Vrem să începem revizuirea cu o descriere a aspectului vagonului de stație. Potrivit producătorului automobilului, Volkswagen Passat Altrek este capabil să se deplaseze pe niște patch-uri dificil de trecut, care nu sunt disponibile pentru fratele mai mare Volkswagen Passat. Pentru modelul "Alttrak" universal, producătorul a împrumutat platforma din varianta Passat B7. Cu toate acestea, în ciuda acestor detalii, aceste modele au o serie de diferențe. Primul lucru care vă atrage atenția este protecția plasticului nevopsit, care acoperă întregul perimetru al caroseriei SUV-ului, inclusiv barele de protecție, arcurile roților și pragurile. De asemenea, roțile mari (cauciuc standard 225/50 R17, opțional 225/45 R 18) nu rămân fără atenție. Producătorul oferă să instaleze jante din aliaj precum Valley 7Jx17 sau Canyon 8Jx18.
Dacă vă uitați la modelul din față, acesta are un aspect destul de agresiv. Și tocmai pentru că are o conductă de aer inferioară ușor modernizată, precum și un schi de protecție, creat din oțel inoxidabil.
Dar dacă te uiți la Volkswagen Passat Alltrack pe latura, modelul nu poate fi distins de donator. Și că mașina are un motor puternic sub capotă, spune alimentarea acestui crossover. Protecția puternică a părții inferioare a barei de protecție, care este realizată din oțel inoxidabil, și care este divergentă în părțile laterale ale plăcii din spate a țevii de eșapament, arată soliditatea produsului Altrek. Designerii au avut nevoie doar de câteva lovituri, iar un nou SUV are un aspect de neegalat.
Trebuie remarcat faptul că, datorită instalării amortizoarelor neobișnuite, a barelor de stabilizare și a arcurilor, versiunea off-road a vagonului de stații are și alte dimensiuni externe comparativ cu donatorul său. Dar acest lucru se aplică numai la înălțimea mașinii.
Interiorul noului model Altrek este proiectat, la fel ca toate automobilele de la Wolfsburg, care este la cel mai înalt nivel. Ergonomie utilă, scaune de confort excelente care permit șoferului și pasagerilor să se simtă confortabil chiar și după câteva sute de kilometri de jaf. Și nu depinde de rândul în care se află persoana, în orice caz va fi confortabilă și confortabilă.
Dacă cineva este dat un set de reguli și condiții vor fi insuficiente, producătorul Volkswagen oferă o listă extinsă de caracteristici convenabile: un volan, care are padele pentru a controla transmisia, tapiterie din piele interior (piele Napa sau Viena), scaunele confortabile din față, cu moduri de acționare electrică (masaj, ventilație) sau sport scaun cu motor de suport lateral (12-reglare), scaunul șoferului cu memorie și masaj. Ceea ce este important, este de asemenea posibil ca o opțiune pentru a selecta un asistent individuale perpendiculare și parcare paralelă Park Assist ParkPilot, precum și acces fără cheie convenabil la interiorul mașinii și a motorului buton de pornire.
VW Passat Oltrek hayonul este acționat electric, bar extensibil câlți și acoperiș panoramic, pachet multimedia, care are un ecran tactil de 6,5 inci pentru a regla sistemul radionavigaŃie RNS 510 (navigație, multimedia și camera retrovizoare). Cumpărând Altrek, aveți posibilitatea să alegeți ce fel de decor doriți să vedeți în interiorul mașinii: lemn, oțel inoxidabil sau aluminiu.
Volkswagen Passat Alltrack are un compartiment de bagaje suficient de mare, capabil să găzduiască mai mult de 588 litri (acest lucru se datorează pasagerilor din al doilea rând). Și dacă îndoiți scaunele din spate, veți obține 1716 litri de volum de marfă.
Lungimea portbagajului la al doilea spătare rând de 1 133 mm și numărul de impulsuri până la primul 1941 mm, lățimea portbagajului (între pasajele roților) este de 1003 mm și înălțimea la nivelul sticlei are 480 mm. 831 mm înălțimea de încărcare de la suprafața drumului până la partea inferioară a compartimentului pentru bagaje.
Caracteristicile tehnice ale noii versiuni off-road a vagonului de staționare sunt următoarele: Sistemul de propulsie 4TM propriu-zis, care are o cuplare Haldex. Acest sistem sa dovedit excelent mai devreme în alte modele Volkswagen, inclusiv Volkswagen Tiguan. Există, de asemenea, o tracțiune pe față în Alltrack, însă este doar pentru piața auto europeană. Pentru tracțiunea integrală Alltrack oferă două unități de putere: pentru versiunea pe benzină a mașinii TSI de două litri (putere 210 CP), pentru motor diesel TDI de doi litri, care dezvoltă 70 CP. Există o cutie de viteze DSG cu șase trepte, cu o pereche de discuri de ambreiaj. Masina cu tractiune pe fata va avea un motor pe benzina TSI 1.8 (160 cp) sau diesel TDI 2.0, avand o putere de 140 cp. În plus, există o cutie mecanică cu șase trepte. O masina cu motor de 140 CP. opțional poate fi oferită ca tracțiune integrală.
Pentru locuitorii din Rusia va fi disponibil doar variație VW Passat Oltrek cu 2,0 motor pe benzină de doi litri TSI (210 CP) de tip 4Motion, care conține CAT-6 DSG. Alte motoare oferite în Altrák vor satisface doar europenii. Faptul că sub capota este un puternic de 210 cai putere, cutie de viteze robotizata si transmisie 4Motion, permite SUV-ul cu o masă mai mare de 1,7 tone pentru a ajunge la viteze de până la o sută de km / h în doar 7.8 secunde și accelerează la 212 km / h viteză maximă realizabilă. Conform datelor "pașaportului", mașina consumă 6,8-11,5 litri de benzină, consumul mediu fiind de 8,5 litri. Un date reale în funcție de debitul mediu de carburant, pe baza indicațiilor computerului de bord, este mai mare de 10 litri, atunci când este măsurat de conducere pentru mișcarea activă (viteza de circa 180 km / h), această cifră se ridică la 13-14 litri.
Ar trebui să vă cumpărați un Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TSI DSG 4Motion Comfortline și de a plăti mai mult de 1 529 000 ruble rusești pentru același preț puteți cumpăra un break obișnuit Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI DSG 4Motion, dar într-o versiune mai montat Highline?