Problema delimitării spațiului aerian și cosmic și perspectivele soluționării acestuia
Toate propunerile în sprijinul abordării spațiale a delimitării, exprimate la nivel oficial, precum și în știința dreptului internațional aerian și spațial, pot fi împărțite în două grupe. Pe de o parte, se propune găsirea unei limite fizice naturale între spațiul aerian și spațiul cosmic sau stabilirea unei limite, în funcție de "altitudinea mare" a zborului aeronavei. Pe de altă parte, se consideră că este necesară implementarea unei soluții politice a problemei, i. în ordinea contractuală de fixare a frontierei la o înălțime condiționată.
În direcția găsirii unei limite fizice naturale pentru rezolvarea problemei, au fost propuse mai multe abordări:
- dependența tehnică de realizările tehnologiei aerospațiale și de nivelul de dezvoltare a noilor tehnologii, atunci când furnizarea suveranității este dependentă de nivelul de dezvoltare tehnică și tehnologică a statelor, ceea ce nu este în mod evident același. Mai mult decât atât, ca o respingere a suveranității granițelor stabile, care se va ridica mai mare cu îmbunătățirea echipamentelor de aviație, și o revenire la teorii învechite, eronate de eficiență în asigurarea conflictului suveranității de stat cu principiul general recunoscut al egalității suverane a statelor;
orbital - ia în considerare înălțimea minimă a orbitei unui satelit care se rotește liber în jurul Pământului ca fiind limita spațiului aerian. Cu toate acestea, în același timp este necesar să se determine și la nivel internațional să se armonizeze standardul său;
line Karman jurisdicțional - pentru a stabili limita superioară de înălțimea jurisdicției statului de aproximativ 83 km, în cazul în care un corp în mișcare, la o viteză de 7 km / s, nu sunt expuse la acte de ridicare aerodinamice pe corp și numai forța centrifugă.
Soluționarea problemei de delimitare prin mijloace politice contribuie la consolidarea atât a principiului suveranității complete și exclusive a statelor în spațiul aerian, cât și a principiului neproprietării spațiului cosmic. Este în deplină conformitate cu nevoile practice ale aviației, cosmonautice și, de asemenea, cu soluționarea problemelor de mediu.
Sunt propuse trei propuneri:
granița contractuală este stabilirea frontierei prin consultări și luarea în considerare a diferitelor tipuri de factori. Deci, conform deciziei Federației Internaționale a Aviației (FAI), se consideră convențional ca zboruri spațiale în cazul în care înălțimea lor nu este mai mică de 100 km. Astronautica practică include și înălțimi mai mici;
o zonă intermediară este stabilirea, între spațiul aerian și spațiul cosmic, a unei anumite zone intermediare corespunzătoare apelor teritoriale într-un sens juridic. Cu toate acestea, o astfel de zonă nu ar îndeplini funcțiile necesare, deoarece fragmentele sale situate între suprafața Pământului și spațiul cosmic vor aparține spațiului aerian la care se extinde suveranitatea de stat plină și exclusivă;
granița contractuală cu drepturi speciale constă în fixarea contractuală a frontierei dintre spațiul aerian și spațiul cosmic, cu menținerea drepturilor de survolare sub ea în cazuri determinate de un acord special.
Consecvenții abordării funcționale a delimitării sugerează că spațiul de la suprafață trebuie considerat unul singur, în care funcționează în paralel două regimuri juridice internaționale care reglementează activitățile spațiale și aeronautice ale statelor. În același timp, ele nu iau în considerare perspectivele reale de dezvoltare a tehnologiei aviației și a spațiului, pornind de la faptul că atât acum, cât și în viitor, spațiul poate fi ușor distins de aeronautică.
Un număr de avocați încearcă să modernizeze principiul suveranității statului. În opinia lor, suveranitatea ar trebui să fie relativă. Dacă se păstrează spațiul aerian, activitățile din spațiul cosmic vor conduce în mod inevitabil la transformarea sa ulterioară, la înlocuirea suveranității absolute cu una relativă. Cu toate acestea, refuzul statelor de a suveranității în spațiul aerian ar putea crea un precedent periculos și de declanșare încearcă să submineze dreptul la suveranitate asupra terenurilor și teritorii (zone) de apă de stat, cu toate consecințele sale. Păstrarea acestui principiu devine deosebit de importantă în legătură cu actualizarea problemelor de mediu ale omenirii.
Astfel, nu este încă posibilă introducerea unei definiții universale recunoscute a spațiului cosmic, cu o limită clară de-a lungul altitudinii inferioare. Prin urmare, având în vedere perspectivele de reglementare juridică internațională a acestui aspect al activităților spațiale, se poate presupune că, pentru o lungă perioadă de timp, avocații vor vorbi doar de frontiera condiționată între cele două elemente ale spațiului de deasupra solului, care sunt principiile spațiului și a dreptului internațional aerian.
Există cel puțin trei motive pentru aceasta:
definind pe o delimitare bază de frontieră contractuală între spațiul aerian și spațiul cosmic, trebuie să rezolve o serie de probleme de natură de mediu legate de suveranitatea statelor asupra stratului de ozon (limita superioară se extinde la o altitudine de 70 de km), valoarea care devine comparabilă cu aspectele tradiționale ale securității naționale;
rezolvarea acestei probleme, este necesar să se adopte documente internaționale care definesc posibilitatea de zbor a obiectelor spațiale la altitudini sub delimitarea teritoriilor de frontieră ale statelor suverane (pentru a stabili statutul juridic al obiectelor aerospațiale), care nu este mai mică decât scara de complexitate a problemei decât delimitarea reală;
ținând seama de importanța crescândă a problemelor de mediu, va fi necesar să se formalizeze pe baza juridică internațională responsabilitatea subiecților activităților spațiale și asupra teritoriilor neutre și a apelor Oceanului Mondial.