Privind recent la lumina strălucitoare a orașului pe timp de noapte prin fereastra mașinii mele, am observat încă o dată micile puncte și banda neagră de-a lungul marginii parbrizului. Recunosc sincer că de mult timp nu le-am acordat nici o atenție. Dar ultima oară când mi-am pus o întrebare. "Ce este asta?". De ce marginile parbrizului pe multe mașini moderne au puncte negre și un bar negru? Acasă, m-am hotărât să aflu de ce, în mașinile moderne, paharele arată așa.
Pentru a rezolva ghicitul sticlei de automobile, a trebuit să revizuiesc mai întâi o mulțime de informații pe Internet. Din păcate, a fost superficial și incomplet. Da, este posibil ca resursele de Internet să furnizeze informații despre acest subiect, dar, din nefericire, cu ajutorul serviciilor de căutare pentru a găsi rețeaua, nu toate pot. (Notați de altfel, aceasta este problema Internetului global).
Cea mai interesantă este că atunci când am sunat la biroul Pilkington, nu m-am așteptat cu adevărat că vor să vorbească cu mine pe această temă. La urma urmei, întrebarea ar putea părea ridicolă și nu serioasă. Dar, în mod surprinzător, reprezentantul lui Pilkington, care a lucrat mulți ani într-o companie de sticlă, a decis imediat să mă ajute.
"Frits" este o vopsea ceramică aplicată pe sticlă și coaptă în cuptor. Ca rezultat al topirii, sticla auto a autovehiculului formează un strat "fript" ceramic, dur, ne-spălat.
Ei efectuează trei sarcini în sticla auto modernă.
Acțiunea principală a "friptului" este protejarea materialului de etanșare uretan, care ține parbrizul mașinii, de la razele ultraviolete ale soarelui. Acest lucru este foarte important, deoarece materialul de etanșare nu numai că împiedică intrarea apei în interiorul mașinii (de exemplu, în timpul ploii), dar, de asemenea, cel mai important, păstrează paharul în poziție.
Din păcate, materialul de etanșare utilizat la lipirea parbrizelor și a ferestrelor din spate este frică de lumina soarelui. Datorită influenței uretanului de etanșare cu ultravioletă își pierde proprietățile. Prin urmare, producătorii au venit cu privire la modul de protejare a stratului de etanșare împotriva efectelor dăunătoare ale luminii solare. În caz contrar, materialul de etanșare s-ar fi prăbușit într-un timp scurt și s-ar opri să țină geamul. Ca urmare, parbrizul ar fi fost aruncat afară la primul mic "polițist mincinos".
În plus, „frită“, cauzate de marginile sticlei, au o suprafață rugoasă, care este proiectat pentru adeziv de etanșare mai bine mâna pe marginile sticlei auto. Inclusiv o dungă neagră și mici puncte negre pe marginea geamului auto da un efect vizual frumos, care acoperă din punctul de vedere al lipici urât, văzut din exterior pe toate laturile după lipire.
Mi sa spus că producătorii de mașini au folosit de mult timp garnituri de etanșare speciale, care au constituit elementul de susținere a ferestrelor în mașini. În anii 1950-1960, producătorii de mașini au început să adopte tehnologia adezivilor din sticlă pentru mașini.
Repet că cleiul de etanșare pentru sticlă auto este foarte frică de lumina soarelui. Prin urmare, odată cu începutul utilizării adezivului la introducerea ochelarilor în mașini, producătorii au venit cu privire la modul de protejare a lipiciului de radiațiile ultraviolete. Ca urmare, marginile ferestrelor din acei ani au fost protejate de o placă metalică îngustă care a protejat materialul de etanșare și și-a păstrat proprietățile. Dar această opțiune de instalare a ochelarilor în mașini nu era încă perfectă. În cele din urmă, în industria auto-sticlă s-au produs "frită", care într-un timp scurt a devenit standardul pentru aproape toate paharele auto. Produs în lumea sticlei moderne auto, de regulă, au "frits", datorită cărora ochelarii au proprietăți bune de adeziune și aspect frumos.
Punctele matrice de-a lungul marginilor paharelor de automobile (gradient)
Orice utilizare a materialelor este permisă numai dacă există un hyperlink la 1GAI.ru
Primiți un „frită“ pe sticla are loc într-un cuptor special. Stratul ceramic este cauzat margini, este încălzit într-un cuptor, mai repede decât sticlă transparentă. „Frită“ nu doar ascunde și de a proteja materialul de etanșare, dar, de asemenea, ascunde de ochii noștri distorsiunea optică la margini, ca urmare a parbrizului curbat, este posibil să primiți efectul „proiectând“, care nu va da frumos aspectul marginilor de sticlă . Inclusiv astfel de distorsiune optică poate fi foarte distrag și tulpina ochii conducătorului auto la volanul unei mașini.
Dacă acordați atenție la parbriz în mașini moderne, în plus față de dungi negre si puncte de pe margini, puteți vedea, de asemenea, un alt grup de puncte de pe sticlă. Acesta este locul din spatele oglinzii retrovizoare interioare. Aceste puncte sunt situate în spatele oglinzii retrovizoare centrale, îndeplinește rolul de parasolare din față, pentru conducătorii auto dintr-o privire în oglinda retrovizoare nu este orbit de soare care se încadrează în Centrul de sticlă.
Deci, acum știi de ce mașinile moderne (inclusiv autobuzele) au dungi negre și puncte de matrice de-a lungul marginilor ochelarilor.
După cum puteți vedea explicația este destul de simplu, și, probabil, nu cel mai important lucru pe care le-ați învățat în ultimii ani, dar, cu toate acestea, eu, cel puțin, să răspundă la întrebarea pe care am început să vă faceți griji atunci când am atras atenția asupra parbriz moderne mașina lui. Sper că cineva va fi, de asemenea, interesat de aceste informații.
Frit este un produs vitros sub formă de granule, plăci subțiri sau fibre, obținute ca rezultat al granulării topite.
Aceasta este, în mod strict vorbind, este, în general, tipul de produs semifabricat. Un punct negru este un model obținut prin aplicarea unui înveliș ceramic sub formă de frită.
Extindeți Sucursala 0
Tin, este doar staniu! Mi-e rușine să încep cu atât de multă apă.
Extindeți Sucursala 0
Mi-am amintit de urgență înapoi. Și te-am redirecționat.
Extindeți Sucursala 0
Extindeți Sucursala 0
Toți acești critici, la naiba. Aș lua-o și o voi transforma singură, aș fi sunat, aș fi aflat și l-am postat pe loc aici. așa că nu, este mai ușor să nu faci nimic, ci doar să-ți pui degetele pe butoane pentru a critica în mod nejustificat eforturile persoanei.