Lecția de la Sasha Selipanov atrage vederea laterală - principala resursă despre designul de transport

soslan → GLE
Este peste tot!)
soslan → Lada
Al doilea!
soslan → Retro mini
)))))
soslan → Roboți vechi noi.
Este normal!
a_k_a_b → Mazda a arătat viitorul mărcii din Tokyo
Și nu-mi place, ținând seama de ultima lor concepție. Ar putea fi mult mai bine, mai ales cu spatele. Despre faruri mai ales, că partea din față pe spate, ca și cum oamenii ar avea o fantezie, la toate. Care este degradarea Mazda? Întotdeauna vine ca un concept abrupt, și apoi intri în aceste jambs și deja de la.

Toate articolele

Designerul Volkswagen Sasha Selipanov împărtășește unele dintre tehnicile de tragere a profilului mașinii.

Ca urmare a luptătorului meu pentru schițe, mi-a devenit evident că mulți (nu toți) nu se gândesc la vederile laterale! Această perspectivă, după părerea mea, este foarte dificilă (mai ales dacă trageți după aspect), dar este foarte importantă.

Există multe exemple despre cum se face acest lucru și multe abordări diferite ale vederii laterale. Abordarea pe care am încercat să o ilustrez mi-a fost prezentată de șeful și prietenul meu Derek Jenkins pe VW. Principalul lucru în această abordare este înțelegerea faptului că mașina trebuie să fie realizată vizual cât mai atletic posibil! Asigurați-o astfel încât consolele, linia acoperișului și toate suprafețele exterioare, ca atare, să se îmbină cu fundalul, reflectând fundalul. Apoi, ochiul începe să observe nu conturul conturului mașinii, ci mai degrabă colțurile și graficele ferestrelor, și nu linia acoperișului.

În această abordare, banda orizontală, umbra mașinii, care este stilistic nu sub roți, dar între roți, este de asemenea importantă. Această bandă neagră "mănâncă" mult volumul mașinii și o face cât mai stabil posibil.

Nu spun în niciun fel că această abordare este unică sau că este necesar să se facă acest lucru. Nu, este doar una dintre abordările, merită să acordați atenție și să decideți ce vă place și ce nu.