De fapt, în mașini am un ceainic și plin, iar când cumpăr, mă voi consulta cu oamenii cunostați, dar ce să caut când o examinezi pentru prima oară.
poate să mănânce în acest model câteva zone problematice pentru care trebuie să acordați atenție?
Pentru distracție, am citit despre „aventura“ mea nu cu o nouă mașină: rădăcina arborelui on-line (pe pagina principală) Subiect: alegerea unui automobil, subtopic 20 de ani ȘAPTEA: afișări pe an.
De fapt, în mașini am un ceainic și plin, iar când cumpăr, mă voi consulta cu oamenii cunostați, dar ce să caut când o examinezi pentru prima oară.
poate să mănânce în acest model câteva zone problematice pentru care trebuie să acordați atenție?
1. Inspecția generală.
În ce condiție se află corpul, ușile, roțile (dacă există un secret, luați cheia), ochelarii (nu există fisuri, mai ales în partea din față a zonelor de lucru). Se utilizează șase-uși utilizate, de obicei, slabe. Verificați încuietorile (dacă a fost introdusă o șurubelniță într-o zi).
În locurile îndoielnice ale corpului puteți ține un magnet. În cazul în care un strat mare de chit, care este încorporat dent un magnet nu se va lipi de suprafață.
Starea motorului. Cum începe mașina, ce sunet al motorului este intermitent sau permanent.
Toate becurile funcționează, mai ales în față, deoarece înlocuirea lămpilor frontale cu autoturismele second-hand pe 6-ke este un hemoroid, spre deosebire de farurile din spate.
Verificați ștergătoarele și spălătorul de parbriz.
2. Inspecție detaliată.
2.1. Motorul.
Cere-i proprietarului să scoată lumânările și să le privească cu bună știință. Dacă bujia este negru, setările carburatorului nu sunt corecte și aceasta este deja o problemă.
Lumanarile pot fi inlocuite cu altele noi. În acest caz, uitați-vă că nu au inscripția BRISK (cele mai aurite lumânări de pe piața noastră, idealul este NGK).
Uită-te la ce condiție este carburatorul.
Așezați-vă în mașină și utopi pedalarea bruscă a gazului la podea, cu motorul în funcțiune). În cazul în care carburatorul este normal, atunci săgeata tahometrului ar trebui să revină imediat la poziția inițială, cu viteze de mers în gol puțin mai mici de 10 (norma de 800-900 rpm).
Uita-te la motor, astfel încât nu scurgeri de ulei. Cereți să conduceți mașina de pe parcare și să vă uitați la locul unde era compartimentul motorului. În cazul în care pata pe dreapta, atunci antigel, curge, în cazul în care centrul și stânga - apoi ulei.
Solicitați să încălziți mașina și, în general, să o călătoriți. Săgeata scalei de temperatură de pe panoul de bord, cu un bun antigel pe motorul încălzit, ar trebui să fie puțin mai mică de 90 de grade. Toate discuțiile, cum ar fi căldura de la Moscova etc. puteți vedea că există un ventilator defect pe radiatorul din mașină.
2.2. Sistem de alimentare (sistem de alimentare cu combustibil).
Uită-te, astfel încât să nu existe picături de benzină din rezervorul de combustibil și nu ar trebui să existe miros de benzină în compartimentul pentru bagaje.
Uită-te la filtrul de combustibil.
Forumul are tema mea sub titlul: "O mașină mică nu a ars". Carburatorul Solex. Puteți vedea unde conduce filtrul de carburant înfundat.
Uită-te la starea pompei de combustibil.
2.3. Sistemul de răcire.
De îndată ce am avut un șase, prima defalcare - o pompă de lichid de răcire (în oamenii obișnuiți - o pompă).
Pompa a fost ruptă și antigelul a ieșit.
Uită-te în ce condiții sunt toate duzele sistemului. Aceleași pompe de pompă, uneori scurgeri.
Uită-te la rezervorul de lichid de răcire. În rezervorul de lichid de răcire, este necesar să fie curat (nu murdar), fără impurități, de obicei albastru tosol.
3. Direcție.
Volanul nu trebuie să se lipiască și să se rotească.
Uita-te la anvelope. Cauciucul trebuie purtat în mijlocul benzii de rulare și nu pe partea stângă și nu pe partea dreaptă, în caz contrar, mașina nu face o coborâre.
4. Sistemul de frânare.
Stați în mașină și verificați frâna de mână.
Scoateți mașina și păstrați-vă piciorul pe pedala de frână. Când motorul este pornit, pedala trebuie să fie înecată, altfel amplificatorul de vid nu funcționează.
Uită-te în zona brichetei dacă lampa roșie nu este aprinsă, indicând starea de urgență a frânelor.
5. Transmisie.
Toate transmisiile ar trebui să se aprindă normal și să nu se oprească când conduceți.
În general, punctul slab al celor șase, precum și restul clasicilor, sunt rapiduri care putrezesc destul de repede. Fiți atenți la ele.
Linia de fund:
Ai venit să inspectați mașina.
M-am uitat la corpul (si de asemenea si de jos), compartimentul motorului. Totul ar trebui să fie perfect și frumos. Compartimentul motorului este curat.
Apoi, porniți mașina. Ideal pentru prima dată fără aspirație.
Ascultă, stai jos și conduci.
Privit, ascultat, călătorit și cumpărat.
Și principalul lucru este atenția. Orice defect aparent trivial poate duce la dificultăți semnificative.
Și totuși, pentru fiecare defect găsit - scade prețul.