În timpul operațiunii de iarnă a SUV-ului, mulți proprietari de mașini sunt adesea nedumeriți de modul de încălzire a bateriei pentru iarnă. Problema pe care mulți dintre proprietarii de jeep-uri le pot rezolva cu propriile mâini constă în faptul că densitatea electrolitului bateriei depinde în mod direct de regimul temperaturii externe. Pe măsură ce temperatura bateriei scade, densitatea electrolitului scade, ceea ce duce la o reducere a capacității elementului energetic.
Este meritat să încălzi bateria pentru iarnă?
Ne pare rău de modul de a încălzi bateria pentru iarnă, poți mai târziu de iarnă îngheț de iarnă mai târziu facilita lansarea mașinii off-road mașină. Cea mai ușoară cale de ieșire din situație ar putea fi scoaterea bateriei pentru noapte și poziționarea ei pentru această perioadă într-o cameră caldă. Cu toate acestea, în cazul în care nu a fost efectuată o astfel de procedură, dimineața, starterul ar putea să nu aibă suficientă energie pentru AKB să efectueze o pornire eficientă a unității de alimentare.
Pentru a elimina această problemă, va fi suficient să scoateți bateria și să o scufundați într-un recipient plin cu apă fierbinte. Ca rezultat, în decurs de o oră elementul aproape complet descărcat va avea capacitatea de a aloca cantitate suficientă de energie pentru a roti arborele cotit cu un starter cu o intensitate suficientă. Din opțiunile de acțiune menționate mai sus, putem concluziona că necesitatea de a încălzi bateria pentru iarnă poate fi ignorată, însă, ca urmare a unor probleme și acțiuni inutile, vor exista mult mai multe.
Cum putem încălzi acumulatorul pentru iarnă?
După ce sa hotărât izolarea bateriei cu mâinile proprii, cea mai bună opțiune ar fi folosirea spumei poliuretanice pentru izolarea termică a unității de putere în cauză, care este implementată universal în magazinele de construcții. În acest caz, întregul proces va fi redus la acoperirea bateriei, sau mai degrabă a pereților și a fundului acesteia, cu acest material. Cu toate acestea, trebuie amintit faptul că are capacitatea de a se solidifica de trei ori în timpul solidificării.
În plus, problema izolării bateriei pentru iarnă este rezolvată prin tăierea după o perioadă de două ore de excese de poliuretan înghețat. După aceea, acumulatorul poate fi readus la locul său sub capotă și acoperit cu un capac pregătit în prealabil din spumă. Acest design vă permite să mențineți regimul de temperatură necesar al electrolitului timp de 10 ore și să porniți fără probleme un SUV dimineața.
