Dacă metroul este atât de convenabil pentru a vă deplasa în jurul orașului, de ce să nu transportați mărfuri și poștă sub pământ?
Din anul 1927, timp de 76 de ani sub londra a existat o cale ferată poștală subterană. Construită de autoritățile poștale din Marea Britanie, ea a fost folosită pentru a transporta poșta între oficiile poștale ale capitalei.
1. Ideea unei metode alternative de transport de scrisori și colete sa născut în Marea Britanie în a doua jumătate a secolului al XIX-lea.
2. Construcția a început în 1915. După construirea tunelurilor, posturile au fost ridicate. Cu toate acestea, în 1917, lucrările de construcție au fost suspendate în legătură cu participarea Marii Britanii la primul război mondial. În acest timp, sistemul de tuneluri și stații a fost complet gata, care a fost folosit pentru a ascunde fondurile unor muzee din Londra.
4. În 1925, lucrare a fost reluată în tuneluri, a început de stabilire căi și instalarea tuturor echipamentelor necesare: elevatoare, transportoare și alte e-mail, iar în 1927 linia a fost pus în funcțiune.
5. Grosimea tunelurilor sub pământ este de 15-25 metri. În cea mai mare parte, linia trece printr-un tunel cu două tunuri, cu un diametru de 2,75 metri. În partea de jos a tunelului, se pun o pernă și un strat de beton de treizeci de centimetri, pe căile de beton și o șină de contact.
6. Trenul poștal subteran este mic. Dar e distractiv.
7. În cele mai bune cazuri, linia a transmis zilnic 30 000 de saci de coș (aproximativ 45 mii kilograme), până la 30 de trenuri operate pe linie.
8. Timpul de călătorie al trenului a fost de 26 de minute de la finală la final cu toate opririle, cu trecerea tuturor posturilor intermediare în tranzit - 15 minute. Crearea unui metrou de corespondență a facilitat schimbul accelerat de corespondență în oraș și descărcarea traficului.
10. Motivul închiderii unei astfel de căi ferate neobișnuite a fost simplu: transportul poștal pe șosea de-a lungul aceleiași căi este, în mod diferit, de 3 ori mai ieftin.
