Așadar, pe cursorul neclintit, ne-am continuat călătoria.
Pădurea încă intervine în îndepărtarea munților.
Chiar am vrut să urc pe piatra Vogul și de sus, din munți să privesc toată frumusețea, dar colegii mei au refuzat în mod categoric. Esaul nu avea frâne (așa cum sa dovedit mai târziu, și aproape toate UAZ), Aça a izbucnit un izvor. Ei bine, data viitoare.
Am ajuns la râu, am închis mașina și ne-am târât pe jos de-a lungul râului. Scopul nostru este cascadele Zhigalan.
Prima cascadă este destul de aproape de începutul căii. Urcăm pe traseu.
Cascada nu este foarte mare, dar foarte frumoasă. Pentru a descrie sensul nu este prezent - fie că fotografiile vor încerca să transfere o parte din văzute.
Andryukha Kuzman chiar sa scăldat - apa este înghețată.
S-a sculat chiar mai sus, priveliștea de sus spre cascadă.
Nu ne-am urcat la următoarea cascadă superioară, era deja întunecată. Stăteam la distanță de la clasă pe o poienă organizată. Aveam nevoie de un loc de reparat. Am început să rostogolească un tub pe GTZ în UAZ. Se pare că, de la tremurul pe elev, a izbucnit. Am avut un instrument de rulare, dar problema este că tubul este prea subțire. A trebuit să-i trag firul. A doua oară, scurgerea a încetat. Frânele lungi s-au pompat, dar nu au atins idealul. Ahh ceva ceva de mers pe jos cu un izvor spart. Numai Khavchik nu a cerut nimic. Numai ușor îmbunătățit (găuri electrice perforate de la invertor) cu lanț pentru a trage lanțul non-standard, mai lung. Am decis că Reng și Uaz urmau să meargă pe asfalt, iar noi pe Khavchik împreună cu Andryukha vom merge la autostrada Babinovsky. Ceea ce ne aștepta a fost necunoscut, pentru întreaga călătorie doar 2 zile, dar am vrut cu adevărat. Și vrdya va fi mai rău decât a fost deja.
Am pus pe încărcarea tuturor mijloacelor de comunicare.
Otmorozen a decis să doarmă într-un hamac. Copacii potriviți nu au fost - a trebuit să întindă hamacul între mașini.
Adio rămas, noi cu Andryukha începem înainte de restul.
Tăiere lungă pe un grader spart.
Aceasta este, de fapt, granița continentului. Hooray, avem! Fotografiat. Am mapat teritoriul Asiei și am văzut la Severoralsk.
Pe asfalt începe shimmy după 70 km / h - volanul este foarte greu. Sa dovedit din cauza dezechilibrului roții - o mare cantitate de lut a intrat în anvelopă când am prăbușit. Trebuie să călătoriți cu 60 de kilometri pe oră. Achiziții mari în magazin - în săptămâna trecută și o jumătate de tocană și nu mâncați înainte ca gura nu urca, vrei ceva diferit. Ne întoarcem spre orașul Karpinsk - există clădiri vechi. Ne mutăm pe elevii din Kytlym. Apropo, există numeroase nume Tyvim ale satelor: Kytlym, Tylay, Kizel. Pentru a satisface o mulțime de camioane cu lemn încărcat.
În sat există multe clădiri moderne, similare hotelurilor sau caselor de vacanță.
Andryukha ma condus pe Kytlym printr-un drum din plăci de beton. tipuri
în jurul valorii de frumos.
Dar plăcile ne-au adus într-o carieră. Dar am văzut
vechiul nostru prieten - excavator pe jos.
A trebuit să mă întorc în sat și să merg exact de-a lungul pistei. Deci, ne-am apropiat de locurile istorice unde se afla drumul antic care leaga Moscovia de Siberia. Dar despre asta în următorul raport.
Retipărirea și utilizarea altor materiale postate pe site sunt permise cu condiția ca linkul către vnedorog.ru