Despre agentul de etanșare, am spus deja, acum voi vorbi despre procesele de oprire a farurilor și despre modul în care utilizatorii și producătorii se luptă cu el.
Mi-ar lipsi condițiile de ploaie în interiorul farurilor datorită depresurizării prin deteriorare, etanșare slabă, acoperire posterioară nedeschisă sau altă problemă externă.
De unde provine umezeala?
Pentru funcționarea normală, farul trebuie să aibă o schimbare cu aerul înconjurător prin intermediul ventilelor. Datorită acestui fapt, nu aspiră praful prin benzile de cauciuc și scapă de umiditate prin convecția convențională - când aerul încălzit părăsește deschiderile superioare și aerul rece trece prin orificiile inferioare. Exemplu de locație de respirație:
Albastru - ventilație respiră pe Grand Cherokee SRT-8 (WK2)
Bretelele obișnuite în formă de L, în interiorul cărora se află paralonul
Membrană de aerisire la partea inferioară a farului
În timpul funcționării sursei de lumină din far, aerul este încălzit. De îndată ce o opriți - aerul începe să se răcească și un volum decent este aspirat prin respirație. Amintiți-vă experiența școlară cu oul și sticla:
De exemplu, după ce ați oprit într-o parcare umedă caldă într-o ninsoare - aerul din faruri va ridica rapid umezeala din aerul din jur. După spălarea farului de lucru în fața garajului și punerea mașinii în parcare - în dimineața după o călătorie la lucru veți vedea o lumină de transpirație pentru că ...
Să începem cu cauzele umidității pe marginea interioară a geamului. Luați în considerare imaginea de la Hella pe schimbătorul de aer în interiorul farului cu LED-uri. După cum puteți vedea de-a lungul marginii exterioare a geamului, aerul coboară.
Anterior, farurile nu erau adânci, aproape verticale. Acum, farul este, de asemenea, un element de design și, în majoritatea cazurilor, are o formă foarte subțire. Un fund are o muchie ascuțită cu masca interioară adecvată pentru rezemarea marginea acestui - în acest caz, este necesar în această locație în timpul acoperirii va sticlă răcirea bruscă cădea ca umezeala din aer sau convecție în acest loc acolo.
Noile tehnologii (xenon și diode emise de lumină) pierd semnificativ energie atunci când transformă energia electrică în lumină. În consecință, întregul volum al farului este mult mai cald. Schimbul de aer cu aerul exterior are loc microscopic.
Kia Sportage
Cel mai important este că acesta este un proces natural și nu trebuie să vă panicăți. Conform producătorilor, acest defect nu împiedică funcționarea normală a farurilor.
Blândește marginea inferioară a noului Kaen
Dar, totuși, producătorii conștiincioși (din păcate nu toți) lucrează pentru a rezolva această problemă. De exemplu, coreenii au început să construiască în interiorul containerelor cu faruri cu silica gel, care trebuie să fie calcinate în timpul verii la soare, iar toamna este foarte bine să se scurgă aerul din interior.
Container de silicagel în reflectorul KIA Sorento
Container de silicagel în Hyundai Solaris
Ce puteți face pentru a accelera procesul de poziționare a farurilor. dacă nu sunteți mulțumit de decizia personalului producătorului. La urma urmei, articole despre ce să facă sunt tipărite chiar și în literatura de specialitate populară, de exemplu, o intrare în Mecanica populară.
1. Puneți farurile de mașină la soare.
2. Deschideți dopurile farului într-un loc uscat și cald pentru a vă asigura că aerul din far este amestecat rapid cu aerul înconjurător.
3. Suflați uscătorul de păr de sex feminin cu aer cald într-unul dintre găuri pentru a înlocui lampa.
4. Se încălzește gelul de silice într-o tigaie. puneți șoseta unui copil și puneți farul astfel încât să îl puteți obține.
5. Pentru a schimba schema de ventilație a farurilor, de exemplu așa cum am făcut în FF3 sau alte exemple, de exemplu, ceed.
Sper sincer ca alti producatori sa-si vada simturile si sa inceapa implementarea oricarui sistem pentru a elimina acest defect vizual si nu vor continua sa fie ciudati ca:
Evident problemele luminoase ale modelului Ford Focus 3 - pentru că producătorul speră pentru o membrană minunată și a abandonat complet găurile normale de ventilație. Subiect pe FFKlab.
Blocarea farurilor xenon pe Ford Focus 3
Pe Grand Cherokee SRT-8 (WK2) uitați să scoateți autocolantul de transport maritim în interiorul respirației și farul fără a putea respira ceața.
O scurtă notă despre LED-uri. Cu toate acestea încă mai consumă mai puțin de xenon, dar unele decizii au nevoie de răcire activă, care promovează în mod natural de convecție în interiorul lămpii. De exemplu, în faruri LED-uri Audi A7 au un sistem de răcire cu o sursă mică de turbine de aer:
Modul de faruri cu LED Audi A7
Mulțumesc că ați citit. La toate farurile curate și transparente!
Alexander f0x-spb a explicat, de asemenea, motivele care au determinat încețoșarea: www.drive2.ru/o/b/2741752/
3 ani Tag-uri: faruri de misting, sudoare, lumini, xenon, LED-uri, halogen