Mazda 3, verificarea unui arbore de came, a unui împingător al supapei și a unei garnituri de reglare, Mazda 3

Montați arborele cu came pe prisme și măsurați baterea cu un indicator de tip ceas (Figura 2.93).

Dacă banda măsurată depășește această limită, înlocuiți arborele cu came.

Limita de lovire a unui arbore de came: 0,10 mm.

Deteriorarea unui gât de sprijin al unui arbore de camă

Verificați jgheaburile arborelui cu came și carcasa arborelui cu came pentru a vă sparge, zgâria, uzura sau alte deteriorări. Dacă există o abatere de la standard, înlocuiți arborele cu came sau capul cilindrului cu corpul. Nu înlocuiți niciodată capul cilindrului fără a înlocui carcasa.

Verificarea spațiului liber cu un cablu de plastic calibrat

Curățați carcasele arborelui cu came și gâtul suportului.

Scoateți toți butoanele supapelor cu garnituri de reglare.

Montați arborele cu came în capul cilindrului.

Plasați o bucată de cablu de plastic calibrat pe gât (paralel cu arborele cu came), lungimea căreia este egală cu lățimea gâtului arborelui cu came.

Montați carcasa arborelui cu came.

Fig. 2.91. Ordinea unei strângere a șuruburilor de fixare a carcasei unui arbore cu came

Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figura 2.91. cuplul de strângere specificat.

Cuplul de strângere a șuruburilor carcasei arborelui cu came (a): Strângeți la 11 N · m.

Fig. 2,96. Măsurați diametrul orificiului de susținere și diametrul gâtului axului arborelui cu came

Dacă distanța măsurată dintre gâtul arborelui cu came al suportului și orificiul de susținere depășește valoarea limită, măsurați diametrul orificiului de susținere și diametrul gâtului arborelui cu came (Figura 2.96). Înlocuiți un arbore de camă sau un cap al blocului de cilindri, în funcție de ce dintre valorile măsurate are o abatere mai mare față de normă.

Dimensiunile arborelui cu came de sprijin

Mazda 3, verificarea unui arbore de came, a unui împingător al supapei și a unei garnituri de reglare, Mazda 3

Purtați cuțitul supapei și tamponul de ajustare

Fig. 2,97. Verificarea deteriorării unui împingător al supapei și a unei garnituri de reglare

Verificați clapeta supapei și tamponul de reglare pentru a vă sparge, zgâria sau alte deteriorări. Dacă există o abatere de la normă, înlocuiți-o (Figura 2.97).

Măsurați diametrul orificiului din capul cilindrului și diametrul exterior al dispozitivului de prindere a supapei pentru a determina distanța dintre împingător și orificiul din capul blocului. Dacă clearance-ul depășește valoarea limită, înlocuiți împingătorul supapei sau capul cilindrului.

Distanța dintre presa supapei și orificiul din capul cilindrului

Nominal: 0,025-0,066 mm.

Limită: 0,15 mm.

Diametrul exterior al dispozitivului de reglare a supapei

Evaluat: 30,959-30,975 mm.

Diametrul deschiderii unui împingător al supapei într-un cap al blocului de cilindri (B)

Fig. 2.98. Măsurarea diametrului găurii în capul cilindrului și a diametrului exterior al dispozitivului de împingere a supapei

Nominal: 31.000-31.025 mm.

Scoaterea și montarea supapelor și capul blocului de cilindri

Fig. 2.99. Piese de supapă și capete de butelie: biscuiți cu 1 valvă; 2 - suportul arcului supapei; 3 - arcul supapei; 4 - etanșarea tijei supapei; 5 - o șa de arc a supapei; 6 - supapa de admisie; 7 - supapa finală; 8 - o priză de reglare a supapei; 9 - șurubul pentru fixarea capului cilindrului M10 - la reutilizare, verificați diametrul șurubului capului cilindrului (M10) (strâns în zona de deformare din plastic); 10 - capul blocului de cilindri; 11 - o căptușeală a capului blocului de cilindri - eticheta "ТОР" pe o căptușeală trebuie rotită în sus și așezată în jos dintr-o roată a unui arbore cotit; 12 - știftul; 13 - un bolț de fixare a capului blocului de cilindri M8

Piesele de supape și capetele cilindrilor sunt prezentate în Fig. 2.99.

