1. Scoateți ansamblul clemelor.
2. Scoateți știftul de ghidare al consolei care conectează corpul pistonului cu capse la rama.
3. Scoateți supapa de siguranță și supapa de derivație.
4. Scoateți știfturile și capacele din cauciuc.
5. Scoateți frânele înainte.
Atenție: Nu încercați să prindeți pistonul cu pistonul când scoateți pistonul cu aer comprimat. Pistonul poate să iasă brusc din cavitate și să deterioreze grav bratul sau degetul.
Atenție: la scoaterea pistonului introduceți un bloc de lemn masiv în interiorul corpului suportului.
4. Folosind aer comprimat, "aruncați" pistonul din corp.
5. Scoateți etanșarea exterioară.
6. Scoateți un inel de etanșare intern dintr-o cavitate a pistonului unui șorț.
1. Ștergeți toate părțile cu alcool metilic sau cu lichid de frână. Uscați-le cu aer comprimat curat și suflați toate trecerile din corp și vana de by-pass.
2. Controlați pistonul și suportul pentru brazde, tăieturi și coroziune. Dacă găsiți oricare dintre aceste componente, înlocuiți nodurile specificate.
3. Verificați supapa de bypass pentru capsare.
Atenție: nu îndepărtați nimic din cavitatea pistonului sau a cilindrului.
4. Lubrifiați noul inel O interior al pistonului.
5. Stabiliți un inel de etanșare intern al pistonului într-un flaut al carcasei unui șurub. Verificați dacă inelul O nu este îndoit.
6. Introduceți etanșarea pistonului exterior în canelură.
7. Lubrifiați pistonul cu lichid de frână.
9. Acoperiți degetele de fixare cu unsoare și puneți-le pe acestea.
10. Strângeți supapa de evacuare a cilindrului la 6 Nm.
11. Instalați plăcuțele și arcurile de frână.
Atenție: asigurați-vă că arcurile de lame sunt corect instalate.
12. Atașați cadrul la consola cu ajutorul șuruburilor ghidajelor de fixare.
Strângeți șuruburile de fixare pe rama suportului la 27 Nm.
13. Stabilirea unui sprijin.
14. Slăbiți sistemul.
15. Apăsați pedala de mai multe ori, până când pedala devine rigidă.