Ce este anvelopele stretch și cum se face corect

Tuningul mașinilor se răspândește încet, dar sigur, pe întreg teritoriul Rusiei. Transformarea mașinilor a implicat maeștri de garaj, servicii de rețea și dealeri oficiali. Tuningul nu este doar o mașină de elită, ci și un vechi clasic intern. Anual, sute de festivaluri, expoziții și concursuri au loc în țară. Modificări serioase astăzi nu sunt doar corpurile și motoarele, ci și roțile.

Multe întrebări sunt cauzate de un fenomen popular cum ar fi tensiunea sau întinderea anvelopei. Ce este o astfel de tuning de cauciuc?

Stretch / Stretch Application Tire

Traducerea literală a cuvântului stretch înseamnă "trageți". Aceasta înseamnă că acordul constă în tragerea unei pneuri cu o lățime mai mică decât cea specificată de producător. După întindere, profilul anvelopei nu este perpendicular pe punctul de contact, dar la un unghi obtuz. Cantitatea de interferență este determinată de factori cum ar fi înălțimea profilului, calitatea cauciucului, diferența de lățime a discului și anvelopa. În mod obișnuit, după reglare, marginile exterioare și interioare ale tracțiunii se extind spre exterior. Primele pneuri de tip stretch au apărut în ultimul secol pe teritoriul unor state de automobile precum Germania și Japonia. Motivele apariției au fost diferite. În Europa, în acest fel a încercat să eludeze legislația, iar autovehiculele japoneze au tras cauciucul pentru un efect spectaculos. În unele țări europene, legea interzice utilizarea mașinilor în cazul în care plasturele de contact se află în afara arcurilor. Datorită întinderii, am reușit să las pneul înăuntru și să ia roțile din aripi. Atunci când se deplasează, o anvelopă îngustă este mai ușor de rupt într-o alunecare, iar costul cauciucului poate fi salvat. În plus, sarcinile laterale care apar în timpul alunecării scade mai puțin "casa". În prezent, puțini oameni se gândesc la aceste motive. Unele mașini (Infiniti Q60) părăsesc linia de asamblare cu anvelope cu întindere ușoară.

Cerințe pentru discuri și anvelope

Atunci când există dorința de a strânge anvelopele, trebuie mai întâi să determinați destinația.

Dacă este vorba de o plimbare în stilul unui sport sau de sport, atunci ar trebui să cumpărați anvelopele recomandate de producătorul de automobile. Și deja pentru ei să selectați discuri necesare pentru "casa mică" de lățime. De exemplu, în cazul în care producătorul auto recomandă utilizarea cauciucului cu denumirea 225/40 R18, atunci vine cu un disc standard de 7,5 inci. Dacă luați discul cu un centimetru mai larg, puteți obține o ușoară etanșeitate. Și cu discuri mai mari (2-3 centimetri mai mult decât valoarea nominală), întinderea va fi puternică.
Atunci când tuning-ul urmărește obiective pur estetice, atunci în primul rând discurile sunt alese. Ele ar trebui să fie atât de largi încât să nu se poată potrivi în arc. Să presupunem că alegerea a căzut pe modelele de 10 inchi R17. Sunt combinate cu anvelopele de 275 mm. Prin urmare, pentru "casa" cauciucul este selectat mai puțin de 245 mm.
De asemenea, trebuie luată în considerare faptul că înălțimea profilului cauciucului afectează capacitatea de a se întinde mai mult decât lățimea. Anvelopele cu profil redus au pereți laterali rigizi care nu se întind bine. Dar întinderea este mai eficientă în comparație cu anvelopele care au o înălțime a profilului de 50% (și mai mult).

Capacitatea de tensiune este diferită pentru diferiți producători. Înainte de a cumpăra un set de anvelope pentru întindere, este mai bine să studiați experiența entuziaștilor pe forumurile tematice.

Achiziționarea de discuri și anvelope

Când cumpărați discuri și anvelope pentru a vă întinde, luați în considerare următoarele puncte.

Parametrul principal atunci când alegeți unitățile este lățimea. Firește, nu uitați de dimensiunea aterizării și numărul de găuri de șuruburi. Dar cumpărarea de roți noi sau second hand, turnate sau oțel - este o alegere personală a unui automobilist.
Achiziționarea de anvelope este complicată de o serie de factori. Alegerea unui cauciuc nou, este important să aflați ce anume este eliberat. Nu cumpărați anvelope de tip stretch, care au părăsit fabrica cu mai mult de 5 ani în urmă, în ciuda faptului că au fost stocate corect în depozit.
Odată cu achiziționarea de anvelope uzate, situația pare și mai complicată. În plus față de starea generală a cauciucului, este necesar să se examineze cu atenție starea părții interioare a margelei. Fisurile și tăieturile nu sunt permise. Dacă stocarea este incorectă, geometria inelului interior este deseori distorsionată. Un astfel de defect nu vă va permite să efectuați tensiuni de înaltă calitate.

Tehnologie de asamblare

Efectuați roți de tuning cu efectul "casei" sub forța nu tuturor experților în anvelope. Pentru acest atelier ar trebui să aibă echipamente speciale, iar angajații ar trebui să aibă experiență de lucru cu anvelope non-standard. Cele mai bune reparații auto refuză să efectueze tensiune, mult mai rău este, dacă încercați Tuning va deteriora anvelopa sau conduce. O atenție deosebită este necesară pentru a ascuți proprietarul mașinii pe pomparea de funcționare a roții asamblate. Pentru a atinge poziția extinsă a anvelopei pe un disc îngust largă doar la o presiune ridicată de 3-15 atmosfere. Pentru aceasta, sunt utilizate mai multe soluții non-standard.

Prima variantă de umplere a anvelopelor cu aer asigură etanșarea preliminară a spațiului liber cu ajutorul unei camere auxiliare. Aceasta este o procedură destul de complicată, care nu este deținută de toți specialiștii de montare a anvelopelor.
Tehnologic și mai ușor de utilizat pompare explozivă sau arderea unui amestec combustibil. Pentru umplerea instantanee cu anvelope de aer, utilizați receptoare cilindrice cu un volum de 20 de litri. Este suficient să deschideți robinetul, astfel încât într-o zecime de secundă să pătrundă o cantitate mare de aer în cameră. Incinerarea vă permite să obțineți presiune înaltă prin extinderea aerului încălzit. Pentru a face acest lucru, întreaga circumferință interioară a marginii discului este umezită de un lichid inflamabil, după care incendierea este pusă în foc. În același timp, este necesar să se furnizeze aer prin mamelon, ceea ce va împiedica revenirea anvelopei în poziția inițială. De îndată ce anvelopa ia poziția necesară pe disc, presiunea de lucru din interior este adusă la nivelul de 2,5-4 atmosferă.

Serviciu Un șofer sobru este disponibil pentru tine non-stop în Moscova și regiunea Moscova!

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare