- avertisment: Crearea de obiect implicit la o valoare goală în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/advanced_forum/includes/advanced_forum_preprocess_comment.inc pe linia 49.
- avertisment stricte: non-statică vedere metoda de încărcare :: () nu ar trebui să fie numit în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/views.module pe static linia 879.
- avertisment strict: declarația de vizualizare_handler_filter :: options_validate () ar trebui să fie compatibilă cu views_handler :: options_validate ($ form, $ form_state) în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter.inc pe linia 589.
- avertisment strict: Declarația de opinii_handler_filter :: options_submit () ar trebui să fie compatibilă cu views_handler :: options_submit ($ form, $ form_state) în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter.inc pe linia 589.
- avertisment stricte: Declarația de views_handler_filter_boolean_operator :: value_validate () ar trebui să fie compatibile cu views_handler_filter :: value_validate (formular $, $ Form_state) în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter_boolean_operator.inc pe linia 149.
- avertisment strict: declarația de vizualizare_plugin_row :: options_validate () ar trebui să fie compatibilă cu views_plugin :: options_validate ($ form, $ form_state) în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/plugins/views_plugin_row.inc pe linia 135.
- avertisment strict: Declarația de opțiuni_plugin_row :: options_submit () ar trebui să fie compatibilă cu views_plugin :: options_submit ($ form, $ form_state) în /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/plugins/views_plugin_row.inc pe linia 135.
instalați centura megan 1.6 1.6kl
Un prieten al meu a spart cureaua. Unde găsiți și cum să instalați etichete pe pinionul arborelui cu came.
Există vane cu pistoane la o ruptură a unei centuri. 1.6 16 clap. Megan-2
Primul - la serviciu (sau cumpărați o carte în reparații), al doilea - de a învăța întrebări pentru a întreba.
Domnilor, toate cazanele vor fi în continuare, dacă întrebările nu ar fi fost întrebate! Despre supapa, da, când cureaua de distribuție se rupe, există supape cu pistoane!
ZY Glavnoe care ar fi ușor de înțeles și accesibil unei persoane!
pentru a instala cureaua gama Megan 1.6, astfel încât tema este numită? și cineva a spus ceva pe această temă? Unde găsiți și cum să instalați etichete pe pinionul arborelui cu came. Moderatorii subiectului sunt adormiți sau vor discuta acest subiect. Pot fi interzis fără răspuns.
Deci, să începem
Avem nevoie de:
1. Dispozitiv adaptabil mot - 1489 - dispozitiv de fixare a arborelui cotit
A fost tăiat pentru mine printr-un turner familiar. Deși aproape că mi-am făcut-o singur dintr-un șurub de lungime și diametru adecvat și am înșurubat deasupra un tub de alamă cu firul și piulița necesare. Durata exactă a acestei adaptări este necesară.
2. Adaptabil mot - 1496 - clemă de arbore cu came
se poate de asemenea realiza dintr-o foaie de metal. Am avut ideea de a face o plexiglasă dintr-o foaie - mai ușoară, dar nu mai bună. În cele din urmă, am făcut-o fără el deloc. Nu este cea mai bună opțiune, dar am expus arborii cu came cu o clemă metalică și mânerul cheii fixându-se bine în canelurile arborilor cu came.
3. Set de chei de capăt și cheie. Aveți nevoie de taste în mod necesar pentru 10, 13, 14, 16, 18. În unele locuri, puteți ajunge numai în față și în altele numai cu un chei. Și poate alte lucruri mici (șurubelnițele sunt plate și asteriscuri, cheia Hex pentru 6 și așa mai departe).
1. Noi conducem masina la linia de observare (podzheumnik). Fără ea, centura nu poate fi înlocuită.
2. Scoatem roata din față, protecția din față sub aripă, protecția motorului (care are :-)).
3. În primul rând am făcut-o ca în imagine
El a pus placa între tava de motor și spar, ridicând ușor motorul cu pârghia rezultantă. Ulterior, acest lucru nu a fost suficient, nu a lăsat capacul superior al centurii. Se scufundă într-un mod vechi: ridică maxim cricul, așeză mai multe panouri peste șanțul de observare, fiecare dintre ele una peste alta, și pe ele un bar de-a lungul înălțimii sub palet. Prin coborârea și ridicarea autovehiculului, puteți regla poziția motorului în compartimentul motorului. Asigurați-vă că puneți suportul necesar pentru înălțimea butucului roții atunci când lucrați sub mașină.
