Inspecțiile VL sunt împărțite în periodice și extraordinare. La rândul său, inspecțiile periodice sunt împărțite în zi, noapte, călărie și control.
Inspecțiile de zi (tipul principal de examinări) sunt organizate o dată pe lună. În acest caz, starea elementelor OL este verificată vizual, elementele superioare ale liniei sunt inspectate prin binoclu. Inspecțiile de noapte sunt efectuate pentru a verifica starea conexiunilor de contact și iluminatul stradal.
În efectuarea inspecțiilor Upland aeriene deconectate și cu legare la pământ, verificate izolatori și accesorii, starea firelor, acolade, și așa mai departe tensiune de montare. D. noapte și examene de călărie sunt programate după cum este necesar.
Inspecțiile de inspecție ale secțiunilor individuale ale liniei sunt efectuate o dată pe an de către personalul tehnic și tehnic pentru a verifica calitatea muncii electriciștilor, pentru a evalua starea traseului și pentru a pune în aplicare măsurile de intervenție de urgență.
Inspecțiile extraordinare se efectuează după accidente, furtuni, alunecări de teren, înghețuri severe (sub 40 ° C) și alte dezastre naturale.
Lista lucrărilor efectuate în timpul întreținerii liniilor de transport aeriene include:
verificați starea traseului (prezența obiectelor străine și a structurilor aleatoare sub fire, starea de incendiu a pistei, deformarea suporturilor, distorsiunile elementelor etc.);
o estimare a unei condiții a firelor (prezența pauzelor și fuziunilor firelor separate, prezența curenților, mărimea unei săgeți de șold, etc.);
inspecția suporturilor și rafturilor (starea suporturilor, prezența posterelor, integritatea terenului);
controlul stării izolatoarelor, echipamentele de comutare, cuplajele cablurilor pe coborâri, descărcătoarele.
Verificarea stării liniei aeriene
La verificarea rutei VL, electricianul verifică zona de protecție. curățare, rupere.
Zona de protecție definite prin liniile L1 (Fig. 1), distanțat față de proiecția firelor exterioare 2 la o distanță de 1, care depinde de valoarea nominală a VL tensiune (pentru VL la 20 KV, 1 = 10 m).
Fig. 1. Zona de securitate
Deblocările sunt aranjate atunci când linia trece prin masivele forestiere și plantațiile verzi. Lățimea butașilor (figura 2) C = A + 6m la h4m unde C - normability latime poiană, A - distanța dintre firele cele mai îndepărtate, h - înălțimea copacilor.
Fig. 2. Determinarea lățimii de compensare
În parcuri și rezervații, lățimea de curățare este permisă să fie redusă, iar în livezile cu o înălțime a copacilor de până la 4 m, nu sunt necesare butași.
Ruptura este determinată de distanța orizontală de la firele de margine ale liniei, cu cea mai mare deviere a acestora la cele mai apropiate părți proeminente ale clădirii sau structurii. Pentru VL de până la 20 kV, distanța trebuie să fie de cel puțin 2 m.
Zona de protecție este interzisă de a plasa stive de fân și paie, lemn și alte materiale combustibile, de exemplu. K. O defecțiune la sol poate să apară atunci când sunt aprinse. În apropierea firelor și suporturilor sunt interzise lucrările de terasament, amplasarea de comunicații, drumuri etc.
Când se trece deasupra capului suporturi de lemn în locații unde posibile incendii la sol, în jurul valorii de fiecare picior pe o rază de 2 m teren trebuie să fie liber de iarbă sau arbuști utilizate armat console din beton.
Practica liniilor electrice aeriene arată că adesea cauza accidentelor sunt încălcări ale regulilor de linii de protecție și acțiuni greșite ale populației (să se năpustească pe firele de obiecte străine, catarare pe un suport, lansarea zmee utilizați în zona tampon a unui pol lung, și așa mai departe. N.). Situațiile de urgență pot apărea, de asemenea, atunci când călătoresc macarale, platforme aeriene si alte echipamente pe o înălțime de 4,5 m sub liniile de înaltă tensiune este scump.
