Deja mulți autori au apreciat superioritatea transmisiei automate în fața mecanicii tradiționale. Această opțiune este deosebit de atractivă pentru locuitorii orașelor mari și dens populate. Principiul controlului este foarte simplu și clar, ceea ce simplifică procesul de învățare pentru a conduce cu o mașină, în care este instalată cutia automată. Cum se utilizează acest sistem? Puteți afla acest lucru pentru o perioadă scurtă de timp.
Nu voi intra în detalii despre cum funcționează transmisia automată. Este de remarcat doar diferențele principale dintre mașinile cu transmisie automată și "mecanică". Primul lucru care vă atrage atenția este lipsa unei pedale de ambreiaj. La autoturismele cu transmisie automată sunt prevăzute doar regulatoare de frânare și de gaz, ceea ce facilitează în mod semnificativ procesul de acționare. Următoarea diferență se referă la maneta de viteze în sine. Acesta este de obicei prezentat sub forma unui comutator care se deplasează de-a lungul unui ghidaj direct dintr-un mod în altul. În loc de lista standard a numerelor de transmisie, sunt indicate modurile indicate de literele alfabetului englez.
Procesul de comutare a modurilor
Dacă sunteți proprietarul mașinii, unde este instalată cutia automată, modul de utilizare a acesteia vă va indica instrucțiunile. În cazul în care vă pregătiți doar să ajungeți la volanul unei astfel de mașini, merită să învățați câteva caracteristici în avans. Mai întâi: toate comutările au loc cu pedala de gaze strânsă în opritor. Desigur, există și excepții, cum ar fi conducerea sportivă sau economia. Cu toate acestea, acțiunile principale se efectuează în această ordine: se apasă pedala de frână, se apasă butonul de blocare de pe maneta schimbătorului de viteze, se activează modul dorit.
Moduri: denumirea și descrierea acestora
Desemnarea modurilor este aceeași pentru toate mașinile, chiar și cutia automată de pe VAZ are simboluri identice cu modelele americane.
"P" - parc. Mod de parcare, care nu permite mașinii să se miște. Acest mod este perfect pentru parcare chiar și pe o suprafață înclinată.
"R" este invers. Mod de mișcare inversă. Trebuie avut în vedere faptul că, atunci când comutați la «R» mașina începe să se miște imediat ce piciorul este îndepărtat de pe pedala de frână (denumirea „Sx“ pot fi găsite în unele modele interne).
"N" - neutru. Modul neutru - mișcarea roților nu depinde de motor (unele modele interne sunt marcate cu "H").
"D" - unitate. Modul de deplasare înainte (opțiunea internă este "D").
«L» - scăzut. Modul de mișcare într-o treaptă redusă. Este folosit pentru condiții grele și dificile de drum (modele interne - "PP").
Există, de asemenea, mai multe moduri suplimentare pentru conducerea pe timp de iarnă, schimbarea vitezelor la viteze mai mari ale motorului pentru autovehiculele în care este instalată o cutie automată. Modul de utilizare a acestor moduri este descris în detaliu în manualul de instrucțiuni al mașinii.
Sunt de acord, este destul de ușor de înțeles modul în care funcționează transmisia automată. Este ușor să vă obișnuiți cu asta. Această opțiune de control vă permite să vă concentrați în întregime pe drum, nu pe ce unelte trebuie să porniți. De multe ori, întrebarea pentru autovehicule, unde este instalată cutia automată, "cum să folosiți?" Dispare în primele zile de conducere.
