Truvativ HammerSchmidt (AM).
Nu în fiecare zi există o oportunitate de a merge cu bicicleta cu maneta planetară din față Truvativ HammerSchmidt. Impresionant este faptul că este un sistem frontal cu o unealtă planetară pe care Truvativ a reușit să o realizeze.
HammerSchmidt a reușit să înlocuiască dubla față cu una singură, care oferă același raport de transmisie și multe avantaje suplimentare. Principiul de funcționare al lui HammerSchmidt seamănă cu uneltele planetare simple obișnuite.
În lumea transmisiilor de biciclete, ideea unei unelte planetare anterioare nu este nouă, însă implementarea ei în sistemul de manevră face o impresie extraordinară. Acest sistem nu numai că a înlocuit efectiv steaua dublă, dar, de asemenea, funcționează ca un restaurator de protecție și de lanț. Înainte de a trece la caracteristicile trupei Truvativ HammerSchmidt, să examinăm piața disponibilă pentru cele două versiuni ale acestui sistem.
HammerSchmidt este disponibil în două versiuni: AM și FR.
Truvativ HammerSchmidt AM pentru biciclete de munte.
- Tije de legătură de 170 și 175 mm în lungime.
- Țiglele Tungesten Grey sunt fabricate din aliaj AL 7050 TV.
- Șurub de sistem cu pârghie de 15 mm.
- Versiuni pentru dimensiunile căruciorului 68, 73, 83 mm.
- Echivalent cu transmisia 22/36 sau 24/38.
Truvativ HammerSchmidt FR pentru freeride.
- Tije de legătură 165 mm, 170 mm sau 175 mm lungime.
- Tijele de legătură din argint galvanizat sunt fabricate din aliaj de 7050 TV (rigiditate optimă pentru freeriding).
- Șurubul sistemului de pârghii de 12 mm pentru a crește rigiditatea.
- Versiuni pentru cărucioare de dimensiuni 68, 73, 83 mm.
- Echivalent cu transmisia 22/36 sau 24/38.
Truvativ HammerSchmidt.
Truvativul Truvativ HammerSchmidt este instalat pe partea nefuncțională utilizând instrumentul Howitzer și pe partea de lucru cu instrumentul ISIS.
- Transport realizat de HammerSchmidt.
- Este proiectat în Howitzer BB.
- Pe partea de lucru se utilizează un rând dublu de rulmenți.
- Partea de lucru este strânsă folosind instrumentul ISIS, grupul non-working este Howitzer.
- Versiuni pentru lățimea căruciorului HammerSchmidt 68, 73, 83 mm.
- Versiunea AM: 15 mm (mai ușoară).
- Versiunea FR: 12 mm (axă groasă mai groasă).
Truvativ HammerSchmidt.
- Specific pentru HammerSchmidt, disponibil în versiuni X.O sau X.9.
- Comutatorul funcționează în direcția opusă față de comutatorul frontal SRAM convențional.
- Doar două puncte de comutare.
- Versiunea X.0 diferă de X.9, precum și de alți comutatori X.0 / X.9 (manetă de schimbare reglabilă, capac de carbon, rulment și nu ambreiaj, pentru o comutare mai fină).
HammerSchmidt lucrează cu o stea de frunte cu 22 sau 24 de dinți. Atunci când transmisia de viteză este activată, aceasta crește transmisia de aproximativ 1,6 ori, echivalentul a 36 de dinți ai stelei de conducere pentru sistemul de 22 de dinți și 38 de dinți ai stelei de conducere pentru sistemul de 24 de dinți. Astfel Truvativ HammerSchmidt este un sistem 22/36 sau 24/38.
Conducătorul HammerSchmidt pe 22 de dinți.
Sistem de testare HammerSchmidt.
Pentru a testa sistemul SRAM ne-a prevăzut cu un teren de testare ideală în Pemberton, British Columbia, ceea ce demonstrează cât de bine Hammerschmidt poate lucra într-o varietate de condiții, de la pante abrupte grele de la pante abrupte și stâncoase. HammerSchmidt, am testat câteva zile.
Impresiile inițiale de la HammerSchmidt au fost destul de pozitive pentru noi în timpul întregului test. Cu timpul, a devenit clar că HammerSchmidt are avantaje incontestabile în comparație cu deraierul frontal.
Nu a fost dificil să instalați sistemul. Nu am avut prea mult timp să înșurubăm sistemul pe bicicleta SRAM. Pentru a asigura sistemul HammerSchmidt, sunt necesare urechi speciale ISCG (03/05). Dacă nu le aveți, atunci chiar și adaptorul ISCG nu vă va ajuta. Urechile trebuie să fie suficient de puternice încât să poată face față cuplului ridicat. Prin urmare, nu folosiți urechile ISCG, care se pot rupe în momentul cel mai inoportun.
