Curățarea ventilatorului.
Deșurubați ventilatorul, deconectați conectorul și scoateți-l din carcasă.
În primul rând, este necesar să curățați complet lamele și carcasa ventilatorului de murdăria și praful acumulat în acesta.
Lubrifierea ventilatorului.
Apoi, scoateți eticheta circulară de pe carcasa ventilatorului.
Mai jos vedeți un dop din cauciuc.
Este necesar să o îndepărtați cu grijă, fără a le deteriora.
Sub plută există o bucșă și o axă a ventilatorului, aceste părți vom lubrifia. Acest articol nu descrie dezasamblarea completă a ventilatorului, cu scoaterea șaibei de blocare și îndepărtarea grăsimii vechi, deoarece acest material este proiectat pentru oricine, chiar și pentru un utilizator necalificat.
Ca lubrifiant, puteți utiliza arborele, uleiul de motor sau o pânză.
Aplicați cu atenție ulei pe axa ventilatorului, astfel încât să-l acopere, dar nu a fost prea mult, pentru că atunci când instalați dopul de cauciuc în ulei loc se poate scurge. Este necesar să vă asigurați că grăsimea nu intră în locul în care este lipită autocolantul.
Pentru o lubrifiere obișnuită este convenabil să se utilizeze o seringă medicală simplă, dar acest lucru este valabil dacă lubrifiantul folosit este suficient de lichid.
După aplicarea lubrifiantului, închideți orificiul de oprire a cauciucului, ștergeți suprafața de la posibili contaminanți,
și lipiți autocolantul în poziție.
Dacă autocolantul și-a pierdut forma sau proprietățile adezive, atunci ca înlocuitor este posibil să utilizați o bucată de scotch, tăiat anterior în dimensiune.
Acum, ventilatorul nostru poate fi instalat și conectat conectorul.
Ventilatorul va funcționa aproape ca unul nou. Trebuie remarcat faptul că, în timp, lubrifiantul, din încălzire, se va evapora din bucșă și va fi necesară repetarea acestei operații din nou.
Figura 1. Iată câteva tipuri de răcitoare
Figura 2. Etichetele sunt eliminate, dar chinezii nu pun plută deloc, vreau să spun hack
Figura 3. Prizele sunt îndepărtate cu ajutorul acelor și, în general, toată dezasamblarea se face cu ajutorul a două ace.
Apropo, nu aruncați autocolantele, deoarece vor veni la timp la îndemână - astfel încât mecanismul este mai puțin susceptibil la praf.
După îndepărtarea pucului, astfel încât să nu se scufunde accidental în uitare, acesta este fabricat din plastic. Apoi, scoatem șaiba de cauciuc. Acum curatati cu calm, clatiti si lubrifiati. Folosesc în acest scop ulei destinat mașinilor de cusut.
După ce sa făcut totul, nu a fost spart un răcitor!
Colectăm răcitoarele în ordine inversă. Vă urez succes!
Orice răcitor poate fi scos din baza sa. Dacă nu funcționează sau nu, atunci este mai bine să nu vă grăbiți și să studiați coolerul, structura acestuia (cea mai bună este în Google). Aplicarea puternică a preselor și presarea marginilor lamei nu este necesară, este mai bine să o faceți mai aproape de centru, schimbând treptat o sarcină pe diferite lame. La unele modele, este posibil să existe un bolț mic, care trebuie deșurubat, înainte de a trece la analiza de bază. După încă rzborkoy mai bine să nu se angajeze, curățat cu grijă de praf, îndepărtați excesul, grăsime și a pus în aplicare, atent cu placi, nu exagera cu unsoare (se potrivesc cel mai bine uleiul de la mașina de cusut). Adesea, această prevenire nu merită abuzivă.
PS materialul este bun, deși nu este nou, dar tehnologia coolerelor nu sa schimbat.