Atunci când se lucrează aproape deasupra capului, folosind mecanismele de distanța lor față de piesele glisante la firele trebuie să fie mai mică de 1,5 m. La traversarea drumurilor VL de pe ambele părți sunt semne instalate pentru a indica înălțimea admisă pentru transportul cu sarcina.
Liderii organizației care operează rețeaua ar trebui să efectueze munca explicativă cu personalul de producție cu privire la caracteristicile vecinătatea liniilor electrice aeriene, precum și în rândul populației cu privire la inadmisibilitatea de încălcare a regulilor de protecție a liniilor.
Verificarea poziției lagărului
Atunci când este privit din suporturile de cale aeriene controlate de gradul de deviere dincolo de limitele admisibile din poziția verticală, de-a lungul și peste linie. Cauzele abatere poate fi un precipitat de sol la baza instalării sale portante necorespunzătoare, fixare slabă la părțile de interfață atenuare acolade et al. Suport balansier creează tensiuni suplimentare prin propria greutate în secțiuni periculoase la suprafață și poate duce la o perturbare a rezistenței mecanice.
Abaterea părților verticale ale suportului din poziția normală este verificată de o linie plumb (Figura 3) sau prin intermediul unor instrumente geodezice. Modificarea poziției părților orizontale este verificată prin ochi (Figura 4) sau prin teodolit.
Fig. 3. Determinarea poziției suporturilor
Fig. 4. Determinarea poziției traversei
La determinarea pantei unui plumb, este necesar să se îndepărteze de la suport până la o astfel de distanță încât linia de plumb să fie proiectată pe partea superioară a suportului. Observând firul plumbului de la suprafața pământului, observați un obiect. Măsurarea distanței de la acesta la axa bazei suportului determină cantitatea de înclinare. Rezultatele mai precise pentru măsurători sunt obținute prin utilizarea unor instrumente geodezice speciale.
Verificarea stării suporturilor
În orice caz, grosimea peretelui de protecție a betonului trebuie să fie de cel puțin 10 mm. Mai ales fisuri examinate cu atenție, deoarece în timpul funcționării în continuare acestea conduc la coroziunea armăturii și distrugerea betonului în principal asupra nivelului apelor subterane. Pentru stalpii din beton armat, sunt permise nu mai mult de 6 fisuri inelare pe un metru liniar cu o lățime de până la 0,2 mm.
Trebuie avut în vedere faptul că banca armat stâlpi din beton de-a lungul și peste linia de cracare îmbunătățește ca urmare a ponderii mari a riscului de supra-tensiune sprijinul în creștere sale. Fixarea corectă a suportului este, de asemenea, importantă.
Încărcarea necorespunzătoare și șanțul excavabil facilitează ruloul de susținere și se poate sparge. Prin urmare, în primul și al doilea an după acceptarea în exploatare, suporturile sunt inspectate temeinic și corecțiile lor sunt efectuate în timp util.
Defecțiunile mecanice ale suporturilor din beton armat sunt posibile datorită organizării necorespunzătoare a lucrărilor de asamblare și restaurare, precum și a coliziunilor ocazionale de vehicule.
Principalul dezavantaj al suporturilor din lemn este căderea. Procesul de distrugere a copacului este cel mai intens la aproximativ + 20 ° C, umiditate lemn de 25 - 30%, și un acces suficient de oxigen. Cel mai rapid locatii distructibile - top box la suprafața pământului, să stea în fața articulațiilor și în locuri cu fiul vitreg și traversare.
Principalul mijloc de combatere a deteriorării lemnului este impregnarea materialului suport cu antiseptice. La întreținerea liniilor electrice aeriene, se monitorizează periodic gradul de degradare a lemnului părților suport. Aceasta determină locul degradării și măsoară adâncimea putregaiului.
