Atunci când devine necesar pentru a repara corpul, primul lucru ridică problema de ajutoare, și anume echipament de sudare si vopsire si vopsire si echipament pentru îndreptarea corpului. Cel mai simplistă poate părea că le puteți face și o mașină de sudură obișnuită, în cazul în care aveți nevoie pentru a repara corpul auto, în special sudura electrozi de curent alternativ, și, eventual, în conformitate cu factura lor actuală. Ar trebui să spun că dintr-o dată, în scopul de a obține de înaltă calitate și cusătura estetice durabile pe partea din spate a mașinii, cu ajutorul aparatului de sudură pentru a realiza aceasta va fi foarte dificil. Un astfel de dispozitiv nu este adecvat pentru repararea corpului.
Atunci când este necesar să fiarbă un metal subțire, a cărui grosime este de 0,8-1 milimetri, aparatul de sudură trebuie să fie un dispozitiv semiautomat cu dioxid de carbon. Acest aparat este o mașină de sudură, care este gătită cu un fir alimentat automat în zona de sudură sau printr-un aparat destinat sudării cu un electrod non-consumabil. Astfel de automate sunt desemnate MAG și TIG.
MAG - este un gaz activ din metal. Sudarea este efectuată într-un mediu de gaz protector, care interacționează cu metalul de sticlă topit.
TIG - Sudarea este efectuată într-un mediu cu gaz inert, cu un electrod non-consumabil de tungsten.
MIG - este un gaz inert metalic. Sudarea este efectuată într-un mediu cu gaz inert care nu interacționează cu metalul topit.
Gazele de protecție sunt depozitate în butelii, care sunt recipiente de înaltă presiune. Deci, presiunea dioxidului de carbon din balon este de 70 kg / cm. Pentru a reduce presiunea ridicată la presiunea de lucru, este necesar să folosiți un reductor. Putem spune că semiautomatul cu dioxid de carbon este principalul tip între toate mașinile de sudură, atât pentru servicii, cât și pentru lucrătorii din garaj. Această unitate este cea mai versatilă și mai accesibilă dintre multe mașini de sudură și care efectuează reparații corporale, de exemplu, locul de reparație este o țeavă de oțel. Ele pot găti o foaie de oțel, a cărei grosime este cuprinsă între 0,8 mm și 5-6 mm. Cu alte cuvinte, mașina cu dioxid de carbon poate înlocui complet mașina de sudură cu electrozii înșiși. Calitatea sudării pentru fierul dur cu această mașină va fi mult mai mare.
Dacă ați învățat deja cum să gătească electrod, care este în mod inerent și simplu un proces destul de lung, semiautomata de dioxid de carbon de gătit va fi capabil să învețe mai ușor și mai rapid, nu e necesar de tine pentru a sprijini și capacitatea de a aprinde arc la sudare. Când se folosește gazul de protecție în loc de dioxid de carbon, argon, poate fi sudat si metale neferoase: aluminiu, oțel inoxidabil, alama, alte metale și aliaje avtoindent.ru. condiție obligatorie - este utilizarea, sârmă de sudură speciale corespunzătoare - fabricate din aluminiu sau oțel inoxidabil. Sudarea cu electrod consumabil nu necesita mult calificare de master și sudarea caroserie de metal, această metodă este mai puțin convenabil. Deși calitatea de sudare, această metodă se deosebește de concurență.
Rezumând cele de mai sus, putem spune că sudarea în garaj a corpului mașinii - merită efectuată într-un mediu gazos protector semi-automat.
Aici sunt sfaturi colectate, trucuri, invenții rare, demne de atenția oricărui automobilist. Sfaturi practice privind repararea și întreținerea autovehiculelor, recomandările pentru un șofer novice și un șofer cu experiență sunt prezentate instanței dvs. și discuții, dragi vizitatori.
În această secțiune veți găsi informații utile și sfaturi pentru depanarea transmisiei și a șasiului, precum și sfaturi privind îngrijirea caroseriei și cele mai frecvente probleme cu frânele.
Împărtășiți-vă experiența de operare a mașinii dvs. și aflați despre alte mașini. Experiența câștigată de proprietarii mașinilor autohtone și străine nu poate umbla.
Întrebări veșnice și răspunsuri dificile. Aspecte legale și organizaționale ale drumului și cu oamenii în haine civile, aspecte juridice.
Articole utile pentru fiecare entuziast și pieton.