Bună ziua tuturor. Cred că toată lumea știe situația când, când porniți suflarea, se aude un fluier enervant de sub panou. Aici și de data aceasta, aragazul tractorului meu a fluierat. Ei bine, vom analiza ...
Ventilatorul din octava A5 este îndepărtat foarte ușor. Din întreaga sculă aveți nevoie doar de o șurubelniță cu fantă, și una pentru desfacerea pantofului electric. Este necesar să scoateți antera sub torpedoul, care este înșurubat pe "mielul" din plastic. Evitați cu atenție. Facem acest lucru cu atenție, pentru că este ușor de rupt, dar nu avem nevoie de el deloc. Apoi, trageți mâna dreaptă sub torpedou, simțiți-vă pentru motor. Acum, un pic nuanță: pe suprafața sa există o clemă sub forma unei plăci. Este îndreptată spre cârma. Pentru a scoate motorul, este necesar să scoateți această încuietoare (puțin) și să rotiți motorul în jurul axei sale până când este detașat de corpul cuptorului. Scoatem motorul cu rotorul din carcasă, deconectați firele.
Am făcut ceva mai greu pentru mine. Pentru că aveam nevoie de acces la amortizoarele sistemului de evacuare, am scos cutia de mână. De asemenea, este îndepărtată cu ușurință: panoul lateral al panoului este desfăcut, șurubul cu auto-filetare este sub el. Două alte șuruburi de jos și trei de sus (deasupra capacului). După deșurubarea elementelor de fixare, aceasta intră pur și simplu în mâinile noastre. Rămâne să deconectați pantoful de lumina de fundal și scoateți conducta de ramificație din partea stângă a torpedoului. După ce am scos motorul, l-am curățat complet de murdărie. În plus, el a îndepărtat și a epurat filtrul interior, care, apropo, este localizat acolo și este, de asemenea, foarte ușor de îndepărtat.
Așa cum am arătat în "autopsie", nu am fluierat un motor, ci un obturator blocat sau, mai precis, niște gunoaie au intrat în el. Cu motorul în regulă.
Deoarece nu este greu de ghicit, asamblarea are loc în ordine inversă.