Avantajele plăcute ale sistemului includ absența unui deranjant frontal enervant. Atunci când utilizați un dealeru pe o cursă într-un teren murdar sau pe o urcare dificilă din cauza murdăriei sau murdăriei, poate fi dificil să treceți la o treaptă inferioară. Atunci când utilizați Truvativ HammerSchmidt, aveți acum un comutator frontal fiabil, oferindu-vă mai multă încredere în bicicletă.
În general, HammerSchmidt sa dovedit a fi un sistem fiabil, cu un clearance mare, care nu a provocat o întrerupere a comutării în timpul întregului test. Probabil există o mulțime de aplicații ale acestui sistem, unde avantajele sale depășesc în mod repetat neajunsurile. De aceea, din ce în ce mai mulți cicliști din întreaga lume oferă un feedback bun despre Truvativ HammerSchmidt. În timp, fiecare dintre ele dezvăluie din ce în ce mai multe avantaje.
Avantajele Truvativ HammerSchmidt:
1. Instalare ușoară.
HammerSchmidt este instalat în mai multe operațiuni ușoare, indicate mai jos. Pentru un ghid de instalare mai detaliat, consultați site-ul producătorului.
Cum se instalează Truvativ HammerSchmidt FR:
1. Pregătiți cadrul și urechile ISCG.
2. Instalați și aliniați placa HammerSchmidt.
3. Instalați cablul comutatorului.
4. Instalați tijele de legătură.
2. Creșterea clearance-ului.
Sistemul HammerSchmidt, în comparație cu orice sistem dublu sau triplu de manivelă convențional, oferă o distanță mai mare în aproape toate direcțiile, ceea ce face mai ușoară antrenarea buștenilor și a obstacolelor. Clearance-ul este crescut datorită reducerii dimensiunii starului principal.
Dacă cadrul bicicletei a fost proiectat cu sistemul HammerSchmidt instalat, puteți beneficia de avantaje suplimentare datorită flexibilității sporite a locației de montare a căruciorului, sporind rezistența tuburilor cadru, o distanță suplimentară pentru anvelope.
Datorită utilizării unui cadru scurt, traversorul din spate, fără pierderi pentru transmisie, și-a îmbunătățit distanța la sol.
Datorită unei etanșeități destul de bune atunci când ridicați o bicicletă, aceasta nu vă poate pata hainele sau picioarele.
3. Designul sistemului în ansamblu.
Sistemul HammerSchmidt este conceput ca o singură unitate. Sistemul, colectat de propriile mâini numai pe baza mecanismului HammerSchmidt, nu poate funcționa fără cusur, deci este dificil să se calculeze parametrii fiecărei componente individuale. HammerSchmidt, care a colectat toate componentele necesare într-un singur pachet, a acționat foarte sensibil. În sistemul HammerSchmidt, puteți instala doar steaua de conducere și ghidul de vârf pentru 22 sau 24 de dinți. Varietatea pozițiilor de montaj ale ghidajului superior ajută la instalarea Truvativ HammerSchmidt pe o gamă largă de biciclete. Durata de viață a lui HammerSchmidt este ridicată. Funcționarea în comun a componentelor sistemului este bună.
4. Comutare impecabilă.
Sistemul HammerSchmidt poate fi comutat sub sarcină atunci când pedalele sunt întoarse înapoi și când sunt oprite. Comutarea este foarte rapidă, fără a necesita eforturi semnificative. Este ușor să comutați în ultima secundă fără a crăpa și scârțâie, acest sistem lasă în urmă pe derulatorul frontal.
Sistemul este neted. Un uriaș pas înainte este capacitatea de a garanta comutarea fără a ține seama de planul de acțiune. Spre deosebire de derulatorul frontal, trecerea la HammerSchmidt nu necesită rotirea pedalelor. Prin urmare, prin apăsarea rapidă a comutatorului, puteți ieși rapid și ușor din situații neplăcute.
Deoarece transmisia selectată nu este afișată nicăieri, aceasta poate fi determinată numai prin apăsarea comutatorului. Sistemul comută fără efort și comutarea la ultimul moment nu reprezintă o problemă pentru HammerSchmidt.
5. Managementul lantului.
HammerSchmidt gestionează lanțul mult mai bine pentru derulatorul frontal. Nu există nici o rolă inferioară, care să împiedice lanțul să părăsească sistemul de manivelă. Există doar un ghidaj superior care ține lanțul pe asterisc.
