Rezumatul a fost următorul: este un vehicul destul de potrivit pentru a ajunge acolo unde este necesar atunci când este inclus. cap. Și, ATENȚIE, un bărbat și-a exprimat dorința de a se lua la fel, să plece fără a reuși, cu excepția troliului și să folosească pădurea pentru călătorii. Fără baraje, fără încuietori, fără modificări la suspensie etc. Am cumpărat, am așezat-o și am plecat.
Apoi am fost bătut: exact acele gânduri au fost pe tema mea în ultimii doi ani. Când euforia pokatushki-ului și "îmbunătățirea" a adormit, prima călătorie la Kola a lăsat o impresie de neșters și a schimbat valorile în hobby-ul meu 4x4. Mi-am dat seama că nu voi juca jeepuri sportive și nu trebuie să construiesc un proiectil sportiv, mașina trebuie să rămână o mașină: universală, all-road și practică. Pepele mele, din păcate, au pierdut aproape toate calitățile importante.
Desigur, calea de la scurgere la 33 "a fost interesantă și interesantă, dar să spun că o voi trece din nou - nu! La urma urmei, esența tuturor îmbunătățirilor este simplă: cheltuiți bani, îmbunătățiți unul, înrăutăți un altul, pierdeți în mentenabilitate. Foarte greu înșurubarea o altă bucată de fier pentru a menține echilibrul și scurgerile versatilitate, și extrem de dificil de a rezista dorinței de a lega ceva (mai ales pervosti) și strica totul. Și trăim =))
Acestea sunt gândurile care m-au determinat să vând chevronul, precum și a doua călătorie în Kola, o săptămână după care mașina a fost vândută. Despre ceea ce nu regret.
Pentru totul castor, tuningul inteligent și plăcerea maximă de la calul său de fier!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.