Reglarea comutatorului spate, bicicleta

Setarea comutatorului din spate

Comutatorul din spate are cinci elemente de reglare:

1. Șurubul (sau piulița) fixează cablul.
2. Tambur pentru reglarea tensiunii cablului.
3. Șurub de limitare pentru reglarea treptelor inferioare (L).
4. Șurub de limitare pentru reglarea angrenajelor înalte (H).
5. Înșurubați reglarea tensiunii lanțului.

Șuruburile de limitare (3), (4)

Două șuruburi speciale care limitează mișcarea comutatorului de viteză către stelele mai mari și mai mici. Aceste șuruburi la capete limitează fizic mișcarea întrerupătorului în ambele direcții și împiedică ieșirea lanțului. În mod normal, șuruburile restrictive sunt reglate la noul comutator și nu sunt reglate ulterior la reglarea lor. Dacă toate acestea au apărut în această nevoie, atunci. cel mai probabil, fie comutatorul în sine, fie cocoșul este îndoit. Dar, într-un fel sau altul, ca o soluție temporară a problemei, această metodă este destul de potrivită.

La comutatoarele diferitelor modele, șuruburile de reglare pot fi aranjate în moduri diferite. De cele mai multe ori, acestea sunt marcate cu litere latine "H" (în limba engleză "înalt") pentru unelte de înaltă și "L" (scăzut pentru joasă). În cazul marcajelor, nu există nici o modalitate de a vedea care dintre șuruburi se sprijină pe mecanismul de salt pe cele mai mari și mai mici stele, respectiv.

Șuruburile de reglare nu sunt foarte sensibile, astfel încât puteți răsuci în siguranță cu o tură sau o jumătate de viraj la un moment dat.

Tuburile de reglare (2), (6)

Reglarea schimbătorului de viteze se datorează tamburului de reglare (dispozitiv de tensionare a cablului), care este amplasat pe un capăt al cablului. Tamburele pot fi două: în apropierea comutatorului (2) și în apropierea pârghiei de schimbare a mânerului (6). Ce tip de tambur să utilizați - nu există nicio diferență, dar dacă doriți să trageți cablul direct pe traseu, puteți utiliza regulatorul de pe manta (6).

Deoarece cablurile tind să se întindă în timpul utilizării, strângeți-le să aibă toate la fel, indiferent cât de atent reglementate de switch-uri.

Pregătirea setării pentru schimbătorul spate

Reglați schimbătorul spate numai pe o bicicletă curată. Este necesară curățarea murdăriei comutatorului, a rolelor de tensionare, a casetei și, de asemenea, curățarea și lubrifierea lanțului. Uneori, acest lucru este suficient pentru a face ca întrerupătorul să funcționeze așa cum era de așteptat.

deșurubați șurubul de fixare a cablului (1);
strângeți tobele de reglare (2), (6) până la capăt.

Setarea limitatorului de viteză mare "H" (4)

Șurubul care limitează angrenajele înalte (4) nu va permite lanțului să sară de pe cea mai mică treaptă de viteză și să se blocheze între acesta și cadru. Prea strâns un șurub restrictiv va împiedica utilizarea celei mai mici stele.

Pentru această setare, ar trebui să mutați stelele în poziția celei mai mari unelte: o stea mare în față și una mică în spate. Setarea este că rolele de comutare se află în același plan ca cea mai mică stea. Prin răsucirea șurubului de reglare "H" în sensul acelor de ceasornic, cadrul este deplasat către stelele mai mari; împotriva ceasului - spre exterior.

După ajustare, trebuie să strângeți și să strângeți cablul. Aveți grijă să se stabilească sârmă în canelura (dacă există), și nu în strângerea zelos de fixare cu șuruburi a unui cablu (1), astfel încât în acest loc este ușor să se dezbrace firele.

Setarea limitatorului inferior "L" (3)

Șurubul de restricționare a vitezei reduse (4) împiedică comutarea lanțului în afara stelei mari. Dacă șurubul nu este strâns suficient, acest lucru va face ca lanțul să se blocheze între spițe și steaua mare, sau chiar să lovească rolele din spițe. În caz contrar, dacă îl trageți - va fi imposibil să treceți la cea mai mare stea.

