Honda Fit este un automobil japonez compact, dar destul de compact, din segmentul B, care a câștigat popularitate nu numai acasă, unde a primit în mod repetat titlul "Mașina Anului", dar și la nivel mondial (sub numele Honda Jazz). Acest lucru poate fi confirmat de istoria îndelungată a modelului, care a generat deja a treia generație și continuă până în prezent.
Dacă sunteți o persoană activă, modernă și practică care locuiește într-un oraș mare, unde există anumite dificultăți cu locurile de parcare, distanțele sunt mari și fluxul rutier este mult mai probabil decât mișcarea, atunci problema economiei, spațiului și ecologiei este reală. Este timpul să vă amintiți despre Honda Fit ... Desigur, dacă nu vă deranjează volanul potrivit. Astăzi vorbim de Honda Fit și proprietarul său Angela.
Din partea Honda Fit se poate face impresia unui mic "hunchback", dar, surprinzător, imediat după imersarea dvs. în interiorul mașinii, se dezlănțuie complet această iluzie. Spațiul compact și strălucitor, exterior și interior, se pare că se străduiesc pentru infinit - inginerii au reușit să realizeze ideea "mai mult decât în afară". Salonul de aici este incredibil de spațios, mai ales în comparație cu aspectul "înșelător" al mașinii!
Senzatia de volum, creata pentru parbrizul din fata si torpila ergonomica din fata, datorita formei speciale si spatiului suficient pentru picioarele pasagerilor din spate - este fara indoiala. Dacă este necesar, scaunele din spate pot fi pliate: scaunele se ridică ușor în sus, eliberând spațiu pe podea, ceea ce este foarte convenabil pentru transportul anumitor încărcături. Dacă acest lucru descompune complet spătarul scaunului din față, puteți aranja un spațiu confortabil pentru relaxare.
Istoricul achizițiilor
În principiu, cum ar fi Honda. Alegerea o dată a hatchback Civic în corpul EG, ea a decis să nu schimbe marca. După ce trapa a vrut o mașină de dimensiuni mari, și a cumpărat un Fit de 1.3 litri cu 86 CP.
Dinamica - acolo! Viteza de mișcare este promovată de un motor destul de puternic și de un variator, pe care Angela îl găsește mult mai convenabil decât "automatul" hidromechanic "de frânare". Du-te la Fite pentru călătorii lungi? Nici o problemă! Stabilitatea excelentă a suspensiilor garantează o geometrie specială a suspensiei. Angela a condus spre Belarus în mașină, iar drumul a fost de aproximativ 850 km acolo și același număr înapoi. Este real să mergi la Fita iarna? Ușor și fără probleme! Principalul lucru nu este să pui pe iarna cele mai scurte izvoare. Procedura de întreținere este standard: dacă este necesar, înlocuiți uleiurile, filtrele, tampoanele etc.
Destul de repede, proprietarul a decis să-și aloce mașina de la curs și să-i adauge personajului mai mult norov. Inserție și evacuare îmbunătățite: filtrul de rezistență redusă, cuplajul de evacuare OBX și conducta de evacuare bifurcată Mugen. După aceasta, ECU-ul nativ nu a fost încă ajustat.
Dacă vă imaginați cum ar putea să vă îngrijească mașina după ce a investit o cantitate mică de bani în ea, atunci o veți face. Desigur, vreau să fiu diferit de ceilalți. Cel puțin culoarea discurilor!
Așa că, după ce sa bucurat de aspectul standard al mașinii, Angela a început să o individualizeze. Toate detaliile au fost cumpărate prin intermediul copiilor care trăiesc în Orientul Îndepărtat, adesea au ceva în stoc din mașinile care au venit să analizeze.
Total, ce altceva sa făcut:
- vizorul panoului de bord este repetat, astfel încât panoul nu mai clipește și nu se reflectă în parbriz (ceea ce era foarte dificil pentru șofer)
- trageți volanul,
- cotiera va fi strânsă,
- instalat banda 2 dinovaya și două subwoofere, difuzoare actualizate,
- arcuri mici instalate HR,
- spacer hota Parolă JDM,
- elementele de styling ale corpului sunt instalate de la Mugen: bara de protecție, buza față, grila, garnitura compartimentului pentru bagaje, praguri și parbrize,
- vopseaua și vopseaua de acoperire a corpului este restaurată folosind tehnologia RestorFX, iar acum mașina strălucește de la o fabrică,
- 16 discuri ITC Rays sunt instalate, iar partea centrală a roților este vopsită verde,
- la spate, camberul este de aproximativ -3,5 grade, in fata -1,5 grade.
În general, opțiunile de tuning pentru Honda Fit - un milion: de la placa de căptușire pentru $ 5 până la posibilitatea de a crea un proiect de 20.000 $. Originea japoneză își lasă amprenta.
Istoricul istoric:
Spre deosebire de motorul și transmisia inovatoare, suspensia a fost dezvoltată din nou, dar pe baza unor soluții dovedite, fiabile și ușor de întreținut - în fața lui McPherson, din spate - un fascicul semi-independent. Sistemul de direcție utilizează un rampă de adaptare electrică, o frână de disc în față și un tambur din spate. Echipamentul standard include patru airbag-uri, aer condiționat, sistem audio și multe alte opțiuni.
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Am vorbit deja despre sistemele telematice care monitorizează mașina și parametrii acesteia. Este timpul să vorbim despre o altă ramură a evoluției telematicii - aplicații care măsoară disciplina dvs. de conducere. Înțelegem ce ...