În general, am făcut-o. Nu există într-adevăr șaibe. Și de când am reglat supapa (tavria) la prima mea mașină, a mers ca o mașină înfășurată. Adevărul este puțin cam jenat că atunci când puneți pe etichetă spuneți "C" pe roțile de viteză a treptei de viteză au existat și alte semne. Dar amintindu-ne că arborele cu came produce o rotație pentru două rotații ale arborelui cotit, totul a căzut pe poziție. Reglarea este necesară numai pentru al doilea cilindru. A trebuit să scot tuburile de cupru pentru ajustare - este un fel de canal pentru ulei.
- mărcile pentru al doilea cilindru
- mărcile pentru al doilea cilindru
Adevărat a observat o ușoară deviere de la arborele cu came meu de evacuare.
Primul cilindru a fost reglat de marca T. De fapt, totul este ca în manual.
Încă mai căutam. Sa dovedit operațiunile de rutină de la începutul cărții. La 2-23 ce este pagina.
Lacune expuse pe sondă 0.15 - pe orificiul de admisie și 0.2 de pe dispozitiv. Care se încadrează ca mijlocul de aur pentru toleranțe.
Nu mi-a plăcut cum a fost făcut sistemul de răcire acolo. Tuburile intră în motor. Am găsit un material de etanșare dărăpănată. Ea nu mai păstrează benzile elastice curate. El a rănit banda electrică, ușor ciocănită. În timp ce țineți. Sunt și ingineri, există o presiune sub 2 atm, și au calculat pentru un inel de cauciuc. Din nou, acestea sunt înșurubate cu o șurubelniță sub o șurubelniță Phillips. Aproape am rănit-o. I-am pus șuruburile la cheie la 10.
Apropo, ce pentru Windows ca Air Cleaner. Nu prea înțeleg de ce. Se pare că o supapă de vid merge mai departe și ce face el. Am doar un stub. Înțeleg că este pe noul lipici?
Asta: rassasa
Spuneți-mi, ce trebuie să schimb de ajustare? De exemplu, o garnitură de supapă de acoperire pentru înlocuire sau o puteți pune pe cea veche? Poate altceva? Vă mulțumim anticipat.
Și ce, cel mai nerealist să se adapteze? Nu prea am încredere în servicii, cel puțin în funcție de experiența utilizării mașinii. După cum se spune: "Dacă doriți să faceți bine, faceți-o singură." Dar multumesc pentru sfat.
Dacă credeți kilometrajul și proprietarul anterior, atunci kilometrajul pe care îl am acum este de 27.000 km. din care 1000 în Rusia. Înainte de aceasta, Mot a fost adus din Germania, și există un tip de defect, pregătire înainte de vânzare și toate astea. Dacă acesta este cazul, atunci pot să încep să mă dezgrop și nu trebuie să urc acolo deloc. Mi se părea că supapele din oțel au fost mai greu de tremurit pe supapa rece.
Apropo, dacă încă o voi alege eu, atunci ce ar trebui să verific? Se poate verifica lanțul, starea acestuia și gradul de întindere? Cum se face acest lucru?
Ei bine, întăritorul calendarului, poți să-l verifici ca și cum nu înțelegi nimic, ci doar să o dai.
Ce zici de „doresc să facă bine, fă-o tu însuți“ - total de acord și eu împărtășesc această opinie, dar, uneori, nu există nici un instrument special, și în acest caz, shaybochek. Prin urmare, prefer să merg la serviciu și să stau alături de mecanic și să supraveghez așa cum face el. Sub control, ca să spun așa.
La mine pe Sibye, de asemenea, pe un bătaie rece, dar pe cald ca normele. În primul rând ne conducem noi înșine. Dar acum, la mancarime, verifica golurile.
În general, puteți face acest lucru.
Scoateți capacul, verificați distanțele. Dacă totul este bine - colectați și călătoriți, dacă nu. Mergeți la serviciu și faceți asta sub ochii voștri. Mai există o nuanță. Se pare că decalajele tuturor sunt cam la fel. Inlet - .18 eliberare - .23
Și sondele sunt .15 .20 .25
Prin urmare, de obicei, fac acest lucru pentru ca .15 să devină peste tot. 20 se accesează cu crawlere numai la lansare. 25 nu trece prin nicaieri.
Început de motocicletă KLE500 Mesaje 26
Stilurile pot fi găsite mai mici în magazinele de bacanie. instrument de producție rusească. de la 0,02 probe de pornire, se poate obține o simplă compilație și 18 și 23. Sondele de mașină sunt toate de la 0,1 numai vinde.