Scoateți unitatea de alimentare din mașină.

Fig. 2.100. Amplificatorul pentru galerie de admisie din spate

Scoateți amplificatorul din spate al galeriei de admisie 1 (figura 2.100).

Scoateți vasul de ulei.

Scoateți capacul cilindrului.

Scoateți capacul lanțului de distribuție.

Scoateți lanțul de sincronizare.

Scoateți arborii cu came de admisie și de evacuare.

Fig. 2.101. Ordinea de înșurubare a șuruburilor de fixare a capului blocului de cilindri

Oslaubte șuruburile de fixare a capului blocului de cilindri în ordinea prezentată în desenul 2.101 prin intermediul cheilor de coadă cu 12 laturi și le întoarceți complet.

Nu uitați să scoateți șurubul (M8) 1, așa cum se arată în figura 2.101.

Verificați dacă toate părțile sunt îndepărtate sau deconectate.

Scoateți galeria de evacuare, dacă este necesar.

Scoateți capul cilindrului cu colectoare de admisie și evacuare. Dacă este necesar, utilizați un dispozitiv de ridicare.

Curățați suprafețele de îmbinare ale capului cilindrului și ale blocului cilindrului. Scoateți uleiul, rămășițele garniturii vechi și praful de pe suprafețele de îmbinare.

Montați pinii 1 în orificiile blocului cilindrilor.

Fig. 2.102. Instalarea unei garnituri noi pentru cilindru

Instalați o garnitură nouă a capului cilindrului 2 pe blocul cilindrului. Eticheta "TOP" de pe garnitură trebuie să fie orientată în sus (spre capul cilindrului) și să fie amplasată pe partea laterală a scripeții arborelui cotit (Figura 2.102).

Asigurați-vă că duza de pulverizare a uleiului (duza Venturi) 1 este instalată și dacă este, atunci nu este înfundată. La instalarea duzei, asigurați-vă că duza este strânsă cu cuplul nominal de strângere (Figura 2.103).

Momentul duzei Venturi (a): 5 Nm.

Stabiliți un cap de bloc de cilindri pe blocul de cilindri.

Aplicați uleiul de motor la șuruburile cilindrului și strângeți-le după cum urmează.

Strângeți șuruburile chiulasei ( „1“ - „10“) 20 N · m, în această ordine, folosind un 12 fețe chei tubulare.

B) În același mod ca în etapa a), strângeți-le la 40 N · m.

Fig. 2.104. Ordinea unei strângere a șuruburilor de fixare a capului blocului de cilindri

C) Rotiți toate șuruburile la 60 ° în ordinea indicată în figura 2.104.

Strângeți șurubul capului cilindrului M8 (1) cu cuplul nominal de strângere.

Cuplul de strângere al șurubului pentru fixarea capului cilindrului M10 (a): 20 N · m, 40 N · m, rotiți 60 ° și 60 °;

un bolț de fixare a capului blocului de cilindri M8 (b): 22 Н · м.

Utilizați noile șuruburi ale cilindrilor. Atunci când reutilizați, verificați pentru deformare diametrul filetului șuruburilor capului cilindrului, după cum este descris mai jos, și înlocuiți-le cu cele noi dacă diferența diametrului firului depășește valoarea limită.

Fig. 2.105. Măsurarea diametrului filetului șurubului capului cilindrului

Se măsoară diametrul filetului montarea capului cilindrului 1, la punctul «A» în regiunea de 83,5 mm de șuruburile flanșei și «B» în regiunea de 115 mm de la șuruburile flanșei cu 2 micrometri (Fig. 2.105) șurubul.

Apoi calculați diferența de diametru ("A" - "B").

Dacă diferența de diametru depășește valoarea limită, înlocuiți șuruburile cu altele noi.

Puncte pentru măsurarea diametrului șurubului cilindrului: "a": 83,5 mm, "b": 115 mm.

Diferența dintre diametrul șurubului capului cilindrului (deformare): valoarea limită ("A" - "B") - 0,1 mm.

Montați amplificatorul pentru galeria de evacuare.

Montați arborii cu came, lanțul de distribuție și capacul lanțului. cronometrul de acționare și dispozitivul de tensionare a lanțului.

Stabiliți un capac al capului blocului de cilindri și al paletei de ulei.

Stabiliți amplificatorul unui colector de admisie și conectați furtunurile.