Prima noastră graniță a fost Estonia, acolo am trecut fără vreo problemă în vamă, am intrat în zona Schengen și drumul a fost deschis chiar Spaniei. Despre Europa, voi scrie un pic, pentru că am fost în galop, pentru că scopul nostru a fost Africa. Cine a călătorit pe autostrăzile europene, probabil știe că poți călători în toată Europa fără să ajungi în orașe.
O scurtă oprire pe autostrada germană.
În Franța, se plătesc autobuze și sunt gratuite. Acest lucru mergem gratuit, dar apoi ne-am întors cu o taxă, pentru că am plătit mult mai repede.
Și, în sfârșit, am ajuns în Marea Mediterană, în sudul Spaniei.
În Africa, pentru că trebuie să înoți, cred, pirații nu îmi vor captura Patriotul?
Vedere la Marea Mediterană. Și aceasta este Africa, doar din cealaltă parte. Și, astfel, rezumați excursia în Europa. Am trecut 4.500 km în 5 zile, am trecut o frontieră de stat între Rusia și Estonia. Și a condus cinci zone euro. Ce pot spune? Europa este Europa, totul este făcut pentru oameni, este foarte convenabil să călătorești cu mașina, peste tot există cafenele și toalete, dar pe de altă parte un pic plictisitor.
Suntem deja foarte aproape de Marea Mediterană, am luat un bilet pentru feribot și am navigat în Africa.
Și astfel am plecat spre continentul Africii în orașul portuar Ceuta, dar acesta este Spania. În mod literal, la 3 km începe Marocul. Din partea spaniolă, vama a trecut foarte repede. Dar obiceiurile marocane au fost luate de furtună. Imaginați-vă un drum cu cinci benzi și trebuie să intri într-o singură gaură. Acolo principiul este unul care este brazen, care va fi primul. Și noi am devenit impudenți. În cele din urmă, ne-au șters în pașaport și ne-am mutat în Maroc. Marocul pentru ruși este fără vize.
Pointeri în arabă și engleză. Mergem la Fes. La sosirea seara în orașul Fez, primul lucru a fost să găsești un hotel. Apoi am fost abordați de ghizi cu serviciile lor, am întrebat, au spus că pentru 50 de euro ne va fi arătat totul, aici i-am trimis departe. Apoi, marocanul a venit la noi, care a oferit doar 15 euro pentru serviciile sale, și am fost de acord cu el. Ei și-au aruncat lucrurile în hotel și s-au mutat în orașul vechi din Fez.
Același ghid. Am vorbit cu el în arabă, pentru o călătorie în Africa, l-am învățat în mod specific și nu în zadar.
Mobilier atelier în bazarul estic.
Fructele de origine locală, în Maroc, chiar și bananele sunt cultivate în sere.
Pe piețele marocane, mandarinele și măslinele ocupă locuri onorabile.
Vizitarea familiei lui Ali, acesta este numele ghidului. Apartamentul este foarte rece, deoarece nu își pot permite căldura suplimentară.
Panorama orașului vechi din Fez.
Copilul nostru în blocajul de trafic din capitala Marocului. După capital, ne-am îndreptat către Casablanca, am ajuns și am fost îngroziți, orașul a fost murdar și puternic poluat și am decis să-l lăsăm în grabă. La postul jandarmeriei, ca și miliția noastră, i-am întrebat cum poți ieși din oraș, la care jandarmul a intrat în motocicleta poliției și spune să mă urmeze. Așa am părăsit din greșeală Casablanca. Călătoria noastră era pe Marrakech.
Oaza în zona Marrakech.
Un tur al orașului Marrakech și, de asemenea, pe roți.
Și din nou piețele din est. Gamă largă de produse din piele la prețuri rezonabile.
Un măgar cu un cărucior în interiorul pieței acoperite. Este bine ca ei să nu meargă acolo cu mașini.
Toate farmecul acestui oraș începe după apusul soarelui. Aceste cafenele de stradă sunt asamblate într-o chestiune de minute.
Panorama din seara Marrakech. Toată viața se fierbe aici după apusul soarelui. În dimineața următoare am pornit, oh, pentru că nu vroiam să plec. Mergeți spre sud.
În Agadir, aceasta este situația noastră în Soci. Ultima dată când mâncăm într-un restaurant, înainte de Africa neagră începe cu lipsa de civilizație. Pentru o cină superbă pentru doi, cu lumanari, au fost plătite 20 de euro.
Provincia Maroc. E ieftin și gustos.
Deci, am trecut granița convențională a Saharei de Vest. Dacă te uiți la hartă, este listat ca un stat separat. Dar, de fapt, este controlată de marocani.
Al Aiyun. Capitala Saharei de Vest.
Câți kilometri ai călătorit? Aveam un autotravel în Danemarca.
Raport de fotografie magnific și, bineînțeles, vreau continuări.)) Îmi place foarte mult să văd doar astfel de fotoreporturi, despre viață. despre aventuri, unde nu există nici o "turmă de oi", în care ghidul difuzează și toată lumea este aglomerată. Călătoria cel mai interesant - acest lucru este atunci când comunicați cu localnicii înșiși explora locații cunoscute și necunoscute și în care au obținut astfel de rapoarte foto interesante și poate chiar și scrie o carte)) Sunt sigur că nu se va opri la acest lucru, iar atunci când mai în vârstă copilul dumneavoastră și. cei trei dintre noi îndrăznim să ne cunoaștem planeta. Noroc și fericire în familie.)
Acestea sunt călători adevărați, aplauze!
Nu este. te pe o roabă în Africa, uimită de un pod! Vreau să călătoresc pe mine însumi, deși trebuie să conduc la Sochi. )))
RESPECT. BRAVO. AMAZING.
REGULILE TRAVELERULUI PETERSBURG PENTRU RUSIA. ))))))
Peter
Costul unui astfel de tur este comparabil cu costul unei mașini Priora.
euromary
Kilometrajul total va fi anunțat la sfârșitul raportului foto.
Alexey
Uasik sa comportat perfect. Consumul de combustibil este de aproximativ 11-13 litri la suta. În timpul căldurii, mașina nu sa încălzit niciodată. În ceea ce privește confortul cabinei, era spațios și confortabil să stai, să dormi și să te culci. Pe nisip merge cu veselie.
Imagini superbe Băieți buni)))