6. Circuit de linie îmbunătățit.
Avantajul impresionant al HammerSchmidt este linia îmbunătățită a lanțului. În sistem nu există frecare pe lanț pe niciuna dintre angrenaje, ceea ce simplifică foarte mult funcționarea dispozitivului posterior. În timpul călătoriilor de încercare, schimbările de viteză de pe HammerSchmidt și derlerul din spate au funcționat remarcabil fără o singură defecțiune.
HammerSchmidt combină multe avantaje ale unui lanț unic și dublu într-un set fără frecare.
Observații suplimentare.
- Prețul sistemului Truvativ HammerSchmidt este destul de ridicat, de exemplu, puteți cumpăra un sistem HammerSchmidt FR pe amazon.com sau ebay.com pentru aproximativ 700 de dolari. Sunt de acord că acest cost nu este stăpânul tuturor.
- Deși nu am efectuat întreținerea tehnică a sistemului, conform recomandărilor Truvativ, practic nu necesită întreținere. Practic, pentru a asigura performanța HammerSchmidt, este necesară lubrifierea lanțului și alte activități de întreținere de rutină.
- Spre deosebire de sistemele clasice de comutare a treptelor de viteză pentru trecerea la o treaptă inferioară, trageți cablul (împingeți maneta cu degetul mare), ceea ce este puțin confuz. Dar aceasta nu este o problemă mare, deoarece există doar două modalități de a comuta. Și chiar dacă faceți o greșeală, aceasta poate fi eliminată rapid, deoarece HammerSchmidt comută destul de repede și nu necesită pedalare.
- Aș dori să văd un sistem de pârghie din două piese și un cărucior extern, dar configurația de testare existentă nu sa dovedit a fi o problemă.
- În prezent, este disponibilă o singură locație pentru instalarea cablului de comutare HammerSchmidt. Ramele concepute pentru tractoarele de sarcină de vârf și chiar și pentru unele cadre de împingere mai mici necesită o rafinare pentru a conecta cablul de comutare la HammerSchmidt. De asemenea, în cazul unui obstacol nereușit, cablul ar putea fi deteriorat la punctul de intrare al lui HammerSchmidt (deși nu aveam probleme cu el).
- În treapta inferioară (22/24), pedalarea pe bicicletă nu se deosebește de pedalarea unei biciclete cu un sistem convențional de pârghie - nu se simte rezistență. Imediat ce este activată schimbarea în sus, se resimte o anumită rezistență în sistem, ceea ce este complet nespecific pentru sistemele convenționale. Sistemul pe care l-am testat a fost o versiune experimentată și complet nouă, deci este posibil ca rezistența să scadă în timp.
- Greutatea totală a sistemului HammerSchmidt ar trebui să scadă în timp, dar în prezent pare cam greoaie în comparație cu sistemele clasice de schimbare a vitezelor mai ușoare.
- HammerSchmidt este asamblat cu stea din față 22/24. Acest lucru înseamnă că amortizorul dvs. de șoc va reacționa ca atunci când conduci cea mai mică stea din față.
Greutate Truvativ HammerSchmidt AM și FR.
Masele HammerSchmidt AM și FR sunt furnizate de SRAM.
- HammerSchmidt AM cântărește cu 172 de grame mai mult în comparație cu sistemul Truytiv Stylo pentru două stele cu ghidul XR.
- HammerSchmidt FR cântărește cu 11g mai mult decât sistemul de două stele Truvativ Holtzfeller 2.2 cu Ghidul XR.
Factorul Q.
Factorul Q este definit ca distanța dintre suprafața de montare a pedalelor tijei de contact stânga și dreaptă, măsurată în direcția paralelă cu axa căruciorului.
Truvativ HammerSchmidt Freeride are aproape același factor Q ca și Holtzfeller OCT și Blaze. HammerSchmidt AM la 8 mm deja pentru versiunea FR și se află în grupul factorului de calitate Stylo (la 1 mm mai mare). Factorul HammerSchmidt este simetric față de planul axial al cadrului bicicletei.
Valorile factorului Q sunt furnizate de Truvativ.
De la centru la stânga
De la centru la dreapta
Holzfeller OCT (Howitzer)
Brian Bos este managerul de produs pentru Truvativ.
Fără îndoială, inginerii Truvativ vor continua să îmbunătățească sistemul deja impresionant. Deja, orice ciclist poate aprecia beneficiile acestui sistem, iar linia de jos de la HammerSchmidt este capabilă să schimbe modul în care conduceți. Poate că se pot aștepta chiar și o bucșă planetară din spate complet!
Putem lăsa doar recenzii bune despre HammerSchmidt. O bicicletă cu acest sistem ne vom lăsa pentru teste suplimentare.