Atunci când cumpără o mașină nu a început și în conformitate cu proprietarul de vitezometru și contul nu a mers kilometri.
Aici este Violet în mișcare și, într-adevăr, acest defect este, trebuie să înțelegeți.
Ca de obicei, deschidem capota și căutăm senzorul de viteză.
Găsim și vedem că costă un șurub de fixare nou, ciudat, că ar trebui să funcționeze în cele din urmă noi.
Ideea unui tablou de bord a apărut, acest lucru nu mi-a fost de ajuns ...
Caseta a fost deschisă pur și simplu), am scos conectorul și am înțeles că atunci când am schimbat senzorul de viteză în conector, nici măcar nu arăta. Nu există pur și simplu interior, apa este putredă și există apă.
Conectorul original nu poate fi găsit, este necesar să se chimizeze ...
tipul de senzor de viteză
Conectorul original nu va fi căutat, o pereche excelentă găsită în industria auto
îndoiți știfturile conectorului senzorului astfel încât să fie convenabil să lipiți
sudat nou conector
loc de lipire folosind umplutura de etansare
Etansa etansa tot spatiul liber ocupat
după uscarea materialului de etanșare, toată banda este înfășurată
astfel încât senzorul este modernizat
conectați conectorul vechi și puneți cipul unul nou
Din bucuria că totul sa dovedit bine, am plecat ... și văd că acul vitezometrului se află la zero! ((
Cecurile mele:
1. Măsurată tensiunea la conector, în loc de + 12V, tensiunea de alimentare a senzorului este de + 4,8V, ce este pentru nonsens?
2. Sârmă de control a dat pe scurt aceeași + 4,8 V, săgeata vitezometrului a crescut.
3. De la bateria depusă + 12 V pe firul unde + 4,8 V, încercat să răsuciți șurubelnița pentru tija senzorului, de asemenea, nu funcționează săgeata.
4. Soldere și conectate corect.
Și apoi ceva ce m-am oprit, nu pot să cred ce urmează, poate senzorul să fie nou mort?
Și totul a început bine
Problema a fost găsită prin descrierea detaliată descrisă aici
Pret de eliberare: 200 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.