Taxele sunt o chestiune regională
Cu toate acestea, toate ratele regionale ale taxelor de transport în Rusia încă depind de normele stabilite la nivel federal. În prezent, la nivel federal, se stabilește procedura, conform căreia automobilele sunt impozitate în funcție de puterea motorului în cai putere. Prin urmare, taxa de putere a motorului ar trebui să existe în toate subiectele federației, iar dimensiunea sa poate varia, dar nu mai mult de 10 ori mai mult sau mai puțin față de standardul federal. Stabilirea de impozite suplimentare pe autovehicule în funcție de alte caracteristici este deja sfera de responsabilitate a legislației regionale.
Cât de mult să plătiți pentru fiecare "cal"
- Puterea motorului de peste 70 și până la 100 CP. inclusiv - 2,5 ruble pe hp;
- Puterea motorului de peste 100 și până la 150 CP inclusiv - 3,5 ruble pe hp;
- Puterea motorului de peste 150 și până la 200 CP. inclusiv - 5 ruble pe hp;
- Puterea motorului de peste 200 și până la 250 CP. inclusiv - 7,5 ruble pe hp;
- putere peste 250 CP - 15 ruble pe CP
Dacă vă concentrați asupra ratei federale de impozitare a transportului, se obține următoarea situație. Dacă dețineți o mașină a cărei capacitate a motorului este, de exemplu, 80 de cai putere, atunci taxa de transport în conformitate cu standardul federal va fi de 200 de ruble. Dacă motorul este mai puternic, de exemplu, 170 de cai putere, va trebui să plătiți 850 de ruble. În acest caz, taxa se plătește în funcție de puterea efectivă a motorului. Aceasta înseamnă că, dacă autovehiculul are o capacitate de motor diferită de cea specificată în documente, proprietarul trebuie să facă schimbări în pașaportul tehnic. O consecință a acestei situații va fi o modificare a procedurii de calculare a taxei pe transport.
Cu toate acestea, este posibil ca, în viitorul apropiat, toate calculele de mai sus să fie irelevante, în funcție de putere. Faptul este că guvernul rus, în primul rând Ministerul Finanțelor, promovează în mod activ ideea schimbării procedurii de percepere a taxei de transport. Se presupune că urmează calea europeană, în special, să urmeze exemplul Germaniei. În această țară, taxa de transport se percepe în funcție de volumul motorului în centimetri cubi. Acest lucru, potrivit personalului Ministerului de Finanțe, va permite diferențierea impozitului pe masă în funcție de clasa sa.
Este adevărat că mulți proprietari de mașini iau o inițiativă diferită pentru a schimba impozitarea autoturismelor. Ei propun să direcționeze dependența cuantumul taxei asupra valorii vehiculului - cu cât este mai scumpă mașina, cu atât taxa este mai mare. Guvernul ia în considerare și o opțiune intermediară, după cum reiese din propunerea de majorare a impozitului pe autovehicule Impozite pe autoturisme - o revizuire a taxelor pe autovehicule în țările dezvoltate
