Re: Intrebare catre utilizatorii de discuri forjate VSMPO
1. la plecare nu va spune, ci despre cea falsificată poate spune cu VSMPO vopsea oblazit doar zgârierea bardyur sale alte cazuri am nepripominayu (yuzal jumătatea lor din an, apoi a schimbat-l la Aviatechnology - ei chiar nu au putut zgâria un an - au o acoperire mai bună)
2. Comportamentul mașinii se schimbă, dar nu prea mult, și nu din cauza greutății, ci din cauza rigidității lor (deși aceasta este opinia mea, nu este legată de fizică)
3. Cu conducere meu agresiv, și nu le place de frânare înainte de hummocks (de zbor și a tramvaielor și alte șanț la viteză maximă), nu le-ar putea îndoi nici VSMPO orice tehnologie, și nasolko eu știu că nu îndoiți, ele sunt înțepat. și dacă discul încă pokoltsya cred că va amenința să înlocuiască suspensie - tk. atunci când forța medie atinge, nimic nu se întâmplă cu ei, dar cu un impact puternic se va împărți, dar cu un astfel de șoc și suspendarea nu va sta, deci ia în considerare că nu prick.
dar AT meu pictat prost: ((adevărat în yuzal de iarnă (-)
Ele se pot îndoi numai dacă (+)
zboară în așa fel încât să nu rămână nimic de suspendare :)) Și nu o fac. Aici distribuția poate fi împărțită cu ușurință, și împărțirea lui kouvane. acest lucru nu este un accident rău pentru a obține. Pah-PAH-HTP. Dar, de fapt, ele sunt conduse. Nu am întâlnit-o eu, dar mulți prieteni au domnit. În orașele mari, există locuri unde se specializează.
Re: Intrebare catre utilizatorii de discuri forjate VSMPO
Yuzayu VSMPO la 14. Acoperire durabil, rupe o mică bucată de bordură după îndreptare. Ei bine, acolo și materialul discului au suferit. Mai departe nu urca. Turnate - mai fragile, forjarea preferă să se deformeze în cazuri extreme. Verificat prin exemplul personal. Pe tractul nostru ruinat Moscova a zburat într-o groapă profundă la viteză mare. Pe exteriorul roții - discul este neschimbat, pe capacul herniei. În interior - un capac de houters, discul destul de puțin deformat (din interior discul nu este la fel de puternic ca în afara). Credeam că voi lăsa roțile în groapa asta.
Cu sinceritate, VLA (21103).
Re: Intrebare catre utilizatorii de discuri forjate VSMPO
Yuzay VSMPO la 14. Învelișul este puternic, rupeți o bucată mică după îndreptarea bordurii. Ei bine, acolo și materialul discului au suferit. Mai departe nu urca. Turnate - mai fragile, forjarea preferă să se deformeze în cazuri extreme. Verificat prin exemplul personal. Pe tractul nostru ruinat Moscova a zburat într-o groapă profundă la viteză mare. Pe exteriorul roții - discul este neschimbat, pe capacul herniei. În interior - un capac de houters, discul destul de puțin deformat (din interior discul nu este la fel de puternic ca în afara). Credeam că voi lăsa roțile în groapa asta.
Cu sinceritate, VLA (21103).
Re: Intrebare catre utilizatorii de discuri forjate VSMPO
Am folosit 13 și 14. Discuri excelente! Ridică-te la 99 ca nativ! Și nu se face mai bine! (sau nu?
) Amintiți-vă: dacă plătiți cauciucul cu un perete subțire, acesta se va rupe de pe umflături. IMHO: Michelin și numai el!
Eugene.
Ei bine, pe Michelin nu voi trage până nu ajung la BC-11 (-)