În cele din urmă, în zona de mijloc a Rusiei, zăpada a căzut. Turiștii descoperă un rest. baietii rapizi sunt masini sport. Cu toate acestea, nu întotdeauna un snowmobil este o mașină cu două schiuri și o omidă. Dorința de a merge pe zăpadă "aki pe asfalt" a generat multe desene foarte interesante. Unele dintre ele au coborât în istorie, iar unele sunt foarte populare până în prezent.
Cred că dorința de a aduce fabuloasa „sania noastra plimbare cu ei înșiși“ a apărut exact în momentul în care dl Daimler înșurubate un motor cu ardere internă a acestuia „reytvagenu“. Cu toate acestea, dacă totul era clar cu motorul - a fost inventat, atunci cu elicea cazului era mult mai complicat. Roata de zăpadă nu se potrivește foarte bine. Pe dens și ukatannomu (și care a rulat) încă mai merge, dar pentru „grăsuț“ - nici un fel. iesire excelenta - șine sau schi, dar acestea nu pot fi forța motrice, și o unitate de omidă tehnologie clară la început, și de la mijlocul secolului trecut nu au dezvoltat pe panza lavete cu cârlige laterale. Varianta de omizi de metal pentru echipamente mici, desigur, nu se potrivea.
Rezultatul a fost găsit: pe treapta valurilor cu trepte de aviație la "cărucior" în picioare pe trei sau patru schiuri, un motor de aeronave a fost atașat și echipat cu o elice de avion. Chiar și remake-ul nu a trebuit să-i întoarse șurubul înapoi, astfel încât el a scos-o de la puller - și a plecat.
Snowmobil bucurat destul de popular în Siberia și Extremul Nord, navigat de-a lungul albiilor înghețate, care deservesc sate îndepărtate, drillers de ceas și geologi, și păstorii de reni care trăiesc în tundra. Snowmobilul utilizate pe scară largă în timpul al doilea război mondial, atât trupele noastre și germanii.
Odată ce motocicleta în Uniunea Sovietică a fost de transport foarte frecvente, în primul rând și a condus la apariția unui număr mare de Karakata. Acum, cu toate acestea, găsit în garajul unui vechi, dar în stare de funcționare de biciclete - o mai sarcină, iar timpul pe „samopalstvo“ nu este deloc, iar necesitatea unui ieftin și compact, un vehicul de zăpadă nu va pleca. Aceleași pescarii nu Stomp dulce pe gheață 5-10 kilometri la locul Kleve, dar de dragul de a cumpăra un snowmobil -, de asemenea, nu este o opțiune. Prin urmare, la momentul cel mai compact cel mai simplu și mai ieftin mod, să se miște și o greutate mică de zăpadă este puțin adâncă Ce este fericit sau motosobaka.
Cel mai simplu Omida cadru (de obicei, de la borax), pe role, fără nici o suspensie și un motor pentru echipamente de putere - la fel ca și cele utilizate în generator de benzină și pompe cu motor. Imaginea este completată cu sanițe de plastic pe o bară rigidă - aceasta este întreaga rețetă.
Motocicletele pot avea diferite dimensiuni și putere, au un variator sau (care este mult mai des) nu o au, precum și farurile și scaunele sunt toate opțiunile. Dar designul mediu este plasat în portbagajul vagonului, care, fără îndoială, ridică funcționalitatea sa spre cer.
Bineînțeles, este imposibil să vorbim și despre folosirea unor astfel de săniușă. Confort zero, viteza - putin mai rapid decat o manevrabilitate pietonala - la nivelul unei masini feroviare. Sloganul "dar nu pe jos" este potrivit pentru acest transport. Dacă luăm în considerare faptul că "mersul pe jos" are loc adesea pe gheață și pe mai mulți kilometri, sună foarte relevant.
Mikrosnegohody
Pentru cei care nu doresc să conducă un "motor cu jgheab", industria modernă, atât a noastră cât și a chinezilor, oferă un nivel mai ridicat de tehnologie - micro-snowmobile. Prin aranjament, acestea sunt practic snowmobile reale, cu excepția faptului că acestea sunt destul de mici. Adesea, vehiculele au un design pliabil și se pot potrivi, de asemenea, în trunchiul unui imobil sau minivan mare.
Micro-snowmobile pește produse de "Mecanica Rusă". Răspunsul nostru la chinezi
Această tehnică poate fi deja numită "reală" și este potrivită nu numai pentru a vă deplasa pe tine și cutia de pescuit de la drum până la gaură, dar și în pokatushki în jurul valorii de dacha pot lua parte.
