Repararea cutiei de viteze VAZ 2109 pentru șoferi nu este o sarcină simplă, dar destul de fezabilă, a cărei rezolvare depinde de o atentă urmărire a instrucțiunilor.
Depanarea
Înainte de a începe reparația oricărui ansamblu auto, este necesar să efectuați un diagnostic aprofundat. Trebuie să înveți cum să identificați singur defectele principale ale autovehiculului, pentru a nu deveni victima unei fraude de către tehnicienii din atelier, cărora le place să distrugă bani pentru repararea rupturilor inexistente.
Posibile probleme ale punctului de control:
- lipsa glandei;
- butonul de schimbare "frâne";
- transferul este scos în mișcare;
- elementele nodului sunt încălzite;
- zgomot când motorul funcționează.
O defecțiune la garnitura de ulei declanșează scurgerile de ulei, care pot fi detectate vizual. Cursa netedă a butonului de schimbare a vitezelor indică o funcționare completă a mecanismului, altfel cutia de viteze are nevoie de reparații.
Consiliul. Dacă verificați în mod regulat nivelul uleiului, multe probleme cu nodul pur și simplu nu apar.
Cauzele problemelor PPC
Modifică rapid viteza. Cauzele acestei defecțiuni pot fi:
- lipsa uleiului lubrifiant;
- blocat mecanismul de comutare a vitezei;
- obiect străin în mecanism;
- deformarea furcii cutiei de viteze;
- în afara sincronizatorului de cursă de acțiune.
În timpul mișcării, transmisia bate. Motivele pot fi:
- căsătorie industrială;
- uzura dinților dințate;
- uzura arborelui cutiei de viteze.
Alte probleme pot include:
- uzura angrenajelor și a rulmenților (produce un efect de zgomot);
- deteriorarea carcasei cutiei de viteze;
- supraîncălzirea cutiei datorită nivelului scăzut al lubrifiantului.
Problemele enumerate pot fi eliminate singure sau în stația de service. Cu toate acestea, nu cădeți pentru mecanica momeală! Knock și zgomot în punctul de control VAZ 2109 spune exact ceea ce este enumerat mai sus, și nu despre probleme serioase costisitoare.
Fabricarea reparației unui punct de control
Înainte de a repara caseta, asigurați-vă că aveți un set complet de instrumente. Acestea includ:
- șurubelnițe diferite;
- ciocan metalic și cauciuc;
- șocul șurubelniței;
- miezul a fost îndoit;
- capete de guler;
- pentru îndepărtarea inelelor de reținere.
Demontem ansamblul
Acum trebuie să pregătiți nodul pentru muncă. Pentru aceasta, în primul rând, trebuie să evacuați uleiul și să scoateți tracțiunea. Apoi, scoateți carcasa ambreiajului și cablul, scoateți bornele bateriei și dezasamblați demarorul.
Îndepărtăm articulațiile cu bilele pivotante, deconectăm arborii pentru dispozitivele de antrenare de pe roțile din față (acestea trebuie înlocuite cu semifabricate).
Acum trebuie să demontați cutia însăși, detașându-o de motor. Scoateți cutia demontabilă din murdărie.
În continuare, trebuie să demontați sistemul de schimbare a vitezei a 5-a - deșurubați ștecherul care este folosit pentru a schimba.
Acum demontați cuplajul sincronizatorului scoțând placa de împingere și inelul.
Important! După demontarea celei de-a 5-a trepte de viteză, puteți trage și alții. Secvența de îndepărtare: de la primul la al patrulea în ordine.
Acum scoateți arborele principal și furca de schimbare. Apoi scoateți nodul de selectare a transmisiei.
Verificați funcționalitatea cutiei de viteze
KPP 2109: reparația se efectuează prin înlocuirea succesivă a părților defecte ale cutiei. Prin urmare, inspectați toate componentele ansamblului pentru deteriorare sau uzură. Secvența inspecției:
- rulmenți;
- sincronizator;
- garnituri de etanșare;
- ambreiaj;
- butucul de cuplare.
Când inspectați rulmenții, respectați uzura căilor de rulare. Dacă cea mai mică deformare este vizibilă, este necesar să o înlocuiți cu altele noi.
Când se utilizează sincronizatoare și sonerii uzate, este efectuată o înlocuire. Verificați jocul între inele și roți dințate. Dacă distanța este mai mare de 0,6 mm, trebuie făcută o înlocuire.
Inelele de oprire sunt înlocuite în cazul pierderii elasticității și elasticității materialului. Atunci când inspectați și înlocuiți în detaliu părți ale cutiei de viteze, ar trebui să acordați atenție arborelui principal, cel mai expus la uzură. Înlocuiți arborele și garniturile.
Asamblarea unui punct de control
Ansamblul este asamblat în direcția opusă după curățarea temeinică a tuturor pieselor. Aveți grijă cu atenție că un obiect străin nu intră accidental în nod. Unele nuanțe ale adunării:
- garniturile sunt șterse cu litiu;
- Glanda de presare se realizează prin suprafața de lucru din interior.
Având în vedere diligența și atenția, este posibil să se facă față în mod independent înlocuirii detaliilor uzate ale punctului de control 2109, fără a se recurge la serviciul SRT. În același timp, veți economisi o sumă semnificativă de bani.