Pentru a nu produce teme similare, voi încerca aici.
50 de dolari nu este superfluă
O glumă în asta. că MR 592120 a fost pus L200 și MR mai scurt 592134 aproximativ pe 4-5 mm (personal pus două bipoduri în apropiere, nu a pus-o)
Specificați aceasta este lungimea totală a glandei sau pe axele fixărilor?
Pur și simplu pe ambele numere, același număr de înlocuitori neoriginali scade, ceea ce în prinitsa vorbeste în mod indirect despre identitatea lor originală în dimensiune.
Răspunsul, desigur, a fost întârziat, în legătură cu care deja a pus mr592134
Diferența dintre lungimea totală nu este foarte vizibilă (nu este măsurată), dar nu se încadrează de-a lungul axelor de fixare. Și în ceea ce privește înlocuitorii - el a mers în același fel. Ca rezultat avem un cadou pentru un prieten pe L200
O glumă în asta. că MR 592120 a fost pus L200 și mai scurt decât MR 592134 cu aproximativ 4-5 mm (personal pus doi bipoduri unul lângă altul, nu a pus-o) [/ quote]
================
SNOOPER a scris.
Și corect a făcut [/ quote]
============================
Alexandru, și ce se va întâmpla dacă bobul este de la L200. criminalitate sau ce? sau să înscrieți și să mergeți așa. De ce cherevato? Pot să conduc un bipod?
_________________
Montero Sport, transmisie automata, 6G72,265 / 75/16 BFG Mud Terrain T / A KM2, CB Yosan Stealth 5, amortizor, negru, piele, trapa, holodilka
Înainte de a porni între axe și de a merge în afara drumului, aflați unde se află cel mai apropiat tractor:
De șapte ori măsurați, tăiați și aruncați.
Pe masina "piata secundara" nimic nu este surprins. Poate să stea ca orice, bolierul pe care arborele reductorului de direcție a fost plasat pe primul pager. Deci, sloturile sunt aceleași
Aici principalul lucru este să înțelegem de ce și de ce producătorul face acest lucru sau acel înlocuire.
Pentru buna funcționare a legăturii de direcție au nevoie de același elimenty cum ar fi pârghie moyatnikovy și se prăjește. Ei cer același trapez. Atunci când unul dintre ei mutatii ambele părți vor lăsa un minim de convergență, atunci când rotiți volanul în pozițiile extreme ale tijei de legătură pot fi tăiate la corp, sau alte detalii.
În principiu, nu este nimic teribil, deoarece nu este foarte clar cum va afecta activitatea site-ului în ansamblu.
Deși este logic să presupunem că, la rotire, roțile se vor transforma în unghiuri diferite. Deși acest lucru nu poate fi botezat și se încadrează în specificații. Este necesar să se uite la cabină
_________________
MPS nou (S09)
cumpărat Celik prăji a fost mort pentru că așteptați ordinul a fost plasat pentru o lungă perioadă de timp după instalarea unei roți dublu CTR deplasat cu aproximativ o jumătate de rotație spre dreapta, o importanță deosebită pentru acest lucru și nu a dat tocmai a trecut volanul pe cifra de afaceri podea chtby a stat exact. o săptămână privit sub mașină și a văzut că bipod se odihnește în anterei rulyashku în cazul în care roata este in picioare dreapta, în cazul în care este de a transforma că totul este normal. Tovarășul de la rulyashki la prăji aproximativ 4-5 cm. 3 săptămâni după ce se prăjește de instalare a devenit învecina piulița rulyashku (antere deja plină de găuri și bipod a venit pi. V) pe partea opusă a același lucru cu pendulul prea, se sprijină pe rulyashku (pendulului nu sa modificat) . Serviciul a fost condamnat doar pentru a se prăjește hodovka restul în ordine.
întrebare: cum se face în așa fel încât puietul și pendulul odihnit în rulyashki, poate ceva undeva este ajustat (pentru un motiv sau altul, se pare că bipod de înlocuire original nu rezolva problema)