Ajustarea suportului lombar al scaunului șoferului a fost întreruptă, iar spuma de sub scaun a fost foarte încrețită. Spuma de cauciuc a fost atât de întins încât șoldurile au început să simtă teava metalică transversală sub ea.
Am început să studiez această problemă pe Internet, în special aici:
www.drive2.ru/l/1096348/ - "030. Repararea suportului lombar."
și aici:
și a decis să fixeze și scaunul.
Am fost angajat în reparații acasă, în hol, după muncă, tk. Nu știam cât va trece timpul, dar nu mi-am înșelat perspectiva de a petrece noaptea în garaj!
Scaunul este extras din habitaclu foarte simplu:
1) Scoateți tetiera prin apăsarea celor două elemente de fixare;
2) Împingeți complet scaunul până se oprește, deșurubați cele două șuruburi frontale care fixează scaunul;
3) Împingeți scaunul până la capăt, deșurubați cele două șuruburi din spate care fixează scaunul;
4) Scoateți scaunul prin ușa REAR.
Suport pentru tetiere din plastic
După deschidere, sa descoperit o funcționare defectuoasă a mecanismului de reglare a suportului lombar - atașarea cablului a fost întreruptă. Am călătorit întotdeauna cu oprirea maximă extinsă, așa că nu am repara cablul, ci am fixat pur și simplu această structură idiotică în cea mai mică poziție posibilă cu un fir. Designul este de fapt idiotic, tk. trage numai partea dreaptă a ramei de sârmă, ceea ce duce la o bulbire mai mare a "opritorului" din partea dreaptă. Teoretic, trebuie să scurtezi cele două fire pe partea stângă pentru a întinde uniform structura, dar nu am făcut-o.
Mecanism de tensionare fixat prin sârmă
Mai departe. Desigur, nici o spumă nu va suporta o astfel de batjocură de sine. Nu folosesc limbajul pentru a numi o reducere a costurilor sau a economiilor. La fabrica a fost posibil sa se faca cel putin un distantier de canava de penny intre cauciucul spumos si firul, astfel incat cauciucul spumos sa nu se rup asa.
Tăieturi profunde de la rama firului în cauciuc spumant
Dar, din păcate, este necesar să vă perfecționați. Garajul a fost prihvachen anterior unele bucată de pâslă pe pânză, iar restul de finalizarea podea izolația fonică precedentă bucată mașină. Tăiați toate piesele de mărimea necesară și fixați pe scaun cu un fir de tricotat.
Un alt "tuning" mic. Înainte de "Logan", ca suport lombar, am folosit o pernă cu vibromasaj, comandată de Aliexpress.
Perna cu masaj.
El a scos din el "vibro" și a fixat-o cu un fir pe scaun, plus o bandă electrică, astfel încât să nu iasă.
Vibrația din ea, desigur, puternică, chiar nu știu dacă există vreun beneficiu. -)
Acum treceți la partea de jos ...
Iată aceeași tristețe ca și în cazul spatelui, doar mai rău. Spuma se află pe cadrul sârmei și este grav tăiată și corodată. În plus, spuma însăși începe deja să se destrame, să se prăbușească și să lipsească lipicioasa, ca și cum nu ar fi 8 ani, ci toți 30. Calitatea - g ** nr.
În general, a scos capacul și tapițeria și a pus o piesă de izolare fonică între cauciucul spumos și cadrul, în funcție de dimensiunea scaunului
Pe scaun se află o piesă de izolare fonică (pentru claritate)
apoi o bucată de tablă.
Izolarea fonică cu grosimea de 1 cm, cu trei straturi, realizată din material spumant. Flexibil și destul de elastic. Am făcut o bucată de fibră de sticlă astfel încât să izvorăască împreună cu cadrul, adică nu a fost mare, de-a lungul întregului perimetru al scaunului.
Toate inelele de oțel care au fixat tapițeria, am înlocuit cu cârlige realizate independent de firul de oțel. Acum va fi mult mai ușor să dezasamblați scaunul.
TOTAL: Ședința a fost mult mai convenabilă. Suportul lombar este magnific. Sub al cincilea punct, combinația optimă de moale și elasticitate pentru mine acum nu eșuează ca o mizerie. Sunt mulțumit.