La momentul lansării, Titanic a fost cea mai mare linie de transport de călători din lume. Diletant.media despre nave care au impresionat imaginația contemporanilor cu dimensiunea lor:
Înainte de lansarea acestei nave britanice în 1858, a fost numită Leviathan. El a rămas cea mai mare navă de pasageri până în 1899. Lungimea sa a fost de 211 metri, lățimea - 25 metri, înălțimea - 17 metri. În mărime, nava a depășit vasele timpului său de aproximativ 5 ori. O zi pe "Marele Est" a luat 380 de tone de cărbune. Inițial, nava a fost construită pentru a livra emigranți în Australia. Corpul a fost construit 1000 de zile, greutatea acestuia fiind de aproximativ 11 mii tone. În 1857, în timpul primei coborâri a Marelui Est, apa nu putea sincroniza lucrarea cu trolii, nava nu a putut fi coborâtă, mai multe persoane au suferit răni grave. La eveniment au participat Regina Victoria și scriitorul Jules Verne.
"Marele est" a urmărit literalmente probleme. În timpul zborului de încercare, un cazan a explodat, șase persoane au fost ucise.
Pe primele zboruri au existat câțiva pasageri, probabil din cauza reputației nepotrivite a navei. În 1861, "Great Eastern" a făcut mai multe zboruri transatlantice. În 1864, nava "recalificată" într-o mașină de așezat prin cablu. După 10 ani a fost dezafectată: un abur gigant a fost folosit ca un circ plutitor.
În 1901, Oceanic a bătut linia SS Kincora, cu șapte victime. În timpul războiului mondial am fost un crucișător auxiliar în Royal Navy. În 1914, el sa scufundat în timpul unei furtuni.
Lungimea de 276,1 m și lățimea de 29,95 m a fost lansată în mai 1912 (la o lună după accidentul de la Titanic). Ceremonia solemnă de coborâre a "Împăratului" a fost ținută de Kaiserul Wilhelm al II-lea. Camerele pentru pasageri erau notabile pentru mobilierul lor bogat. Pe tulpină a fost instalat un vultur de bronz, dar a durat doar până la prima furtună puternică. Pasagerii pot vizita o sală de sport, o baie și pot înota în piscină. Plecarea spre zborul "Împăratului" ar putea fi simultan până la 5000 de persoane.
În 1918, căptușelul a fost transferat marinei americane, apoi transferat companiei britanice Cunard Line. A fost redenumită Berengaria.
Pasagerii pot vizita magazinul, pot juca tenis pe teren, pot înota în piscină și pot admira florile în seră. Iată cum descriu călătoria lor pe linia Ilf și Petrov ("America cu o singură etapă"): "Tehnica" Normandiei "este cu adevărat magnifică. Nu se poate admira viteza navei, dispozitivul său de stingere a incendiilor, liniile îndrăznețe și elegante ale corpului său, stația sa de radio. Dar în domeniul artei, francezii știau cele mai bune momente. Execuție impecabilă a picturii pe pereți de sticlă, însă pictura însăși nu este ceva special. Același lucru este valabil și pentru basoreliefuri, mozaicuri, sculpturi, mobilier. O mulțime de aur, piele colorată, metale frumoase, mătăsuri, lemn scump, sticlă magnifică. O mulțime de bogăție și o foarte mică artă reală. În general, artiștii francezi, fără speranță, răspândindu-și mâinile, numesc stilul "Triumph".
Lungimea liniei este de 316,1 m, lățimea - 33,8 m. A fost lansată pe 11 mai 1960. La momentul punerii în funcțiune, a fost cel mai mare liner din lume. În 1974, linerul a ieșit din serviciu din cauza dificultăților financiare. Trei ani mai târziu a fost cumpărat de un milionar din Arabia Saudită. În 1979, nava a fost achiziționată de o companie de turism norvegiană.