Tuningul BMW trei în corpul 36 necesită o examinare separată. Nu poate fi numită fără echivoc pe de o parte. Există o serie de erori frecvent admise care ar trebui evitate.
Ar trebui să vă amintiți că o tuning bmw 3 are loc doar cu o capacitate suficientă a motorului (peste 2,5 litri). Orice este mai ușor, în cele din urmă, va lăsa un sentiment de incompletență. Este mai ușor să înlocuiți e36 cu 1,6 litri. pe mai puternic, decât să instalați o turbină sau să îmbunătățiți interiorul motorului.
Tuning bmv e36 implică îmbunătățirea și îmbunătățirea motorului. suspensia și caroseria mașinii, pentru ao face mai rapidă, mai ușor de manevrat și să atragă atenția cu aspectul său. Ne vom muta departe de subiectul creării unei mașini de curse puternice bazată pe bmw e36, deoarece acesta este un subiect complet diferit.
Reglarea exteriorului BMW 3
Fotografia care vă este prezentată nu este un kit colectiv normal de fermă. realizat de mâini proprii, acesta este un fel de soluție în cutie cu aerodinamică calculată. Datorită acestui fapt, puteți obține stabilitate și viteză mare. Și ce veți obține atunci când cumpărați un spoiler, modelați o bara de protecție din fibră de sticlă și atașați-o tot la corpul 36? Modelul ieftin bmv e36 va duce doar la rate negative ale vitezei, performanței motorului, tipului de auto.
Costul achiziționării unui kit de kit de corpuri de calitate va fi relativ mare. De exemplu, un astfel de set de caroserie din Germania ca hamann, hartge, lumma și schnitzer vă va costa 500 de euro. Și cumpărarea separată este o opțiune proastă.
Motorul BMW 3 forțat
În acest caz, costul ridicat se joacă în mâini. Cu cât sunteți mai scumpi, cu atât mai mult se va face bine, deși aceasta este o consecință, nu o cauză. Înlocuirea motorului va crește puterea cu o jumătate de mie sau mai mult. Această activitate necesită o abordare integrată, este necesar să se folosească totul. Chiar și a economisi bani pe tren de rulare și de suspensie, care nu este de dorit să se facă, vă cheltui mii de dolari și aceeași sumă a turbinei și a altor mecanici necesare pentru finalizare, etc.
Pentru a implementa rafinamentul corect al motorului, costurile pot ajunge la câteva zeci de mii de dolari. Munca poate dura câteva luni. Ca urmare, producția este complet diferită de cea originală, caracterizată de o putere mai mare, o manevrare îmbunătățită și un aspect îmbunătățit. Acesta este motivul pentru reglarea suplimentară a suspensiei și stilului corpului, ceea ce implică și costuri mari.
Ceea ce trebuie să faci cu mașina este să faci mai bine manevrarea prin reglarea suspensiei. Acesta este motivul pentru a spori siguranța mașinii, dar și viteza medie. În plus, accelerarea se va îmbunătăți pentru vehiculele mai mari, iar controlul va deveni mai confortabil.
Suspendarea poate fi optimizată pentru fiecare triplă în corpul 36 - de la cei mai slabi la cei mai puternici. Nu va face niciodată rău mașinii, dar o va îmbunătăți, dar pentru o cantitate destul de mare. Înlocuirea complexă a izvoarelor cu rafturi va costa aproximativ o mie de euro. Mai sus această sumă va costa o varietate de detalii suplimentare.