Pe vreme uscată și fără îngheț, se utilizează un robinet pentru a stabili degradarea miezului. Un sunet clar și sonor caracterizează lemnul sănătos, un sunet plictisitor indică prezența degradării.
Pentru a testa dezintegrarea prefixelor lor excavate la o adâncime de 0,5 m marimea cariilor este determinat în cele mai periculoase locuri -. La o distanță 0,2 - 0,3 m de sub nivelul solului și de mai sus. Măsurătorile se realizează prin perforarea suportului din lemn cu fixarea forței aplicate. Suportul este considerat sănătos dacă este necesară o forță care depășește 300 N pentru a străpunge primele straturi.
Adâncimea decăderii este definită ca media aritmetică a trei dimensiuni. Zona afectată nu trebuie să depășească 5 cm cu un diametru suport de 20-25 cm, 6 cm cu diametrul de 25-30 cm și 8 cm cu un diametru mai mare de 30 cm.
În absența dispozitivului, puteți utiliza un exercițiu obișnuit. În acest caz, adâncimea de degradare este determinată de apariția cipurilor.
Pentru testarea nedistructivă a prezenței putrezire lemnului în detaliu sprijină determinant recent folosit cariilor. Acest dispozitiv funcționează pe principiul fixării modificării vibrațiilor cu ultrasunete în timpul trecerii prin lemn. Indicator aparat are trei sectoare - verde, galben, roșu, respectiv, pentru a determina absența cariilor, mici și degradare puternică.
În lemnul sănătos, oscilațiile se propagă practic fără amortizare, iar absorbția parțială a oscilațiilor are loc în partea afectată. Determinantul constă dintr-un emițător și un receptor, care este presat pe lemnul controlat din partea opusă. Cu ajutorul determinant al cariei poate fi estimat pentru a determina starea lemnului, în special, pentru a decide dacă creșterea sprijinului pentru producția de lucrări.
La finalizarea inspecției, dacă a fost făcută o deschidere în lemn, este închisă cu un antiseptic.
Pe OL cu suporturi din lemn, cu excepția putregaiului, poate exista un incendiu al suporturilor datorită efectului curenților de scurgere în prezența impurităților și a defectelor izolatoare.
Verificarea firelor și cablurilor
Când conductorul este rupt mai mult de 17% din secțiunea transversală totală, este instalat un ambreiaj sau bandaj de reparații. Aplicarea unui bandaj în locul ruperii sârmelor împiedică țeserea ulterioară a firului, totuși rezistența mecanică nu este restabilită.
Cuplajul de reparații asigură o rezistență de până la 90% din rezistența întregului sârmă. Cu un număr mai mare de fire rupte, se utilizează un conector.
Regulile de instalare a instalațiilor electrice (PUE) normalizează distanța dintre fire, precum și între fire și sol, fire și orice alte dispozitive și structuri situate în zona liniei TL. Astfel, distanța dintre conductorii de la sol 10 kV trebuie să fie de 6 m (în teren dificil - 5 m), pe autostradă web - 7 m la comunicare sârmă și semnalizare - 2 m.
Dimensiunile dimensiunilor se fac în timpul testelor de acceptare, precum și în procesul de operare, atunci când apar noi intersecții și structuri, cu înlocuirea suporturilor, a izolatoarelor și a fitingurilor.
O caracteristică importantă care permite controlul schimbării dimensiunilor liniilor aeriene. este căderea firului. Sub SAG înțelege distanța verticală de la cel mai jos punct al conductorului se deformeze intervalul de la linia dreaptă care trece convențională la nivelul înălțimii de suspensie a firului.
Pentru a măsura dimensiunile, se utilizează dispozitive goniometrice geodezice, de exemplu un teodolit și tije. Lucrarea poate fi executată sub stres (folosind tije izolatoare) și cu îndepărtarea tensiunii.
