1. Curățăm terminalele de murdărie, praf, particule de metal oxidat.
2. Conectați ștecherul în funcție de polaritate.
3. Măsurăm tensiunea fără rezistență la sarcină în fiecare bancă.
Este cunoscut faptul că tensiunea normală, care ar trebui să dea orice baterie de service auto. este de aproximativ 13,5 volți. Adică, atunci când se măsoară acest parametru pe fiecare bancă, voltmetrul ar trebui să prezinte cel puțin 2 volți. Dacă tensiunea este mai mică, bateria trebuie încărcată. În același caz, dacă acest parametru este normal, este necesar să verificați bateria sub sarcină. Succesiunea acțiunilor este aceeași, dar măsurătorile trebuie făcute cu rezistențe de sarcină pe fiecare bancă.
Rezistența unei anumite valori trebuie stabilită pe baza capacității bateriei. Acest lucru trebuie luat în considerare la măsurare. De exemplu, pentru bateriile cu o capacitate nominală de 55 amperi, este necesară o rezistență de aproximativ 0,019 ohmi. Pentru AKB 70-100 Ah, este de 0.010-0.012 ohmi. Etc. Apoi, măsurați tensiunea pe bancă. Acest lucru trebuie făcut prin apăsarea strânsă a picioarelor furcii pe pinii bateriei timp de 3-5 secunde. Sub sarcină, tensiunea pe oricare dintre cutii nu trebuie să fie mai mică de 1,7 A Volți.
Pentru a determina nivelul încărcării bateriei, puteți verifica datele primite cu tabelul:
IMPORTANT! Când lucrați cu o baterie auto, respectați regulile de siguranță. Acordați atenție polarității, nu efectuați nicio operațiune fără mănuși de cauciuc, asigurați-vă că toate instrumentele de măsură funcționează.
Dacă după verificarea bateriei sa dovedit că nu are o încărcare suficientă și nu a reușit să o restaureze în timpul încărcării, suntem gata să oferim baterii auto de la diverși producători la cele mai atractive prețuri. Puteți găsi o baterie adecvată în catalogul site-ului nostru.
Baterii de pornire pentru baterii acceptate
Preocupare pentru siguranță și ecologie - aceste principii sunt ghidate de compania "Bridgestone", atunci când oferă pneuri de înaltă calitate, inovatoare, fabricate de
Faptul că echilibrul corect al roților nu este un capriciu, ci o necesitate, nu mai este argumentat astăzi. Acesta este un axiom. Cu toate acestea, nu toată lumea știe care este o astfel de "corectă" echilibrare. Și vorbim
Modul de a conduce cu mașina poate spune foarte mult, la fel ca alegerea