Pe modelul VAZ 2107, începând din 1982, au fost instalate carburatoare de tipul "Ozone", "Weber" și "DAAZ", iar mai târziu - "Solex". Toți, un tip cu două camere, cu lansarea forțată a lansatorului. Cea mai puternică popularitate, pe "Șapte", a primit carburatorul "DAAZ". În ceea ce privește funcțiile sale, era complet diferită de celelalte, dar avea câteva caracteristici de design.
Reglarea carburatorului VAZ 2107 a durat destul timp și a fost unul dintre cele mai importante procese. Adesea, ajustarea și curățarea acestui mecanism au fost efectuate manual. De fapt, nu este nimic complicat. Principalul lucru este să cunoaștem indicatorii necesari când motorul funcționează corect. Deci, să luăm în considerare în acest articol cum să ajustăm carburatorul VAZ 2107 în sine.
Unități de control de bază
Mai întâi, înainte de a regla carburantul, procedura este după cum urmează: - verificarea nivelului de combustibil din camera de flotare. Următorul pas este să setați viteza de ralanti. Și ultimul lucru este reglarea șuruburilor de calitate și cantitate. De asemenea, nu uitați de astfel de defecțiuni care afectează funcționarea motorului, cum ar fi: defectarea pompei de combustibil și a starterului.
De asemenea, cauza sufocării și blocării motorului poate fi o funcționare defectuoasă a lansatorului. Dacă mecanismul este setat corect și mașina nu accelerează mai mult decât o anumită viteză, atunci este lipsită de combustibil. Cauza poate fi jeturi.
ajustare
Carburatorul de reglare VAZ 2105 nu diferă de 2107. Pentru a regla oricare dintre carburatoarele "DAAZ", primul lucru este să verificăm cantitatea de combustibil din camera flotorului. Pentru a face acest lucru, scoateți partea superioară a dispozitivului și folosiți etrierele pentru a măsura distanța de la marginea nivelului de carburant la marginea camerei flotante. Norma este de 25 mm. Dacă plutitorul este setat corect, mergeți la ralanti, dacă nu, atunci plutitorul trebuie să fie coborât sau ridicat, în funcție de nivelul în care se află în prezent: mai puțin sau mai mult.
aspectul elementelor
Această procedură este ușor de făcut de unul singur. Doar pur și simplu coborâți ușor sau ridicați plutitorul cu degetele și măsurați distanța. Continuați setarea până când se obține nivelul de combustibil dorit.
După ce nivelul este setat, reglați sistemul de ralanti. Pentru răspunsul său două dispozitive: jeturi, șurub de calitate și șurub de cantitate. Mai întâi de toate, să încercăm să ajustăm calitatea și cantitatea amestecului.
Pentru a face această procedură, avem nevoie de o șurubelniță plat. Rotiți ambele șuruburi până se oprește și în direcția opusă numărului dorit de rotații. Pentru calitate, norma este de 4,5, iar pentru cantitate - 1,5 - 2 ture. După aceea, vezi motorul și uita-te la tahometru. Numărul de rotații ale arborelui cotit, în timpul funcționării la ralanti, ar trebui să fie între 750 și 900. Dacă viteza este mai mică, atunci jeturile sunt înfundate sau găurile din ele sunt prea mici. În acest caz, trebuie să fie schimbate.
În acest sens, reglarea carburantului VAZ 2107 nu este finalizată. Chiar și cu o ralanti normală, mașina poate refuza să meargă. Problema este că motorul nu va fi scurt de combustibil când apăsați pedala de accelerație.
Cauzele, în primul rând, sunt jeturile. În plus față de dispozitivul de acționare, în carburatorul "DAAZ", există și jeturi pentru alimentarea combustibilului în camera de ardere. Dacă găurile din ele sunt prea mici, atunci motorul nu va funcționa corect și mașina se va opri. Puteți rezolva singur problemele, pur și simplu prin înlocuirea jeturilor.
Dar, uneori, cauza poate fi o funcționare defectuoasă a starterului. Mai ales atunci când motorul este încă rece. În acest caz, amestecul nu va fi alimentat în camerele de combustie, iar motorul nu va porni. Ajustarea dispozitivului de pornire, nu se va dovedi a produce prin mâinile proprii, cel mai probabil va fi nevoie de înlocuire.
Rezultatele muncii
Dacă, după aceste setări și ajustări, nu există niciun rezultat, înseamnă că a apărut o defecțiune în mecanism, iar apoi nu este o reglare, ci o reparație necesară. De asemenea, deoarece ajustarea carburatorului VAZ 2105 nu diferă de 2107, metodele de mai sus pot fi încercate și pe modelul 5 al modelului Lada.