Apoi, îndepărtați suportul motorului pendul superior (aproximativ amenzi capac de închidere bobinele, orificiul de intrare înainte de a tobei de eșapament filtrul de aer, diferitele fire pe senzori nu scrie nimic complex), eliminând cele trei șuruburi și cheia tubulară piuliță 16.
deșuruba în continuare patru șuruburi de pe peretele scutului protector al compartimentului motor între un motor și o aripă dreapta (rozhkovyj nevoie și capătul (de preferință cu clichet) pe taste 10) pentru accesul la motorul unei aripi.
Eliberăm tensiunea centurii echipamentului suplimentar și îl scoatem. Luați în considerare poziția dispozitivului de tensionare a centurii. că nu suferim de forța de întindere în timpul asamblării.
La cheia de fixare și carabină la 16 deșurubați șuruburile și piulițele capacului superior, împingând toate cablajele de interferență. Este necesar să deconectați slotul senzorului. Deșurubați șuruburile și piulițele capacelor este foarte dificilă. Distanța dintre capace și pereții compartimentului motor este de aproximativ doi centimetri. Urcarea la mai multe șuruburi și piulițe este foarte dificilă. Capacul meu de sus nu a decolat până când am slăbit bolțurile superioare care țineau capacul inferior.
Deșurubăm un șurub cu o roată de cânepă. Prin asta. notați ca arborele cotit este blocat de o șurubelniță la coroana volantului. Am blocat pornind a treia treaptă de viteză și apăsând frâna. Pentru a întări momentul, am folosit un prelungitor (o bucată de țeavă). Cuplul este atât de mare încât am îndoit cheia cheie. La reutilizarea acestui șurub, piesa filetată este lubrifiată cu uleiul de motor (nu smulgeți suprafețele de așezare ale scripeților și arborelui cotit). La asamblare, suprafețele de aterizare sunt degresate și șurubul este strâns de cuplul indicat în fișa tehnică. nota, în caz contrar, este posibil să se transforme KV - și ca urmare, reparații grave sunt prevăzute pentru motor.
Scoateți scripetele atașamentelor (unul dintre bolțurile care fixează capacul inferior este ascuns de această roată)
Capacul inferior din plastic este slăbit. În cele din urmă avem acces la centură.
Apoi scoateți dopurile de camă. Nu le-am lovit, așa cum spun ei. note, și a marcat pe partea de o șurubelniță mic și podkovyrnul le. După aliniere, am reușit să le refolosesc.
Răsuceam un șurub cu o roată de cânepă (este posibil fără o roată a echipamentului articulat). Pentru acest șurub, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când canelurile de pe arborii cu came sunt așezate în același plan sub axele arborilor, mai precis, greu ne aducem în această poziție.
Deșurubați fișa care este în partea dreaptă a nămolului de ulei și înșurubați clema KV mot - 1489.
Apoi întoarceți cu atenție arborele cotit până când se sprijină pe dispozitivul de fixare.
Canelurile de pe arborii cu came trebuie să fie exact în același plan sub axele criminalilor, astfel încât să fie posibilă instalarea fixatorului mot-1496
Îndepărtați rola de tensionare și scoateți cureaua de distribuție. Dacă este necesar, schimbați rolele, puneți o nouă curea. Atenție, pe aceia. rețineți că rolele de bypass sunt introduse după instalarea centurii. Nu mi-am amintit acest lucru și de mult timp am suferit cu instalarea centurii. În final, l-am tras folosind suprafața conului pompei.
Tensionați rola de tensionare astfel încât semnele de pe ea să coincidă. Îndepărtați adaptorul mot - 1496 și mot - 1489 Rotiți arborele cotit 4 rotații și verificați întinderea. Dacă totul este OK din nou, opriți-l, instalați atașamentul inferior al curelei de acoperire, plantarea pre-degresantă pov-ti, mânerul nu este foarte mare, cilindrul bolțului KV. Îndepărtați dispozitivele de blocare, efectuați două rotații ale arborelui cotit și arătați astfel încât clemele de presiune KV și apoi arborii cu came să fie instalate fără efort. Strângem un moment mare un șurub cu o roată de arbore cotit și colectăm în ordine întoarcere.
Centura atașamentelor a fost trasă în felul următor: