- dintele roții de protecție poate fi ruptă sau îndoită, atunci este necesară înlocuirea roții ceasului.
Praful și murdăria prins în sistemul roții pot cauza, de asemenea, oprirea. Este necesar să se clătească mecanismul și, de asemenea, să se verifice dacă un șurub spart a căzut în mecanism.
Dacă ceasul se oprește deoarece roțile sunt acoperite de coroziune, puteți încerca să-l scoateți; dacă roțile sunt corodate greu, este mai bine să le înlocuiți.
Ceasul se poate opri deoarece dinții tamburului sunt îndoiți sau tăiați, caz în care tamburul și arcul trebuie înlocuite. În plus, mizeria sau așchii se pot acumula în tambur, deci trebuie să fie spălate cu benzină, iar arcul să fie șters cu hârtie.
Aerisirea insuficientă între părțile ancorajului (de exemplu furculița și știfturile de ancorare) poate provoca o mișcare lentă sau schimbătoare a ceasului sau chiar oprirea acestora.
Defectele controlerului de călătorie pot cauza ceasului să se grăbească într-o oră timp de câteva minute. De exemplu, o spirală poate să se deplaseze în spatele unei coloane sau a unei știfturi a unui regulator. În acest caz, bobinele spiralei ar trebui să fie îndepărtate din coloană sau pini, să se fixeze spirala și să se corecteze dacă aceasta este deformată.
Procesul de dezmembrare a ceasului deșteptător este puțin diferit de dezasamblarea ceasului, deci este tratat separat. Detaliile dispozitivului de alarmă mecanică sunt prezentate în Fig. 2.
Fig. 2. Schema cinematică a ceasului deșteptător:
1 - nodul de echilibru;
2 - furculiță de ancorare;
3 - Roata de ancorare cu un tribut;
4 - o roată secundară cu un tribut;
5 - roata de semnal;
6 - roata ceasului;
7 - un tambur de curs cu arbore și cu arc;
8 - un arc de blocare a unui semnal;
9 - suport cu arbore și cu ciocan;
10 - o roată de semnal cu clichet cu un tribut;
11 - o tambur de semnal cu un arbore și un arc;
12 - roată centrală cu un tribut;
13 - roată intermediară cu un tribut
Mișcarea este transferată de la tambur (7) spre tribul central cu roata centrală (12).
Din roata centrală, rotația este transmisă tribului roții intermediare (13), apoi celei de-a doua roți (4) și roții de ancorare (3). Ancorarea roții prin furca de ancorare (2) transmite impulsul de mișcare către regulatorul de echilibru.
Mecanismul de semnal funcționează după cum urmează: mișcarea este transmisă de la tambur (11) la tribrama roții de semnalizare (10). Roata acționează dispozitivul de protecție al trăgaciului cu arborele și cu ciocanul (9). Întregul sistem este un regulator de declanșare.
Semnalul acționează printr-un arc special (8), care apasă pe roata ceasului (6), apăsându-l pe roata de semnal (5). Atunci când proeminența roții ceasului coincide cu proiecția de pe butucul roții de protecție, mecanismul de semnal începe să se miște.
Când dezasamblați ceasul deșteptător, mai întâi trebuie să deșurubați și să eliminați tastele de înfășurare ale cursei și semnalului, apoi scoateți tastele săgeți. Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul carcasei și scoateți-le. Pentru a scoate butonul unei blocări a unui semnal, apoi pentru a întoarce fișa în care era și pentru a scoate fișa din carcasă.
Scoateți mecanismul de pe carcasă. Îndepărtați mâinile minute și oră. Puneți mecanismul cu fața în jos. Deșurubați trei șuruburi de fixare podtsiferblatnika și scoateți-l împreună cu roata semnal de alarmă și săgeată. Invert mecanism pentru un dial-up, în scopul de a analiza săgeților mecanism de traducere.
Defectele de bază ale mecanismului ceasurilor de alarmă și metodele de eliminare a acestora
- Dacă mâna scurtă a sărit de pe axul roții centrale, înlocuiți-o.
- Dacă coroana atinge părțile înconjurătoare, înlocuiți-o.
- Dacă mâinile se freacă de cadran, setați-le astfel încât să fie paralele una cu cealaltă.
- În cazul în care arcul de lichidare se desfășoară într-o instituție capabilă să, este necesar pentru a strânge complet clichetul șurub arcuri sau înlocuiți arcul dacă este rupt.
- Dacă alarma nu pornește, ar trebui să verificați următoarele părți: arborele de cilindru, care pot fi rupte fire; o roată de înfășurare, pe arborele căruia poate fi, de asemenea, ruptură. Piesele deteriorate trebuie înlocuite.
- Dacă ceasul de alarmă se grăbește, cauza ar putea fi un arc de cursă prea puternic. În acest caz, în cursul ceasului se aude o criză caracteristică.
Arcul trebuie înlocuit.
- Dacă ceasul de alarmă pentru fiecare oră în grabă timp de câteva minute, apoi măturat balanța în spirală pentru elementele din apropiere (în acest caz, este necesar să se îndepărteze cu atenție și să înlocuiască) sau în spirală în sine lipite între ele datorită pătrunderii lubrifiant (clatiti spirală).