Din păcate, nu numai purtarea pantofilor, ci și platformele puternice de foraj.
Perspectivele fantastice pentru nanotehnologie sunt impresionante. Puteți crea orice de la atomi individuali!
Și ce avem acum?
Creșterea rezistenței la uzură a mașinilor și a uneltelor. Aici cercetătorii ruși au obținut cel mai mare succes. Uzura este proprietatea inevitabilă a tuturor lucrurilor. Am scris deja despre asta. Dar, un lucru este un cizme uzat, celălalt este un burghiu uzat.
Toată lumea a văzut platformele de foraj. Și de ce să nu căutați din pământ? Ei încep să se spele de la sol, dar odată cu aprofundarea puțului, este necesar să se mărească lungimea conductelor care transmit rotația. Și când a fost folosit burghiul, ridicați-l pentru înlocuire, examinând lanțul de țevi. În acest scop, turnul servește drept macara. Cu cât este mai bine fîntîna, cu atât este mai mare procesul de ridicare și coborâre a burghiului în comparație cu procesul de foraj propriu-zis. Creșterea rezistenței la uzură a mașinii de găurit reduce drastic costul forajului. Ca suprafață de tăiere folosiți cele mai solide materiale, până la diamante. Dar diamantele sunt tehnice, cu un număr mare de defecte în rețeaua de cristal. Anume, prezența acestor defecte este cauza uzurii.
Puteți face un exercițiu cu nanotehnologia - fără defecte. Dar va deveni mai scump decât în cazul în care în ea ca diamante bijuteriile cu un zid de cristal mai perfect au fost folosite ca elemente de tăiere, decât pentru diamante tehnice.
Cum de a face burghiul mai puternic?
Conducătorii auto amintesc cum la sfârșitul anilor 80 - începutul anilor 90 pe piețe au existat numeroase bule cu aditivi adăugați la petrol. A fost promis să reducă uzura și chiar repararea pieselor de frecare și o creștere accentuată a economiei și a duratei de viață a motoarelor. Dar acest lucru nu sa întâmplat. De ce?
Ideea a fost bună. Flacoanele conțin pulbere de disulfură de molibden. Proprietățile sale unice sunt explicate prin structura laturii sale cristaline. Legăturile dintre straturile sale sunt relativ slabe, ceea ce permite posibilitatea forfecării la tensiuni mici și asigură un coeficient scăzut de frecare. Astfel de aditivi urmau să fie livrați cu ulei de motor pentru a freca suprafețele și pentru a umple delicat microparticulele, ca și cum ar fi nivelarea suprafețelor pieselor. In aceasta ar scădea presiunea în conjugarea ar accelerat rodaj părți și transferul de căldură între suprafețele de frecare. Dar, particulele de pulbere au fost mari și reținute în filtrele de ulei.
De asemenea, conceptul de "metalurgie pulbere" a existat o lungă perioadă de timp, când din pulberi cu proprietăți speciale piesele necesare au fost sinterizate sau aceste pulberi au fost pulverizate pe suprafața altor metale. Și odată cu diminuarea dimensiunilor particulelor de pulbere, proprietățile lor s-au îmbunătățit, dar totuși au existat defecte ale laturii lor de cristal.
Acum, cu ajutorul nanotehnologiei, este stabilită producția de pulberi nanodispersate. Particulele lor sunt foarte mici, iar structura este corectă. Producerea pulberilor individuale este mai ușoară. Ele sunt destul de scumpe - 20 de dolari pe gram, dar zonele de aplicare sunt foarte largi.
Aceste compoziții sub formă de suspensie sunt adăugate la un ulei într-un volum de 0,3-0,4 grame. Dupa 100-200 kilometri masina incepe sa traiasca o viata diferita: compresiunea motorului este crescuta, vibratia si zgomotul sunt reduse, activitatea cilindrilor este echilibrata, economia de combustibil este de 5-15%, iar emisiile de gaze nocive sunt reduse la 50%. Toate acestea au fost testate de mai multe ori pe autoturisme, locomotive diesel, motoare diesel și centrale electrice. Cu o introducere largă, acest lucru poate da un puternic efect economic la scară națională. Tehnologia a fost testată nu numai în Rusia, ci și în China, Turcia și Chile.
Atunci când se nanostructurează suprafețele de lucru ale uneltelor, rezistența la uzură crește cu un factor de 1,5 sau 2. Capul pentru foraj adânc, despre care am scris mai sus, costă, de exemplu, 160 de euro. Este suficient pentru o singură trecere și sunt folosite de sute. Este ușor să calculați economiile dacă creștem rezistența la uzură a acestui instrument doar de un an și jumătate până la două ori. Chiar și fără a ține cont de timpul de ridicare și de scădere a forajului.
Luați, de exemplu, inginerie. Avem un parc de mașini imens, în care se află milioane de piese de echipament. Acest parc lucrează timp de 10-20 de ani. Desigur, mașinile au fost uzate, iar pentru a schimba acest parc, este imposibil să-l aruncați. Și aici pulberile nanodispersate au mari perspective.