
În ușa pasagerului am ținut doar 3 fire, acesta este un plus, greutatea și firul butonului de iluminare din spate.
Am făcut totul conform acestei scheme, dar ...
Schemă de conectare a butonului de salvare ESP VAZ 2110
Deci, în detrimentul acestui lucru chiar ... Am făcut totul în conformitate cu această instrucțiune # și o schemă puțin nondescript.
Aici este circuitul pentru conectarea contactelor butonului
Schema butonului ESP VAZ 2110
Am contacte 7 și 1 sunt conectate la motorul cu contactele care au fost deja conectate la acesta, iar apoi, când conectați o cheie duplicat, ferestre care se ridică încet din copia de rezervă pe care săpat la miez, și circuitul basked. Se pare că trebuie să deconectați vechile fire care merg la ESP cu motor și să le conecteze la pinii 3 și 6, precum și firele de motor conectate la terminalele 1 și 7. După conectarea totul a mers așa cum ar trebui, iar firele nu sunt încălzite. Există încă încă o dată, dacă butonul ESP al ușii pasagerului se rupe, fereastra de alimentare nu se va ridica cu butonul șoferului, se dovedește un fel de conductor de buton.
Mult noroc tuturor, pune intrebari!
Pret de eliberare: 926 ₽