Nissan Qashqai, Qashqai + 2. CONTROLUL CONTROLULUI
Pe automobile Nissan Qashqai în toate com-plektatsiyah stabili un director-gestionare a energiei electrice, coloana de direcție pliabil, unghi reglabil pentru a clona și să ajungă, și cremaliera servodirecție și pinion.
Controlul direcției vehiculului cuprinde un volan, o coloană de direcție în co-Torah puterii electrice instalate, de direcție, două tije de direcție și două borne conectate nirami sferice pivotant minge cu suspensie față.
Dispozitivul de comandă în sistemul de direcție electron este trousilitelya unitate de control electronic elektrousili-Telem. Pe baza informațiilor primite de la senzorul de cuplu, viteza de auto-mobile și unghiul de direcție, sistemul unității de comandă include electric servodirecție motoreductorului pentru a asigura un cuplu suplimentar la volan.
Sistemul de servodirecție electrică, împreună cu unitatea de comandă electronică, include senzori, actuatori, conectori și siguranțe.
Unitatea de comandă electronică a sistemului de servodirecție electrică este conectată prin cabluri electrice la toți senzorii sistemului. Unitatea de comandă a servodirecției determină direcția și valoarea forței suplimentare, în funcție de turația vehiculului și de semnalele senzorilor de cuplu și de unghiul de rotație al roții. Ca urmare, unitatea de control reglează amplificatorul de putere de pe volan, în funcție de viteza automobilului: cu cât este mai mică viteza vehiculului, cu atât este mai mare efortul; dimpotrivă, la viteză mare, efortul volanului este minim. Această caracteristică a dispozitivului de acționare electrică asigură o ușurință în funcționare atunci când conduceți cu viteză redusă și cu un sentiment de reacție asupra volanului atunci când conduceți la viteze relativ ridicate.
ECU-ul de control montat pe coloana din stânga detectează o defecțiune
Fig. 8.1. Coloana de direcție: 1 - îmbinarea cardan inferioară a arborelui intermediar; 2 - un arbore intermediar; 3 - partea superioară a carcasei balamalei unui arbore intermediar; 4 - reductor pentru mecanismul de direcție cu motor electric; 5 - fixarea coroanei mată a volanului; 6 - maneta de reglare a poziției unei coloane de direcție; 7 - comutator de aprindere (blocare); 8 - arborele de direcție; 9 - blocul electronic de gestionare a sistemului de rapel electric al unui sistem de direcție
Fig. 8.2. Mecanismul de direcție: 1 - vârful direcției de direcție (stânga); 2 - pescajul stâng al direcției; 3, b - capace de protecție; 4 - o roată dințată; - mecanismul de direcție; 7 - pescajul de direcție drept; 8 - vârful tijei de direcție (dreapta)
în sistem, identifică și își amintește codul său. Unitatea de comandă comută sistemul într-un mod de urgență, deconectând boosterul electric, în același timp în grupul de instrumente, lampa de avarie a defecțiunii din sistem se aprinde,
Senzorul unghiului de direcție este amplasat în unitatea de comandă electrică.
Senzorul de cuplu determină valoarea unghiului de răsucire a arborelui de direcție și îl transformă într-un semnal electric,
unitatea de comandă electrică de intrare. Intră în unitatea de comandă a energiei electrice.
Unitatea de comandă electronică a motorului transmite date despre turația motorului către ECU prin sistemul electric de comandă a direcției.
Motoredush) p sistem de servodirecție asistată electric montat pe un coloane de direcție ke creează extra punct lgyaschy cr \ la aplicarea semnalelor de tensiune ale servodirectiei unitatea de control a sistemului.
Volanul este echipat cu o pernă de siguranță, comutatoare de control audio și un buton de avertizare sonoră.
Coloana de direcție (fig. 8.1) travmobezo Pasni reglabile înclinare și Vyle o absorbind polițiștii echipate cu elemente care cresc pasiv-pasnost fără și cu un dispozitiv de protecție de blocare arborele de direcție 8. direcției axului intermediar 2 este conectat cu energia rule- vym arbore 1 și arborele de direcție cu pinion-cardan 1 și Z.
Arborele intermediar este compus din două părți, superioare și inferioare, interconectate prin pini. Într-o coliziune frontală AV-t o cu orice obstacol, în rezultatul re-tăiere a știfturilor, partea superioară a arborelui intermediar în cea mai mică, care doresc să înființeze-Call, a minimiza lungimea arborelui intermediar și, astfel, cauzează mai puține daune conducătorului auto.
Mecanismul de direcție (figura 8.2) este instalat în compartimentul motorului.
Corpul mecanismului de direcție este fixat la sub-cadrul suspensiei din față.
Tijele de direcție 2 și 7 sunt atașate la suportul de direcție prin îmbinări cu bile. Capetele 1 și 8 ale barelor de legătură sunt conectate cu pumnii pivotanți ai suspensiei din față cu ajutorul îmbinărilor cu bile.
POSIBILE DEFECȚIUNI ALE DEZVOLTĂRII CONTROLULUI DE CONTROL, MOTIVELE ȘI CĂILE DE SOLVARE
Nissan Qashqai, Qashqai + 2. INSPECȚIA ȘI INSPECȚIA CONTROLULUI DE CONTROL PE VEHICUL
Verificați periodic starea direcției, deoarece aceasta afectează siguranța mișcării.
La verificarea direcției, acordați o atenție deosebită situației capacelor de protecție și conexiunilor filetate. În caz contrar, trebuie înlocuite pernele de cauciuc elastice sparte, crăpate sau pierdute, în caz contrar apa va ajunge în noduri, praful și murdăria le vor dezactiva rapid.
Verificați poziționarea spițelor volanului, care trebuie să fie dispuse simetric în raport cu axa verticală în poziția rectilinie a roților din față. În caz contrar, determinați cauza defecțiunii și reparați-o.
Rotiți volanul din blocare pentru a bloca, verificați vizual și după ureche:
- fiabilitatea fixării mecanismului de direcție și a volanului;
- lipsa jocului în îmbinările tijelor de direcție și îmbinările cu bilă ale vârfurilor legăturilor de direcție;
- absența blocajelor și a blocării care împiedică rotirea volanului.
Dacă găsiți baterea și blocarea, trageți tijele de direcție de pe pârghiile pumnului și repetați testul. Dacă bătăile și crizele nu se opresc, scoateți mecanismul de direcție din vehicul și reparați-l.
1. Verificați starea capacelor de protecție de pe capetele tijelor. Înlocuiți rupte,
elasticitatea fisurată sau pierdută.
2. Rotiți brusc volanul în ambele direcții (acest lucru trebuie făcut de către alimentare), verificați vizual și prin ureche fixarea mecanismului de direcție. Mișcarea mecanismului și lovirea nu sunt permise.
3. Verificați prezența de люфтов în balamalele sferice ale vârfurilor de curenți de direcție. Piesele finale, ale căror balamale au o întorsătură semnificativă, se înlocuiesc. Verificați, de asemenea, etanșeitatea piulițelor bolțurilor articulației cu bilă pe capetele tijei de legătură.
