CUM FUNCȚIONEAZĂ SEPARATORUL FILTRULUI
Procesul de separare și filtrare este asigurat de un nou sistem brevetat, care este folosit în grade diferite în toate filtrele, în ciuda designului compact și a performanțelor ridicate. Principiul este acela de a instala un separator de filtru numai în linia de aspirație a conductei de combustibil, adică între rezervor și pompa de amplificare. Combustibilul intră în filtru prin orificiul de admisie A sau B, deschiderea neutilizată fiind închisă de dopul atașat.
Pasul 1
Direcționând după admisie, fluxul de combustibil se răsucește intens în șurubul intern al ciclului pasiv. Tot ceea ce este mai greu decât combustibilul, iar acesta este apa și noroiul, începe să se desprindă sub acțiunea forțelor centrifuge.
În rotație, combustibilul ajunge în secțiunea de decantare, unde picăturile de apă și particulele solide grele sunt mai întâi scufundate pe pereții coloniilor, apoi colectate și sedimentate pe fund.
Fluxul este îndreptat în sus, unde răsucirea are loc deja pe burghiele externe ale ciclonului. Datorită lungimii diferite a burghiului și a inversării complete complete a direcției de mișcare, sunt separate mici picături de apă și cele mai mici particule. Aceste descărcări, adunându-se în cele mai mari, se scufundă în partea de jos a colonelului. Astfel, deja în acest stadiu, partea copleșitoare a apei și a murdăriei este scoasă din combustibil.
Imediat sub elementul de filtrare, secțiunea transversală a fluxului de combustibil crește semnificativ, rezultând o relativă calmare a debitului. Acest lucru contribuie, de asemenea, la pierderea în continuare a celor mai mici componente ale apei și solide.
Procesul de pre-tratare precipită partea covârșitoare a apei și a particulelor solide de noroi din sedimentator, ceea ce mărește semnificativ durata de viață a elementului filtrant.
Filtrarea finală a particulelor solide și a apei rămase în combustibil este realizată printr-un element filtrant fabricat dintr-un material special. Elementele vin cu diferite dimensiuni ale celulelor. Combustibilul curățat părăsește filtrul prin orificiul de ieșire C sau D (deschiderea neutilizată este închisă de dopul atașat).
Cum funcționează motorul cu motorină
Motor diesel - avantajele și dezavantajele