Miercuri și joi 2 încercări de a fura mașini.
Prima este o încercare de a fura cel de-al 200-lea. Cheia a fost semnată de mașină, ținând seama de faptul că mașina a fost spălată o dată pe lună, iar dealerii nu au avut deloc, este posibil să spun cu certitudine că cheia a fost înregistrată pe chiuvetă.
Interesant, proprietarul nu a dat cheia la chiuvetă, era în camera de relaxare relativ aproape de mașină. Își aduce aminte de un tip care se freacă de el de foarte mult timp.
După ce a urmat masina, așa cum sa făcut o încercare de furt atunci când proprietarul a mers la școală la întâlnirea părinților, așa că nu va fi de cel puțin câteva ore. Mașina a fost deschisă, terminată, dar a stagnat după ce traficul a început în mijlocul drumului. Au aruncat-o pe Kruzak. Ceea ce este interesant în mașină a fost de 100 de imobilizare captată, și marchează studiul inițial la deblocarea ușii se opri de apel proprietarului, dar ... ..tot a fost la întâlnire părinților și nu a dat valoarea unui apel, și pur și simplu a scăzut.
A doua încercare de deturnare este un clasic. Prado 120 pe o parcare nesupravegheată la casă.
Complexul se află de mai mulți ani. Sirena nefuncțională. După cum a spus poliția, o bandă de belaruși a lucrat ....
Totul începe ca standard ... banda de cauciuc a ferestrei este tăiată pentru a avea acces la CZ. Adevărul este că după aceea fereastra este rupt oricum.
În același timp, conectorul este scos din contact, astfel încât este posibilă pornirea mașinii fără convoluție.
Apoi, trageți o gaură pentru a debloca volanul.
Apoi este lansat sistemul standard de securitate ....
În acest caz, a fost un program rău intenționat, care permite aparatului să pornească fără a mai chema chipul de mai multe ori.
Ne-am confruntat cu această abordare de mai multe ori deja. Mașina după deturnare este pornită de orice, dar numai de câteva ori, în timp ce becul bec al dispozitivului regulat de imobilizare clipește și oprește comutarea în mod normal.
Adică, nu există nici o substituție a blocurilor și ștergerea și ortografia cheilor. Înțeleg că este vorba despre un produs hacker proaspăt, care a fost discutat doar în această iarnă, este deja în funcțiune și funcționează.
După ce mașina a fost asamblată, aceasta a fost învinsă de 15 ori și totul ... Acest lucru pare să fie suficient pentru a conduce mașina până la punctul dorit.
Dar mașina are, în plus față de sistemul obișnuit, încă nu full-time, ionul rezistă. Mașina nu începe ...
Cum să începeți;
Apoi, mașina este examinată pentru sistemele de securitate în locații standard.
- pentru corp
Dar există un complex bine stabilit, astfel încât și oamenii nu pot găsi modulele sistemului.
În speranța de a încerca să deschidă capota, dar diferența este atât de nesemnificativă încât ferăstraiele nici nu încerc.
Din mașină nu fură nimic, în ciuda sticlei unui viskarya bun și a unui set de cauciuc în portbagaj. ECU, de asemenea, nu a luat, în ciuda faptului că costul său minim la intrarea de 500 dolari.
Ideea principală a acestui post:
1) De regulă, orice dificultate oprește deturnarea și delincvenții. Indiferent dacă este o blocare a capotei sau o blocare non-standard.
2) Vrăjitorii nu stau încă ... cel puțin a existat o nouă metodă de a bloca cheia de pe mașini cu acces fără cheie, plus puterea programelor de hacking.
3) Faptul că unii oameni de pe forum încă mai cred că Prado 120 nu mai este relevant pentru deturnatori este greșit.
Ne salvez caii de fier!