Piese și consumabile:
- Filtru de ulei
- Ulei de motor
- cârpă
Elasticul trebuie să stea ferm pe flanșa metalică a arcului, partea rămasă a dulapului - în spațiul dintre bara de protecție și metalul arcului. Acționăm șurubul în găurile din bara de protecție, făcând găuri în capacul franei. Strângeți bara de protecție spate pe arc. Apoi, puneți un gardian din plastic, formând spatele arcului. În versiunea mea, partea superioară a clapetei a presat partea inferioară a dulapului la arc - se află strâns.
Acum este timpul să mutilați mașina. Partea interioară din față a încuietorii nu se potrivește cu spărtura. În cele din urmă, ne-am strecura în jos, notați punctul și exersați o singură gaură. Această gaură am colorat "perie" cu culoarea fabricii. Apoi se îngroașă în jurul ei și în încuietori de dulap până la arcul de etanșant siliconic. Am înșurubat șurubul - este gata!
De asemenea, au fost instalate clapete de noroi spate recoltate lungi recoltate. În exterior sa dovedit a fi destul de curată, dar murdăria de pe roată murdăria bara de protecție, pătrunzând în spațiul dintre bara de protecție și apărătoarea de noroi. Probabil, în viitor, încă trebuie să punem universal.
Iarna trecută era dură, dar dulapurile funcționau perfect. Le-am scos recent - nișele de roată sunt curate, doar câteva locuri au fost umplute cu un nisip mic. Nu era nevoie decît să se corecteze valiza potrivită, care se lipi de un arc de roată.
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!