Aici, după mult timp, am decis să ne dezabonăm. Context: Am crezut că dispozitivul de accelerație, apoi pe senzori, cazul a fost în modulul de aprindere, în inelul volantului poistrsya fracturat accidental caz corpul cutiei de viteze în domeniul starterului
Și așa =) De mult timp nu a îndrăznit să scrie tovarășul K. Nici una dintre ele nu asupreste ca o mașină ruptă. Desigur, eu nu sunt prima persoană cu care acest lucru s-ar putea întâmpla în cel mai nefericit moment. Dar în cazurile mele a fost o opțiune de schimbare a poziției la locul de muncă și a evenimentelor forțate de viață! Acum aștept copilul și ziua nunții, cu care mă poți felicita.
Deci, pentru repararea de bani nu va fi în curând, toate pentru pregătirea și credit pentru masina! Din cauza lipsei de speranță a situației, o groapă a fost săpată. Bineînțeles că nu sa terminat, dar în plin creștere (170) puteți sta, ușor îndoit capul, sub masina. Masina din casă a fost trasă pe sârmă, dar nu a vrut ca opțiunea de înfășurare să aibă 2 module de aprindere, combustibil. În acest (al 2-lea) timp am reușit să stricăm mașina, în ciuda ploii, cu ajutorul vecinilor. Groapa părea ușor neplăcută, sau mai degrabă scurtă pentru mașina mea, trebuia să-mi amintesc cum se târăsc cu automatul sub obstacole. Sa târât în spate și sa bucurat că suspendarea nu este subevaluată =)
Starter-ul a fost luat cu mult timp în urmă. Am scos carterul de protecție (Care sunt benzile de cauciuc au fost apoi, cine știe unde să împingă afară? Deșurubați tija de la PPC (Nu cred că dacă vă, de asemenea, scade undeva că ai nevoie pentru a pune înapoi viteza și apoi deșurubați piulițele de pe volan.
Asta am încercat, oricum roata de tors =)) Singurul lucru pe care trebuie este de a marca banda unde era un amestec am nachirka șurubelniță dreaptă aderă murdărie. Deșurubați capacul inferior al carcasei ambreiajului. Roțile pentru deșurubare nu reprezintă o problemă, dar nucile vor fi amintite de mult timp! Nucile se îndoaie în mod special pentru a nu se deșuruba. În garaj nu s-au găsit dălți adecvați, iar în curs au fost o șurubelniță și o daltă (împărăția cerului).
Într-un fel, m-am confruntat cu instrumentul existent, dar în viitor voi repara un daltă mică =)
Înainte de procedura ulterioară este necesară oa doua persoană, dar gdezh să o ia. =) Am rezolvat această problemă prin introducerea cheilor în formă de "G" pe mobilier în discuri. Apoi a trebuit să găsiți un cap pentru 30 de ani! Pe drum spre magazin am rătăcit acasă și am găsit o valiză pentru tatăl meu-în-lege (viitor). De acolo a luat (așa cum am crezut apoi) o cheie mai convenabilă, un mâner lung pe capătul cardanului. Dar în acest proces părea fragil. În Internet, de asemenea, cu care se confruntă fragilitatea cheilor în procesul de deșurubare astfel de nuci. Au existat sfaturi pentru a cumpăra o cheie de chei de la o gazelă sau un zil.
Dimineața am decis că dacă o altă cheie disponibilă nu ar ajuta, atunci în călătoria planificată, pentru băieții armatei acasă, mi-aș cumpăra o cheie nouă. Am luat un ceas de mână convențional (fixarea capului a alunecat peste glandă). Din fericire el a fost mai puternic, dar cum nu am sărit pe el (chiar și talpa de pe pantoful drept a venit)! nimic nu a funcționat. Totuși, totul a fost agravat de un volan care se transforma cu ușurință împreună cu transmisiile și era dificil de supravegheat.
Am plecat imediat acasă pentru încălțăminte, acasă tatăl meu aproape că ma convins că am nevoie de un dispozitiv de ridicare pentru a scoate volantul. În apropierea casei a intrat în fixare nuci au fost pe 30p, a decis să amâne achiziționarea pe piață. Pe antoshke am mers mai întâi la cumpărături. Primul vânzător sa grăbit mult timp în căutarea unui remover de volantă pentru VAZ 2110 și a cerut ajutorul colegilor săi. Puțin mai târziu, ei și-au dat seama că acolo nu este nevoie =)
M-am decis să cumpăr, doar în cazul în care, un puller pentru mingea m. K.
