Tipuri de condus pe roata unei biciclete
Bicicleta cu lanț
În transferul lanțului, energia mecanică este transferată pe roată prin intermediul unui element flexibil - un lanț, prin intercalația cu stelele transmisiei. Poate avea un raport constant și variabil de transmisie. Cel mai utilizat tip de unitate pe biciclete.
- rezistența lanțului de oțel vă permite să transferați încărcături mari pe roată;
- capacitatea unui lanț de a transmite trafic către mai multe stele;
- randament ridicat - 0,9 - 0,98;
- Instalarea și înlocuirea ușoară a lanțului.
- uzură rapidă în timp;
- când lanțul cu stele mici funcționează, viteza sa nu este constantă, ceea ce provoacă zgomote și oscilații în raportul de transmisie.
Bicicleta cu curea
Alegerea transferului pe bicicletă
Pe stelele din față numărul de dinți poate varia de la 28 la 59. în spate de la 9 la 23. Prin împărțirea numărului de dinți ai vedetăi față cu numărul de dinți pe spate, obținem acest raport. De exemplu, pe vedeta din față 32 de dinți și pe spatele 20. Prin împărțirea 32 cu 20, obținem 1.6. Toate calculele. Pentru un anumit raport, pot exista câteva opțiuni pentru selectarea stelelor.
Capacitățile de viteză ale unei biciclete depind de alegerea stelelor și de diametrul roților. Cu cat sunt mai multi dinti pe fata si mai putini dinti in spate, cu atat viteza se poate dezvolta pe bicicleta. În plus, un diametru mai mare al roții crește viteza.
Tipuri de transmisie a cuplului pe roata unei biciclete
Pe bicicletă, pentru a transmite cuplul de la lanț la butucul roții din spate, se folosesc trei tipuri principale de transmisie:
Dispozitivul pinion poate fi amplasat pe șofer, iar arcurile și clemele sunt amplasate în carcasa butucului. Fiecare câine are propriul izvor. Acest design vă permite să instalați un rulment puternic în șofer. Cea de-a doua opțiune este când arcurile și clichetele se află pe șofer. Este posibil să existe un prim arc pentru toți câinii sau pentru fiecare separat. Numărul de câini este de 3, 4 sau 6. Această opțiune este utilizată pentru bucșe cu șofer simetric.
ChainLine - linie de lanț
Rama bicicletei are un parametru foarte important - linia lanțului (Linia lanțului). Acesta este determinat de lățimea unității de transport, precum și de dimensiunile unghiulare și liniare ale triunghiului posterior. Linia lanțului determină ce distanță trebuie să se afle de la centrul cadrului la stelele sistemului, astfel încât comutatorul frontal să funcționeze corect și transmisiile să fie pornite în mod clar. Când lungimea arborelui de transport și a sistemului de stele nu furnizează valoarea dorită a lanțului, comutatorul frontal nu funcționează corect. Valoarea numerică a ChainLine este măsurată în mm.
Factorul Q
Sa întâmplat astfel încât articulațiile genunchiului unei persoane nu sunt intenționate prin natura să poarte încărcături lungi, dacă picioarele sunt chiar ușor divorțate. Pe o bicicletă unde, cu pedalarea prelungită, mai ales cu o cadență mare, poziția articulațiilor este importantă pentru sănătatea ciclistului pentru a ține cont de factorul Q. Este necesar ca toate cele trei articulații ale piciorului să lucreze într-un plan paralel cu triunghiul frontal al cadrului.
Ce afectează valoarea factorului Q?
Mai multe despre linia lanțului de lanț
După cum se știe, definiția "liniei de lanț" (Chainline) arată modul în care lanțul de biciclete curge direct de la front la steaua din spate. În mod ideal, stelele din față și din spate se află în același plan, fără îndoiala lanțului și, prin urmare, fără încărcătură suplimentară. Aceasta este așa-numita "linie ideală a lanțului". Atunci când se utilizează biciclete cu viteză mare, în majoritatea variantelor de transmisie linia lanțului nu va fi dreaptă. Prin urmare, eficiența sistemului de acționare a bicicletei este redusă, în funcție de gradul de distorsiune al liniei de lanț.