Cineva va spune: "Ha, aceasta este o tehnică pentru copii" și va fi doar parțial corectă. Desigur, 125-150 de metri cubi de snowmobile sunt asemănătoare cu cele ale copiilor, dar în primul rând sunt concepute în primul rând pentru călăreții adulți. Dar cei care doresc să atragă un copil în lumea snowmobilelor ar trebui să acorde atenție modelelor speciale pentru copii. Nu sunt atât de multe dintre ele: în lume, doar câteva companii produc fulgi de zăpadă. Printre acestea se numără Yamaha, Arctic Cat și Russkaya Mekhanika, toate cele trei modele fiind aproape identice în ceea ce privește TTX.
Casa națională "Taiga Lynx" - 196 cuburi, 6,5 cp. 75 kg
auto pentru copii - complet seturi, cu ergonomia și cinematice mașini „destinate adulților“, dar în scara copiilor. Alte snegohodchiki tineri stau în spatele volanului acestor vehicule de cinci ani sau șase ani și, împreună cu călăreți mai mari tăierea zăpadă pe „picior greșit“ și Chase pe pow, în cazul în care nu rapid. Din motive de siguranță, viteza acestor mașini este limitată.
Yamaha SRX 120 - versiunea japoneză a "primului snowmobil"
Pe "polul" opus al echipamentului personal de snowmobilare sunt "mastodonii" - snowmobile mari. Asemenea în lume foarte puțin - afectează domeniul limitat al utilizării lor. Cu toate acestea, cererea pentru astfel de mașini este - există o propunere. Mai recent, BRP a încercat să lanseze un snowmobil "de lux", Ski-Doo Elite, de două ori. Prima încercare a avut loc la începutul anilor 80 ai secolului trecut.
Prima generație de Ski-Doo Elite
TTM-Berkut - încercare internă de a face snowmobile de snowmobile
Singurul dispozitiv serial al acestui aranjament "pătrat" cu două piste și două schiuri rămâne Alpina Sherpa. De asemenea, snowmobilul are două piste și două schiuri controlate, este echipat cu un motor de la autovehiculul Peugeot 206 cu un volum de 1,6 litri și o putere de 115 CP. Sherpa este capabil să transporte până la cinci persoane la "mine", și în plus are o "remorcă" în "lista de personal", care poate găzdui șase mai multe. Apropo, un snowmobil poate trage și nu numai sănii.
Desigur, un Sherpa-rutier, precum și a altor oameni de grăsime, nu se poate vorbi, ci să ratrachennyh (de exemplu, pantofi) pante îngrijite, pârtii bine îngrijite și stațiunile de schi înlocuindu-l nu este găsit. Ea nu poate transporta doar pasageri, și rapid și o mulțime, dar, de asemenea, pentru a transporta bunuri, pentru a deschide trasee sau pante la nivelul în loc de snowcat.
Separat de toate celelalte tipuri este o clasă de mașini de zăpadă "cu un singur rând" - sau, mai degrabă, motociclete de zăpadă. Dacă toate mașinile de mai sus au fost mai mult sau mai puțin utilitare, atunci snowbikes sunt rodul fanteziei vanatorilor extreme de adrenalină.
D.Hr. Boivin Snow Hawk
Mai mult snoubaykov evoluție a condus la ideea că „inventa“ o motocicleta nu are nici un sens: ei și atât de bine off, cu bune și adaptate în mod specific pentru a lovit pe peresechenke - acest Enduro și „krossachi“. Trebuie doar să „învețe“ o plimbare cu motocicleta în zăpadă, iar această vânzare a inceput sa primeasca numeroase kituri de conversie pentru motociclete.
Am scos roțile și frâna din față, am pus schiurile și șenilele în loc de roți - și înainte, în zăpadă! Bomboanele de conversie de diferite modele au apărut multe, totuși primele variante produse în mijlocul celor zero nu au fost diferite în ceea ce privește grijuliu și fiabilitate. Cu toate acestea, acum lucrurile au mers fără probleme și puteți fi siguri că nu vă veți întoarce acasă pe jos.
Snowbike se dezvoltă rapid. Trecerea unei mașini ușoare și înguste este fenomenală. În cazul în care un snowmobile grele trebuie să fie păstrate pe un schi, snowbike pur și simplu plimbari. În plus, pandantivele încrucișate au un consum mai mare de energie decât cele mai tari amortizoare de zăpadă, deci este o plăcere să sari pe o mașină ușoară și rapidă. Într-un cuvânt, snowbike foarte curând din categoria de exotici va migra la mainstream.
În concluzie
Credeți că snowmobilele sunt plictisitoare și sunt la fel? Totul sa dovedit a fi mult mai interesant. Inutil să spun că, chiar și iubitorii de mașini tind să zăpadă și să încerce să-și adapteze vehiculele cu patru roți pentru a conduce pe zăpadă. Este bine sa realizam ca si un Ford Raptor vrea sa devina un snowmobile, iar Ken Block insusi marcheaza snowmobilele.
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Când vine vorba de echiparea unuia sau a altului mașină editorială cu un sistem de securitate, încercăm să profităm de ocazie și să alegem "semnalul" mai interesant și ponorotochennee, studiindu-l ...