Când lucrați cu barul, unul dintre electricieni atinge linia aeriană cu capătul barei, celălalt măsoară distanța până la bară. Verificarea săgeții de rupere poate fi făcută prin observarea ochilor. Pentru a face acest lucru, pe două suporturi adiacente sunt șine fixate.
Observatorul se află pe unul dintre suporturi într-o astfel de poziție încât ochii săi sunt la nivelul șinei, a doua tija se deplasează de-a lungul suportului până când punctul cel mai de jos al cățărării se află pe linia dreaptă care leagă cele două șine.
Săgeata de întoarcere este definită ca distanța aritmetică medie de la punctele de suspendare a firului la fiecare raft. Dimensiunile liniilor aeriene trebuie să îndeplinească cerințele PUE. Săgeata sagging efectivă nu trebuie să difere de cea de proiectare cu mai mult de 5%.
Măsurătorile țin cont de temperatura ambiantă. Valorile reale ale măsurătorilor sunt date la date la o temperatură care asigură valoarea maximă a brațului de rupere, folosind tabele speciale. Nu se recomandă măsurarea dimensiunilor pentru vânturile care depășesc 8 m / s.
Verificarea stării izolatoarelor
Analiza funcționării liniilor de transmisie aeriene arată că aproximativ 30% din deteriorarea liniei aeriene este asociată cu defecțiunile izolatoarelor. Motivele eșecului sunt variate. Relativ apare frecvent izolatorii se suprapun în timpul furtunilor, din cauza pierderii rezistenței electrice a mai multor elemente din lanț, la eforturi mecanice ridicate, din cauza firelor de gheata si dans. Contribuiți la procesul de contaminare a izolatorilor cu condiții meteorologice nefavorabile. Când se pot suprapune, se pot produce daune și chiar distrugerea izolatoarelor.
În timpul funcționării, de multe ori există cazuri de apariția unor fisuri în izolatoarele de inel de etanșare din cauza necorespunzătoare și la supratensiuni de temperatură departe de lumina solară directă.
Cu o inspecție externă, se verifică starea porțelanului, prezența fisurilor, a așchiilor, a daunelor și a contaminanților. Izolatorii sunt recunoscuți ca fiind defecți, în cazul în care fisurile, suprafețele cioplite ocupă 25% din suprafață, glazura este topită și arsă, se observă o contaminare persistentă a suprafeței.
Pentru a monitoriza integritatea izolatoarelor, s-au dezvoltat metode simple și fiabile.
Cea mai simplă metodă de detectare a unui izolator străpuns este verificarea prezenței tensiunii pe fiecare element al ghirlandei. Tija are o lungime de 2,5-3 m cu vârful de metal sub forma unei furci. Când verificați un capăt, dopurile ating capacele unui izolator, iar celălalt se învecinează. Dacă nu se produce scânteie atunci când capătul ștecherului este scos din capac, izolația este scosă. Sunt permise specialiști specializați în acest domeniu.
O metodă mai precisă este măsurarea incidentului de tensiune pe izolator. Tija izolatoare are un arzător cu un spațiu de aer reglabil la capăt. Aplicând o furculiță la capacele metalice ale izolatoarelor, acestea realizează o evacuare. Valoarea decalajului indică valoarea tensiunii de defalcare. Lipsa unei defecțiuni indică o defecțiune a izolatorului.
Pe deasupra tensiunii decomprimat pentru controlul izolatorilor efectua măsurarea rezistenței de izolație tensiune megohmetru 2500 V. Rezistența fiecărui izolator nu trebuie să fie mai mică de 300 megohmi.
Pentru fixarea firelor și a izolatoarelor se folosesc diverse accesorii: capse, cercei, urechi, brațe basculante etc. Principala cauză a deteriorării armăturilor este coroziunea. Dacă componentele corozive sunt prezente în atmosferă, procesul de coroziune este accelerat. Armarea poate fi de asemenea distrusă prin topire când se suprapune o garnitură de izolatori.