Transmisia automată din mașină are numeroase elemente în mișcare, care necesită nu numai o lubrifiere de înaltă calitate, ci și o răcire eficientă. Toate aceste lucrări sunt efectuate de sistemul de lubrifiere al transmisiei, care are la bază petrolul.
Convertizorul de cuplu este unul dintre elementele transmisiei automate, care permite casetei să ofere schimbări rapide și rapide ale treptelor de viteză. Primul design al hidrotransformatorului a fost construit la începutul secolului trecut.
Transmisia hidraulică a transmisiei automate este una dintre cele mai importante componente de transmisie responsabile pentru procedura de schimbare a treptei de viteză. Gidrobok, el este, de asemenea, un creier, sigur că ați auzit adesea un astfel de termen de la maestru.
Solenoizii de transmisie sunt vane de control electromagnetice speciale, responsabile de închiderea și deschiderea canalului de ulei. Funcționarea solenoidelor este controlată prin intermediul impulsurilor electrice care sunt trimise.
Deci, nevoia de a scoate / pune cutia de viteze este restanta. Pentru a dezmembra transmisia automată ar trebui să fie abordată în serios, deoarece o încălcare a tehnologiei poate duce la rezultate foarte dezastruoase.
În timpul deplasării autovehiculului, transmisia automată este supusă unor sarcini semnificative și necesită o răcire de înaltă calitate și de înaltă calitate. Să luăm în considerare exemplele a ceea ce consta sistemul de răcire al transmisiei automate și care este principiul său de funcționare.
Un epiplon al unui arbore inițial al unei transmisii realizează o funcție importantă de impermeabilizare, permite să susțină într-o cutie acel nivel de ulei care este necesar pentru funcționarea neîntreruptă a unității. Când este uzat sau distrus, plăcile ambreiajului.