Conform planului, înlăturarea unităților! (așa cum sa dovedit a pune un deget pentru îndepărtarea nu este necesar). Ce nu au oferit pe piață. Ce fel de soldat (care, așa cum sa dovedit pentru clasici) într-un singur loc 100r. Dar vânzătorul nu a găsit un vânzător, a trimis 250 pentru a cere vecinilor pentru un bolt într-o nuci lung =), mi sa spus într-un alt loc că nu am nevoie de ea. Un dispozitiv de tracțiune adecvat pentru minge a fost de 100p mai ieftin decât celelalte (250p este presat din pilotaj).
La piață, fructele cu coajă lemnoasă au fost la același preț ca și în magazin și le-au cumpărat. A doua zi a fost necesar să scoateți manetele roților din față. Există 2 șuruburi pe fiecare parte. (numai atunci am aflat că nu este nevoie să deșurubați piulița de pe deget =)). Apoi, punând tot felul de bare din lemn. O spatulă metalică a scos unitățile din cutie.
Pentru a deșuruba caseta de travaliu nu a fost (3 șuruburi și 1 piuliță din șaibă, care păreau a fi sudate în cutie, dar a fost găsită). Este dificil să o împuști singur! După deșurubare, sub placile autoturismelor și un cric au fost puse pe ele. Ușor subdezvoltant pentru că toate încercările de a scoate ceva, interferează. Și apoi mi-am adus aminte de un fel de stânga de sprijin care pentru mine părea drept =) (și nu am văzut punctul de a desface motorul.
)
suport deșurubează poate 2mya metode a) pentru a deșuruba piulița din partea de sus și de jos de sprijin; b) montarea pe cutia 2 de suportul din piulițele roții și 1a prin fixarea cablului ambreiajului marșarier. Am ales primul. Apoi, marginea cutiei a condus-o deasupra mingii pe cât de mult și coborârea jack-ului a coborât cutia de pe panouri. Să știți! În cutia pentru fuziune există un ulei care curge din glandele dispozitivelor de antrenare în timpul îndepărtării.
Când am scos coșul, am întâlnit din nou problema rotației libere. Dar avea suficientă forță pentru a depăși doar a doua zi. Apucând ușor pe coroana veche cu un ciocan, el nu a arătat lacrimi de pe volant (fără dălți și exerciții pe care unii le-au recurs!). În aceeași zi, în timp ce circumstanțele erau bine formate, cu o jumătate de oră înainte de sosire, a aruncat volantul în congelator. Și sa dus să se îmbăieze în duș. Dupa dus (min 20) totul se combina rapid pentru a bate.
A doua zi a decis să instaleze volantul și să demonteze caseta pentru a separa partea care a fost spart, astfel încât ar fi mai ușor să o transportați. Dar nimic nu a ieșit din vecină, sugerând că el așteaptă prietenul său, care a spus că era necesar să-i GRĂGEȚI CAT SPOKE. Acolo este necesar să deșurubați piulițele răsucite strâns și este necesar să o faceți împreună.
El ma convins în cele din urmă să nu mă învârt prea mult =)
Profitând de caz, am încercat să aduc cutia cu mașina la cel mai apropiat serviciu cu argon. La sfatul prietenului unui vecin, era un pensionar care gătește bine, dar am întâlnit acolo o reacție inadecvată a muncitorilor. Toate nu au grijă și am arătat imediat că ei acum argon, care nu sunt implicate (probabil, cred că este necesar pentru a elimina caseta și este de a le rupe) Cu un pic de persistență un maestru rupt stat de vorbă cu un fel de bunicul și în cele din urmă a spus că sudori nu au.
Mașina era deja absentă hotărâtă să aducă caseta pe TROLLEY =). În timp ce timpul a fost golit benzina de la filtru pentru a clăti locul de sudura și splinter. La ora stabilită, am instalat manualul în carucior, am activat prima treaptă =) și pe gaze! În aceeași zi înainte de sudare nu au avut timp să termine sudarea din cauza lipsei celei de-a doua persoane (zabuhal după vacanță). În a doua zi mi-am luat miracolul pe aceeași căruță =), ziua a fost după tura de noapte, așa că am luat totul la garaj și l-am terminat. (pe cm existau aproximativ 10, dar am spus că mai mult de 600p nu este și nu va fi)
Se prepară mai mult din interior, în afară numai în zona în care nu se atinge starterul.