Această setare ar trebui să fie transferate în poziția de viteze a celei mai mici viteze: un pic mai stea pe partea din spate din față și mari, precum și posibilitatea de a scoate șurubul de reglare pentru a preveni orice restricție de deplasare a comutatorului. Pentru reglarea corectă, trebuie să aliniați rolele și steaua mare. Înșurubând șurubul "L" în sensul acelor de ceasornic, cadrul comutatorului se deplasează spre stele mici; în sens invers acelor de ceasornic - spre spite.

Este necesar să rotiți ușor pedalele, deoarece un întrerupător neregulat poate reseta lanțul între spițe și o stea mare.

Setarea comutatorului

Înainte de a începe configurarea, trebuie să comutați la treapta cea mai mare (o stea mică).

După ajustarea limitatorul treptele inferioare (3) atunci când cablul a experimentat cea mai mare tensiune atunci când trecerea la cea mai mică treapta de viteză, el ar putea întinde, „soluționarea“ în cămăși și pe site-ul de atașare la consola. Dacă se întâmplă acest lucru, deșurubați șurubul de fixare (1) și strângeți din nou cablul.

Apoi faceți primul clic și începeți să rotiți pedalele înainte. Lanțul trebuie să meargă într-o poziție mai înaltă. Dacă nu se întâmplă acest lucru, atunci cablul este prea slab. În consecință, este necesar să rotiți tamburul de reglare în sens invers acelor de ceasornic. Reglarea se face cel mai bine în trepte de jumătate de viraj. Pentru începători, o greșeală frecventă este retușarea tamburului de reglare. Uneori, ca rezultat, întregul lanț al schimburilor este schimbat. Și pe întreaga gamă, comutatorul pare să fie normal, dar într-una din extremități funcționează incorect. De aceea este important să ajustați primele două etape ale comutatorului.

Precizarea exactă se bazează pe următoarele principii:

Trecerea la stelele mari este reglementată de tensiunea cablurilor.
Dacă un astfel de comutator este lent, atunci cablul nu este suficient de strâns - trebuie să deșurubați tamburul de reglare (în sens invers acelor de ceasornic).
Trecerea la stele mici este reglementată de slăbirea cablului.
Dacă un astfel de întrerupător este lent, atunci cablul nu este suficient de slăbit - trebuie să răsuciți tamburul de reglare (în sensul acelor de ceasornic).

Șurub de reglare a tensiunii șurubului (5)

Reglează înălțimea rolei de ghidare deasupra stelelor.

În primul rând, trebuie să mutați uneltele în poziția celei mai mici unelte: o stea mică în față și o spate mare. Rotiți șurubul de reglare a întinzătorului (5) pentru a vă asigura că rola de sus nu atinge dinții pinionului, dar nu se îndepărtează de acesta cu mai mult de 5 mm. În această poziție, schimbătorul de viteze va fi foarte clar.

Această ajustare trebuie efectuată din nou atunci când înlocuiți stelele casetă sau modificați lungimea lanțului.
Acum trebuie să verificați corectitudinea și claritatea schimbătorului de viteze în mișcare, deoarece sub sarcină toate inexactitățile de ajustare se vor manifesta mai puternic. Reglarea schimbării poate fi efectuată direct în mișcare prin rotirea tamburului de reglare pe manta (6).

Probleme la reglarea schimbătorului spate

În cele mai multe cazuri, incapacitatea de a regla comutatorul din spate este asociată cu deteriorarea sau contaminarea cablului și / sau a cămășilor.
Semnele acestui lucru sunt:
- Lanțul este transferat numai de la stele mai mici la mai mari sau invers: numai de la mari la mai mici;
- comutarea normală poate fi setată numai pe angrenaje înalte sau invers numai la trepte joase;
- La trecerea la trepte joase, este necesar să se depună eforturi mari pentru maneta schimbătorului de viteze.
În cazul în care comutatorul din spate funcționează pe mare lider (față) stele, dar, pe comutator mici incorect, sau invers - acesta este primul semn că robinetul îndoit.
Incapacitatea de a realiza o schimbare clară a vitezelor poate fi cauzată de uzura lanțului și / sau a casetei.

Pagina anterioară

Pagina următoare