Dacă presiunea este mai mică decât presiunea necesară (vezi tabelul), pompa sau compresorul anvelopei umflă anvelopa, monitorizând presiunea pe manometru.
Pe anvelope nu trebuie să existe umflături, spații de rulare și deteriorări, expunând cablul. Este interzisă instalarea pe o punte a anvelopelor de diferite modele, precum și anvelopele, în mărime sau încărcare care nu corespund mașinii. Înălțimea reziduală a benzii de rulare trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm.
La locurile indicatorilor de uzură de pe pereții laterali ai anvelopei sunt marcate literele TWI.
Verificați periodic strângerea șuruburilor roților și, dacă este necesar, strângeți șuruburile.
Când există vibrații în timpul deplasării pe o porțiune plată a drumului într-un interval de viteză limitat, trebuie să echilibrați roțile în atelierul de amenajare a anvelopei. Vibrația la toate vitezele de mișcare poate fi cauzată de uzura uzată a anvelopei, de apariția de blistere pe ea sau de alte daune, precum și de deformarea roții.
Înlocuirea roților
Pentru a înlocui roata, instalați mașina pe o suprafață plană cu o suprafață tare. Am frânat autovehiculul cu frâna de mână și includerea primei trepte sau a treptei de viteză. Scoatem din portbagaj o crică și o cheie pentru roată.
Am setat mufa astfel încât tamponul de susținere să pătrundă în cuibul roții aproape de a fi înlocuit.
Protecția anvelopei frontale este uzată mai repede decât anvelopele din spate. Pentru a asigura o uzură uniformă a pneurilor, se recomandă rearanjarea roților după o deplasare de 30 mii km în conformitate cu schema de permutare.
Verificați periodic presiunea aerului din anvelope. Presiunea mărită sau scăzută duce la deteriorarea prematură a pneului, la control și la stabilitate. Anvelopele se uzează uniform după fiecare 30 000 km de rulare
rearanjați roțile conform schemei. De asemenea, după fiecare kilometru de 30.000 km, echilibrați roțile și reglați unghiurile de montare ale roților din față.