A doua zi după locul de muncă a mers la gol Antoshka a fost de a găsi o mandrină de centrare pentru lichid de ambreiaj pentru carburatoare de curățare (cutie cu perii), și mai jos pentru furci. Făcându-i pe Antoshka întregi, nu erau niște mandrine! (Cineva a făcut comentariu, dar cine naiba vor? Acum ambreiaj mandrină complet este!) Lasand la cumparat cele mai ieftine carburatoare curate 100R. (un producător de automobile), pentru anterele cerute de 50 de ani.
Am fost la cumpărături, acolo am găsit mai jos 35, unul dintre dornului 50 și 150. Puțin îndoit în proporțiile pe care acestea trebuie să conțină o, a plecat în drum spre casă în dispozitivul de fixare. Proporții similare s-au dovedit a fi în varianta pentru 150r (3 niveluri), dar în Fixer pentru 150 vândute la fel ca pentru 50p (2 nivele). Se decide să se întoarcă la primul magazin și să ia 50 de ruble.
Numai marginea era de 15-17 și nu de 20. Mai târziu, în garaj, dornul a fost verificat și a fost suficient. El a răsuci coșul cu ambreiajul.
El a procedat la curățarea cutiilor de depuneri de carbon și murdăria a aderat la petele de ulei. Nu mi-a plăcut curatatorul. Înainte de el, el a folosit ABRO, el a avut o presiune de 2 ori mai mult, fără a freca nimic, totul a căzut aproape de unul singur. (I-am cumpărat atunci când a fost de 220 pentru dispozitive de fixare la același 140r)
Dar încă curățat nu este rău. Gramul la 300 a eșuat! =)
Data viitoare când am decis să instalez o cutie, chiar am sunat pe vecinul meu care și-a prezentat candidatura înainte. Doar el nu a putut face nimic, a apucat joja pentru a scoate caseta, apoi otmazalsya că soția lui o așteaptă să plece.
Realizând situația aproape fără speranță, am decis să ne întoarcem și să ne gândim la ceva. Mai întâi a aruncat cutia sub masina pentru lemn. Apoi, ceva de genul aruncând marginea din stânga pe minge, sub bara de lemn din dreapta. A pus o altă bucată de lemn puțin în stânga și a pus o crică pe ea. Ridicarea cricului marginea din stânga a încercat să împingă marginea mai departe și mai departe pe minge, rearanjând bara înainte de a transfera respirația =).
În cele din urmă, marginea din stânga nu avea unde să se miște, dar era un loc pentru a rearanja mufa mai aproape de dreapta. Ridicarea cricului a reușit să cupleze cutia în spatele suportului din stânga! Acest lucru însemna aproape victoria. Încercările ulterioare de combinare cu motorul nu au avut loc până când nu am decis să înlocuim o a doua bucată de lemn sub motor și să-l ridicăm cu un cilindru de 2 m. După ce a fost convins că ambele mufe sunt puternice, au deșurubat suportul și au început să slăbească primul cric. După ce marginea păstăii cutiei părea câțiva centimetri, mi-am plantat imediat o piuliță și am încercat să o trag. Nu au tras încă celelalte șuruburi.
Abia după aceea am înșurubat suportul din stânga și am tras cutia. În locul de sudare a fost un canel mic sub starter, în cazul în care am decis să acopere cu etanșant. Data viitoare a trebuit să omor toată ziua pentru a instala unitățile! M-au torturat pe un nivel cu nuci =)
Cu 3 ruble am cumpărat inelele de blocare așa cum a fost scris în manual. Toate dansurile cu tamburină și imnuri plictisitoare amintesc greu după ce au ieșit din transă =)
Unitatea dreaptă pentru a introduce în cutie ca să intre, a doua margine pentru a lipi în disc și șurub-o la minge. Apoi, făcând o dimensiune a unui bloc de lemn de lemn, el a făcut-o cu ciocanul în cutie prin piuliță (inelul de blocare trebuie să meargă mai adânc și să se oprească)
Cu unitatea stânga, același lucru sa întâmplat, doar un singur șurub poate fi înșurubat. După ciocan, puteți, de asemenea, să-l răsuciți.
După aceea, răsuceam piulițele prost și îndoiți în fante. După asamblare, am turnat în untdelemnul topit al tovarășului K. Pe bani noi acolo. Pe o fotografie a unei sticle cu un furtun dintr-un loc într-un blog nu a fost suficientă =)
Am încercat să încep.