Despre problemele de transport Krasnodar cunosc deja mult dincolo de granițele sale, și sute de mii de cetățeni continuă să stea în blocaje de trafic și vis de autostrăzi largi, poduri si noi noduri. Unul dintre cele mai preferate cetățenilor subiecte kraytsentra - construirea în subteran. Web-ul nu este prima mers pe jos de schema de linia de metrou, dar a fost mult timp clar că în deceniile următoare vor fi visul de metrou, din cauza costurilor ridicate.
O altă speranță este punerea în aplicare a proiectului "Krasnodar tranzit". Acesta prevede eliminarea căii ferate din oraș și construirea unei autostrăzi de mare viteză și o ramură a unui tramvai de mare viteză în locul său. Dar această decizie este imposibilă fără injecții financiare imense.
Un aspect nou la problema de transport al centrului regional a oferit activiștilor mișcării sociale „Soluții urbane“ și membru al consiliului ONA „Kuban Express Suburbs“ Eugene Șerpi.
La Krasnodar a fost prezentată proiectul LOAD sau metroul subteran al aglomerării Krasnodar. Ideea sa principală este de a face cea mai eficientă utilizare a căilor ferate existente în Krasnodar și în împrejurimile sale.
Asta va fi un METRO prezent?
Acesta nu este un metrou în viziunea tradițională. Nu vor fi construite tuneluri. Se presupune că Krasnodar cu cele mai apropiate suburbii pe o rază de 30 de kilometri vor fi conectate la trenuri electrice. Trenurile la etapa inițială va merge cu un interval de 20 de minute în orele de vârf, dimineața și seara (de la 7 la 10 și de la 17 la 20), iar timpul de repaus - 40 de minute. Ulterior intervale pot fi ajustate și redus la 10, 5, și poate fi de trei minute la orele de vârf. Ore de funcționare LOTS - de la 6 la 24 de ore.
Unde se poate ridica pe teren?
Trasee existente leagă Krasnodar de satele Dinskaya, Novotitarovskaya, Severskaya și Vasyurinskaya.
Se preconizează lansarea a șase rute:
1. Novotitarovskaia - Krasnodar-1 - Severskaya
2. Novotitarovskaia - Krasnodar-I - Dinskaya
3. Novotitarovskaia - Krasnodar-I - Vasyurinskaya
4. Dinskaya-II - Krasnodar-I - Severskaya
5. Dinskaya-II - Al doilea Pod de Nord - Vasyurinskaya
6. Vasyurinskaya - Krasnodar-I - Severskaya
fb vk g gp ok ml wp
Schema liniilor proiectului LEAVE Scheme: Eugene ZMIEV, "City Solutions"
În sistemul metroului terestru se preconizează utilizarea a 38 de stații, iar deja există 20 de platforme. Pentru a începe, este necesar să construim încă 12 stații, în perspectiva ulterioară vor exista șase mai multe stații.
O altă parte interesată este afacerea. Mai mulți fani pot ajunge pe stadioane, mai mulți cumpărători vor putea vizita centre comerciale.
Dar căile ferate călătoresc de-a lungul gardurilor și promenadei
Nu peste tot. Astăzi nu este întotdeauna ușor să ajungeți la platforme, dar totul este fixabil. Metroul subteran ar trebui să comunice cu alte tipuri de transport public. În interiorul districtelor vor exista autobuze care vă pot duce la stația dorită sau de la ea.
fb vk g gp ok ml wp
Stații în orașul Krasnodar Schema: Evgeny ZMIEV, "City Solutions"
La stațiile de la intrarea în oraș, va fi necesară construirea parcărilor de interceptare, astfel încât orice locuitor din regiune să poată merge, să părăsească mașina și să ia trenul - este atât de rapid.
Și despre trenurile de pasageri și comodități?
Ei nu vor merge nicăieri, dar puteți face astfel încât să nu interfereze cu mișcarea metroului de la sol. O parte din trenuri pot fi mutate în timpul nopții, când LOAD nu funcționează, o altă parte - de a pune intervale între trenurile orașului. În plus, metroul nu va lua toate rutele.
Materialul rulant existent este suficient pentru a începe proiectul, nu este nevoie să cumpărați mașini noi în stadiul inițial.
MEA BABSHKA CU BAGS PENTRU A VENI PE TRAIN Nu este simplă
CUM VOR FI COSTUL TRENULUI?
fb vk g gp ok ml wp
Schema liniilor proiectului LEAVE Scheme: Eugene ZMIEV, "City Solutions"
Ce trebuie să pornesc METRO-ul?
În primul rând este necesar să fie de acord cu RZhD cu privire la prioritatea pentru trenurile LOADS înainte de alte trenuri din Krasnodar. În al doilea rând, va fi necesară construcția și reconstrucția platformelor. În al treilea rând, este necesar să se schimbe organizarea transportului public în interiorul orașului, ținând cont de locația gărilor.
Dar toate cele trei puncte sunt imposibile fără dorința locuitorilor din Krasnodar și a suburbiilor sale, precum și interacțiunea publicului, a conducerii RZD, a autorităților orașului și a regiunii.
Când deja KRASNODARTELE vor fi suficiente?
fb vk g gp ok ml wp
Logo-ul proiectului LABEL Foto: Miroslav VALKOVICH
Teren în zona de stații va crește în preț, mulți vor dori să se mute din oraș. Activitatea economică și culturală a locuitorilor din suburbiile îndepărtate Krasnodar va crește. În cele din urmă, șoferii vor avea o alternativă reală la un stand de mai multe ore în cazul blocajelor de trafic.
În Krasnodar, a prezentat un proiect al metroului subteran. Se spune că poate apărea în kraytsentre deja în următorii ani: kuban.kp.ru/daily/26623/3641120/#вопросдня: Cum vă place ideea unei Skytrain in Krasnodar? În Krasnodar, a prezentat un proiect al metroului subteran. Se spune că poate apărea în kraytsentre deja în următorii ani: kuban.kp.ru/daily/26623/3641120/#вопросдня: Cum vă place ideea unei Skytrain in Krasnodar?
Petersburg a construit un metrou în Kořenovsk
Un mic oraș Kuban Korenovsk este cunoscut în întreaga țară în primul rând pentru produsele sale lactate: aici este un iaurt delicios, și laptele favorit al tuturor celor condensați. Mulți mai știu că există o bază de elicopter mare în Kořenovsk. Și dacă te uiți la pagina despre oraș din Wikipedia, poți afla că pe Lenin Street crește o cenușă uriașă.